激光扫描系统在后举门受气弹簧作用力变形分析中的应用

阐述了汽车气弹簧作用力对于后举门的变形影响,并且对于后举门周边尺寸匹配的重要性进行了说明,因此介绍了运用激光扫描技术,对后举门的实际变形方式和变形量进行了重点分析,并结合实际的项目情况,给出了解决方案;该方法对于前期设计及后期整车匹配分析及解决具有重要的指导作用。     

材料模型对外覆盖件跌落仿真的影响

介绍基于DynaformLS-DYNA软件,以汽车引擎盖外板为例,分析了不同硬化准则、各向异性参数以及不同屈服准则对跌落变形虚拟仿真的影响。结果表明,Dynaform中24号材料模型由于考虑到不同应变率下的硬化,仿真结果更加贴近现场实际零件;材料的各向异性参数和屈服准则对重力变形仿真结果无影响。     

基于PC-DMIS系统试制阶段白车身测量程序运用于正式造车测量的方法

大中型汽车企业都有试制车身车间和一定数量的生产基地,如果试制车间和基地的三坐标测量设备相同,试制阶段的测量程序经过少量的修改和调试就可以直接用在生产基地的量产车测量中。文章介绍了在PC-DMIS系统下,试制车间经过脱机编程及在线调试,将程序输出给基地,基地经过少量调试后,该程序直接用在了量产车的测量中,节省了基地约60个小时的时间。     

侧围内板跌落变形仿真及设计优化

针对汽车覆盖件尺寸和重量大,易在悬臂式自动取送料装置放置零件到收料台过程中产生塑性变形的问题,采用Dynaform软件对侧围内板零件进行跌落仿真分析,以便能够在车辆开发阶段判断零件是否存在变形风险。首先,对原始数模在Dynaform中建模仿真,并利用相似零件实物验证了分析的准确性。同时,对零件的风险区域通过增加加强筋进行了设计优化,仿真分析了优化后的零件的跌落过程,通过现场软、硬模分别验证了该跌落仿真的有效性。跌落变形仿真可以在同步工程阶段评估零件在线末收料时是否发生塑性变形,以便及时进行设计优化,避免后期发生工程更改,降低开发成本。     

轿车覆盖件表面畸变的影响因素及规律研究

以前盖舷窗为原型,提取其特征结构,设计出尖角形台阶面的型面特征,通过对尖角形台阶面结构特征件进行冲压试验与成形仿真分析,验证了该仿真模型的准确性,并基于准确的仿真模型研究了常见的材料参数以及工艺参数对表面畸变的影响规律,并针对实际生产工艺中容易更改的几个参数设计了正交试验,分析了压边力、冲压速度、摩擦系数、板厚及拉延筋等因素对表面畸变的影响程度。结果表明,参数对表面畸变的影响程度从大到小依次为:板厚、拉延筋、冲压速度、压边力、摩擦系数。因此,在汽车外覆盖件实际生产中,可以从材料选取以及工艺优化角度考虑,实现面畸变的控制。     

汽车工厂总装车间混合动力汽车混线生产机运系统规划方案研究

本文以某合资汽车公司全新工厂的总装车间项目为例,针对现代化汽车工厂总装车间普通车型与混合动力车型混线生产的情况,对底盘机运系统的规划设计进行讨论,探讨了常规车型与混合动力车型混线生产的几种不同方案,并对本次项目中实际采用的方案,即针对混合动力车型采用专用Loop、专用吊架的方案进行了建模及软件仿真分析,研究如何在给定条件下使混合动力汽车产能达到最大。     

3D打印技术在汽车零件包装设计中的应用

作为先进的数字化增材制造技术,3D打印成型以其个性定制、快速成型、可构造复杂型面、节省材料等特点,在包装设计中可以发挥突出的作用。本文介绍了5种常见的3D打印技术及其特点,并将3D打印技术应用在汽车零件包装设计中的各个环节,如样品制作、模拟验证、检具制作等,从而提高包装设计效率。     

汽车油漆车间Dürr机器人内表面喷涂的模块化编程

介绍了车身内表面自动喷涂机器人工艺及喷涂设备,并对自主编程流程进行研究.基于Dürr机器人的应用,指出了车身测量、离线仿形、开门开盖仿形调试、在线调试、参数优化等方面需注意的事项.     

车身覆盖件表面缺陷数字化检测研究

利用蓝光设备扫描零件来获得点云数据,并对零件进行数字化建模,根据零件表面缺陷所表现的特征,结合工具对缺陷区域的断面斜率值进行分析,统一判断表面缺陷的严重程度。采用数字化手段对零件表面缺陷进行量化检测,能够有效提高结果的准确性和一致性。