用抗降解剂提高轮胎耐屈挠疲劳和耐动态臭氧龟裂性能

在轮胎胶料中，加入聚合1，2－氢－2，2，4－三甲基喹啉和4，4’－双（α，α－二甲苯基）二苯胺等抗降解剂，可明显提高轮胎的耐屈挠疲劳和耐动态臭氧龟裂性能，并且还可望羞少轮胎的滚动阻力。     

外胎爆子口的因素分析及预防措施

本文根据外胎的工作状况;从三个方面阐述了外胎爆子口问题的本质,并从生产工艺和使用角度分析了斜交胎产生爆子口的因素,提出了相应的预防措施。     

混炼时间与胶料特性

<正> 配合剂在胶料中的分散以及制品的使用性能在很大程度上取决于混炼胶的制备条件。文献指出,仅由于胶料中炭黑分散的改进,胎面胶的耐磨性能就可以提高5—7％。但是,影响混炼的因素是多方面的。国内外在这方面都做了大量的工作,发表了不少专论或综述性文章。在此,仅想就混炼时间对胶料特性的影响进行讨论。我们在混炼50份顺丁胎面胶时,曾多次碰到过以下几种现象: (1)一段混炼时,时间愈长反而可塑度愈小。例如,密炼混炼时间9分钟,胶料威廉姆可塑度0.17;密炼混炼12分钟,可塑度0.11,密炼混炼20分钟,可塑度却只有0.09。     

减小内胎热拉伸变形

减小内胎热拉伸变形葛士珍（云南轮胎厂６６０６００）内胎的热拉伸变形试验是国家标准（ＧＢ７０３６—８９）规定的充气轮胎内胎物理机械性能测试的新项目，我厂现生产内胎的此项性能未能达到国家标准的要求，所以须对其配方进行试验研究。１试验与结果１．１小配合试验...     

应用复合钴盐的胎圈钢丝胶配方的研制

应用复合钴盐粘合剂对各配合体系进行优选，研制出性能良好的胎圈钢丝胶配方。采用ＲＣ－Ｓ９．５的配方提高了硫化胶与钢丝的粘合力，粘合强度由５９９Ｎ·（５０ｍｍ）￣（－１）提高到９７１Ｎ·（５０ｍｍ）￣（－１）；硫化胶老化前压缩永久变形由４５％降至１２％；压缩疲劳生热由４４℃降至２８．２℃；混炼胶和硫化胶的喷霜现象也得以减少。     

对密炼机润滑的一点改进

我国大部分橡胶企业使用国产XHM—140/20型密炼机。密炼机的润滑与密封两大课题与机器能否正常运转有极密切关系。现仅就我厂解决密炼机润滑问题的具体做法、效果及点滴体会做一介绍。     

轻载斜交轮胎胎面胶配方的改进

通过调整轻型斜交轮胎胎面胶配方中炭黑补强体系以炭黑Ｎ３３０部分替代炭黑Ｎ２２０，应用活化胶粉（４０和６０目）和分散剂ＦＳ２００等新型原材料，并扩大胶粉用量（６０目），改善了胶料工艺性能，提高了成品性能，降低了成本。     

内胎胎身局部薄的产生原因及解决措施

内胎胎身局部薄的产生原因及解决措施郭进猛（云南轮胎厂６５０６００）１前言内胎是薄制品，胎身局部太薄是内胎的主要质量缺陷，所造成的次废品占次废品总数的１／４左右，直接影响到内胎的使用寿命．下面就局部薄的产生原因及解决措施谈几点看法。２内胎胎身局部薄的几...     

活性氧化铸在轮胎缓冲层胶和胎面胶中的应用

介绍了在轮胎缓冲层胶、胎面胶中用活性氧化锌代替间接法氧化锌的试验过程，并进行了成本分析。结果表明，活性氧化锌代替间接法氧化锌，不仅能改善胶料性能，保证轮胎成品质量要求，而且能降低轮胎成本。