SBS改性沥青低温性能评价方法

目前沥青SBS改性是提高路面低温性能的主要方法,但对于现有SBS改性沥青低温性能指标能否准确反映沥青路面使用过程中的低温性能,存在很大争议。文中介绍了常用的SBS改性沥青胶结料低温性能评价方法的研究现状、工作原理及评价手段,对SBS改性沥青低温性能评价方法提出了展望。     

脱油沥青调合生产A级道路石油沥青试验研究

本文主要利用丙烷脱沥青工艺产生的脱油沥青与糠醛抽出油、减压渣油调合,制备A级道路石油沥青。经试验研究,脱油沥青与糠醛抽出油、减压渣油按一定比例调合可以生产出符合标准要求的70#A级道路石油沥青,不能生产合格的30#和50#道路沥青。     

国内线性α-烯烃市场竞争性及应对分析

介绍了国内α-烯烃生产情况及消费情况,对α-烯烃共聚聚乙烯、LAO表面活性剂及聚α-烯烃等国内LAO下游市场进行了竞争性应对分析,指出了我国加快引进或开发LAO技术的必要性,提出了我国LAO下游市场的发展趋势及建议:我国聚乙烯的高端化、专用化发展正在加快,对共聚单体的需求量会不断增大,市场前景看好;同时国内市场已经具备建设大型乙烯齐聚路线α-烯烃装置的市场条件,应继续加大技术开发力度。     

丁苯橡胶含量对改性沥青高低温性能影响的研究

以不同含量丁苯橡胶(SBR)改性剂制备改性沥青,采用常规指标评价和动态力学分析(DMA)两种方法,考察SBR含量对改性沥青高低温性能的影响。结果表明:随着SBR改性剂含量的增加,改性沥青的低温延度增大,软化点稍有升高;改性沥青的弹性模量和黏性模量均随着SBR改性剂含量的增加而变大,SBR改性剂含量不宜过高或者过低,含量过低,SBR黏弹性不能充分发挥,含量过高,改性沥青产生相分离,Cole-Cole图可以作为评判改性沥青相容性好坏的重要依据;改性沥青的劲度模量和蠕变率随SBR改性剂含量的增加而变大,低温性能变好。     

苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物改性沥青储存稳定性评价指标的研究

以苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物(SBS)LG 501 S为改性剂,70#沥青为基质沥青,减三糠醛抽出油为相容剂,制备出SBS改性沥青,分别采用离析实验、动态剪切流变(DSR)实验、荧光显微镜考察了改性沥青储存稳定性评价指标。结果表明:随着改性剂掺入量的增大,改性沥青的软化点、离析软化点差及其平均值均增加,离析软化点平均值与软化点2条曲线所围成的面积增大;随着发育时间延长,改性沥青的车辙因子、离析率先增大后减小;随着改性剂掺入量增大,改性沥青的车辙因子、离析率增大;在改性剂掺入量为2%~4%(占基质沥青的质量分数)时,改性沥青离析率与离析软化点差的线性拟合性良好;增加改性剂的掺入量,SBS在沥青中的粒径及分布率变大。     

加氢脱芳烃技术及催化剂研究进展

近年来,随着机动车燃料油消耗量的增大,引发了严重雾霾天气等环境污染问题。为了有效地控制机动车尾气污染物的排放,2016年底,国内发布了第六阶段车用柴油标准GB 19147-2016《车用柴油》,其中车用柴油中的多环芳烃质量分数由原来的不大于11%降至不大于7%。加氢脱芳烃技术(hydrodearomatization-HDA)是生产超清洁国Ⅵ柴油的关键。主要综述了加氢脱芳烃技术及催化剂方面的研究进展,并对其未来的发展方向进行了展望。