基于振动监测的水压爆破降振技术及其应用

为了探讨青岛地区隧道爆破开挖时地表振动特性及其变化规律,通过布设监测点全方位地监测爆破施工时隧道结构与周边环境的振动信息.分析获得的振动信息数据表明:常规爆破施工垂向出现大振速的可能性较大,对地层的压密作用最大;爆破引起的地表振动主频主要集中在20~70 Hz范围内;随着建筑物楼层的增高,三个矢量方向上的最大振速都有一定程度的增大趋势.研究适用于此类地层的水压爆破施工工艺,对降低工程费用、改善施工环境、提高炸药利用率、减弱爆破振速和减少对周围建筑物及居民的扰动起到显著效果,为类似工程提供经验参考.     

浅谈预应力锚索技术在地铁工程中的应用

文章结合某地铁明挖车站工程实例,探究了预应力锚索支撑体系的工作原理,简析了预应力锚索结构的构造特点,同时对预应力锚索支护的施工工艺及技术要点进行了简述。     

长大地铁区间隧道双压通风模型实验与模拟

为了研究灾变下风机联合运行的通风效果,以青岛地铁某长大区间隧道为原型搭建模型实验系统;开展由双侧远端压入式通风机而构成的通风方式对隧道流场影响的研究,得到了右边专用排烟道、左边专用排烟道、左侧行车道和右侧行车道之间的风速量化关系;以6组行车道风速组合为边界条件,运用FLUENT进行数值仿真计算,获得了隧道内气流流线、排烟口轴向速度切片和双边专用排烟道积分平均速度。数值仿真和模型实验结果表明:利用两台压入式通风机提供的能量,能够控制行车道烟气流动,并能及时排入专用排烟道。验证了双压零抽的长大地铁区间隧道通风排烟方式及其有效性,为制定通风排烟应急预案提供了可靠依据。     

基于NI Compact-RIO控制器的城轨车辆故障诊断系统

城轨车辆的故障诊断系统是列车控制及监控的重要组成部分,随着国内外城轨车辆列车控制及监控技术的不断发展,城轨车辆的故障诊断系统越来越多地受到城轨车辆用户的重视。故障诊断系统要求故障检索快速、准确、实时性高且故障数据可存储,故障数据可追溯。本文叙述了一种基于NI Compact-RIO控制器的城轨车辆故障诊断系统的实现方式。     

基于博弈论的大型地铁项目PPP模式风险分担研究以青岛地铁一号线项目为例

以青岛地铁一号线项目为例,阐述该项目面临的主要风险,包括信用风险、建设风险、收益风险、不可控风险以及法律政策、审批决策风险,然后借助博弈论模型,分析政府方和社会资本方的风险博弈过程,并结合对一号线项目面临风险的具体分析,提出政府方、社会资本方各自应该承担的风险及双方共同承担的风险方案。     

地铁车载电视检测用微型VGA信号发生器设计

车载电视是地铁车辆中故障率较高的设备之一,时常出现黑屏、蓝屏和花屏等画面异常现象,此时需快速诊断和确定故障原因,更换故障设备。对于车载电视画面异常现象,传统的检测方法是：更换新的车载电视,检测电视画面是否正常,若电视画面仍不正常,则可排除电视自身故障,确定故障设备为PIDS主机,此时更换新的PIDS主机即可。为快速确定车载电视画面异常现象是否由电视自身问题引起,需研制微型VGA信号发生器,该装置以FPGA芯片为核心,由该芯片读取ROM内部图像信息,通过“权电阻网路”驱动显示动态图像信息。该装置结构简单、信号稳定、便于携带、方便检测且价格低廉。     

基于Adam算法优化GRU神经网络的短期负荷预测模型

为提高短期负荷预测的精度,文中提出了一种基于Adam算法优化门控循环单元(Gated Re?current Unit,GRU)神经网络的短期负荷预测模型.针对循环神经网络(Recurrent Neural Network,RNN)存在的梯度消失和梯度下降、长短期记忆神经网络(Long Short-Term Memory...     

城市轨道交通地下线振动源机理和频率特性EI北大核心CSCD

基于我国24个城市轨道交通地下线35个断面振动源的实测数据,分析了城市轨道交通地下线的振动源机理和时频特性,并利用钢轨、道床、隧道壁的实测振动数据识别车辆簧下质量和轨道耦合系统P2共振频率,导出扣件刚度;通过力锤敲击试验识别了轨道第1阶自振频率,导出扣件刚度。提出了P2共振和车轮磨耗激励频率是城市轨道交通环境振动和室内二次结构噪声的主要激励源之一,扣件垫板老化后刚度增大使P2共振频率提高,对二次结构噪声的贡献比对环境振动的贡献更为显著。Pined-Pined共振、轮轨粗糙度是城市轨道交通环境噪声和车内噪声的主要激励源。     

上跨地铁车站多管线施工对既有地铁结构影响分析

运营地铁对特别保护区内的外部施工要求严格，上跨地铁车站多管线开挖，高水位、浅覆土地铁车站条件，卸荷作用对既有地铁结构的造成的影响更为不利。以某城市上跨地铁管线开挖为例，采用有限元软件数值模拟分析地铁车站结构卸荷作用下的受力变形特点，由计算结果知，地铁车站上方管线开挖卸载造成的竖向变形明显。通过管线施工阶段和使用阶段对地铁造成的抗浮影响分别进行验算，抗浮安全系数满足规范要求，可为类似工程施工提供一定参考。