3＋9＋15×0.20ST钢丝帘线在矿用全钢载重子午线轮胎带束层中的应用

研究3＋9＋15×0.20ST钢丝帘线在矿用全钢载重子午线轮胎带束层中的应用。结果表明：与3＋9＋15×0.225HT钢丝帘线相比,3＋9＋15×0.20ST钢丝帘线的线密度减小20%,直径减小11%;通过调整压延帘布的密度,3＋9＋15×0.20ST钢丝帘布强度提高10%,其成品轮胎的充气外缘尺寸满足国家标准要求,强度和耐久性能均有提升且达到国家标准要求,实际使用肩空损坏率下降。     

2＋7×0.35ST钢丝帘线在中短途全钢载重子午线轮胎带束层中的应用

研究2+7×0.35ST钢丝帘线在中短途全钢载重子午线轮胎带束层中的应用。结果表明：与3+8×0.33HT钢丝帘线相比,2+7×0.35ST钢丝帘线的线密度减小8%,直径和破断力基本一致,渗胶性能和粘合力提高;以2+7×0.35ST钢丝帘线代替3+8×0.33HT钢丝帘线用于中短途全钢载重子午线轮胎带束层中,成品轮胎的充气外缘尺寸符合国家标准要求,强度性能和耐久性能提高,实际装车路试轮胎肩空病象明显减少。