企业家如是说:视角八:奏响管带业自主创新的交响曲

1双箭公司牢牢把握入世的良好机遇,认真分析市场形势,加快技术革新,全面实施品牌战略。近几年来进行了一系列的技术改造,使公司的生产技术、设备装备达到了国内先进水平,优化了企业产品结构,提高了产品技术含量,增强了产品市场竞争能力,使企业走上了良性发展的轨道。沈耿亮一、加快技术创新,实施品牌战略我们多年来累计投入1亿多元,新建了6套密炼机和5套平板硫化机生产线,生产设备处于国内先进水平,企业规模跃上了一个新的台阶,为企业发展增添了新的后劲。为开拓国际市场,我公司近年来开发了多个国外市场需要的新品种,及时满足了国外市场的…     

不同温度下杜仲胶/天然橡胶共混硫化胶性能研究

将杜仲胶(EUG)与天然橡胶(NR)进行共混硫化,对EUG/NR共混硫化胶在不同温度下的力学性能和流变性能进行了研究。结果表明,在相同温度条件下,共混硫化胶的应力-应变曲线、抗拉强度和断裂伸长率都随着EUG含量的增加而下降;当EUG用量为10~30份时,抗拉强度和断裂伸长率较好。在不同温度下,共混硫化胶的抗拉强度、撕裂强度均随着温度的升高而逐渐降低;高温条件下,加入20~30份EUG时,断裂伸长率较高。在100℃以上且EUG用量较小时,EUG/NR共混胶的黏度、储能模量及损耗模量曲线呈上升趋势;在80℃以上且EUG用量超过30份时,随着EUG用量的增加,曲线呈下降趋势。     

520×125航空轮胎的设计

介绍520×125航空轮胎的设计。结构设计：外直径485mm,断面宽105mm,胎圈着合直径289mm,胎圈着合宽度89mm,断面水平轴位置(H1/H2)0.78,胎冠无花纹。施工设计：胎面采用一方一块结构,胎体采用4层1400dtex/2V1锦纶66浸胶帘布和2层1400dtex/2V2锦纶66浸胶帘布,胎圈采用单钢丝圈结构,钢丝圈采用1.0mm的回火胎圈钢丝,采用半芯轮式成型机成型、胶囊硫化机硫化。成品轮胎试验结果表明,轮胎的充气外缘尺寸、物理性能、重量、爆破性能、动态性能等均满足设计和客户要求。     

航空轮胎胎面胶中防老剂D替代材料的研究

研究航空轮胎胎面胶中防老剂D的替代材料。结果表明:在防老剂4020,3100和AW-66三种防老剂中,胺类防老剂4020是较理想的防老剂D替代品;防老剂4020替代防老剂D后,胶料的硫化时间缩短,硫化速度加快,为保证工艺性能并达到相同的防护效果,需对防老剂4020和促进剂DZ用量同时进行调整;当采用1.3份防老剂4020增量替代1份防老剂D,同时促进剂DZ用量由0.9份调整至0.6份时,胶料的硫化特性、物理性能和耐老化性能优异;成品航空轮胎胎面胶的物理性能良好。     

某型活塞膜片硫化模具的设计改进

对活塞膜片硫化所需模具进行设计改进,通过对模具的分型面、定位机构、余胶槽、撕边槽等结构的优化设计,彻底解决产品壁厚不均、缺胶、滞气等外观质量问题。新模具投产后,产品外观质量合格率由85%提高到97%,生产效率提高了6倍。     

碳纳米管在越野子午线轮胎胎面胶中的应用

研究碳纳米管对越野子午线轮胎胎面胶性能的影响。结果表明:随着碳纳米管用量增大,胎面胶的ts1和t90略有缩短,硬度、300%定伸应力、拉伸强度和撕裂强度提高,耐热空气老化和耐臭氧老化性能没有明显变化,生热提高;碳纳米管用量为1份的胎面胶具有较好的物理性能和耐磨性能,较低的生热,用其制备的胎面胶生产的越野子午线轮胎耐久性能较好。     

1300×480航空内胎的设计

介绍1300×480航空内胎的设计。结构设计:外直径1 100 mm,内直径485 mm,断面周长1 060 mm,气门嘴距内胎中心线距离55 mm。施工设计:里口增强织物采用1层1400dtex/2V_1锦纶66浸胶帘布,胎体橡胶厚度为3mm,半成品胎筒上厚为2. 8mm,下厚为8. 5mm,平叠宽度为442mm,长度为1700mm,胎筒接头采用人工操作,采用内胎自动硫化机硫化。成品内胎试验结果表明,内胎的质量、厚度和物理性能均满足相应标准要求。     

720×320航空轮胎的设计

介绍720×320航空轮胎的设计。结构设计:外直径687 mm,断面宽297 mm,胎圈着合直径246.2 mm,胎圈着合宽度291 mm,断面水平轴位置(H_1/H_2)0.48,花纹沟数量8条,花纹深度由外至内分别为2,2.5,3.5,3.5 mm。施工设计:胎面采用一方一块结构,胎体采用8层1400dtex/2V_1锦纶66浸胶帘布和2层1400dtex/2V_2锦纶66浸胶帘布,胎圈采用双钢丝圈结构,钢丝圈采用Φ1.0 mm回火胎圈钢丝,采用半芯轮式成型机成型、胶囊硫化机硫化。成品轮胎试验结果表明,轮胎的充气外缘尺寸、物理性能、质量、爆破压力和动态性能等均满足设计和用户要求。     

海洋工程柔性自浮式疏浚胶管的研制

柔性自浮式疏浚胶管是疏浚管线装备的重要组成部分。本研究通过对管道结构设计、应用热尺寸性能更稳定的聚酯帘线,制造过程智能化等方式最终实现了该产品的产业化,解决了以往产品的不足,具有柔性好、耐腐蚀、弯曲度高、耐磨损及使用寿命长等优点,达到了用户的使用要求。     

1400dtex/2锦纶6在车用制动软管中的应用研究

研究了锦纶6在车用制动软管中的应用,并与传统维纶编织制动软管进行了性能比较。结果表明,采用锦纶6作骨架材料制备的制动软管爆破性能提高了26%,抗冲击性能提高了15%,拔脱性能提高了54.7%。内胶/骨架层和外胶/骨架层老化后粘合性能分别提高了22.6%/63.6%和22%/96.9%。制动软管骨架层编织线股数增大,管体强度随之提高。