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101.
通过对文献资料和数据的分析,评述了世界轮胎翻修业的发展概况,介绍了世界几家著名公司翻修废旧充气轮胎的状况。从生态环保安全的视角评价了轮胎翻修给企业和社会带来的经济效益,并指出翻修废旧充气轮胎并重新加以利用是世界经济发展和保障生态环境安全的必然要求。 相似文献
102.
介绍橡胶软管的压力等级 ,高压、甚高压和超高压软管一般均用钢丝作为增强材料。增强材料的钢丝层有编织和缠绕两种结构 ,相同条件下缠绕结构比编织结构软管具有更高的耐脉冲压力性能。作为增强材料的钢丝有单根的也有合成股绳的 ,也有扁形的。为提高与橡胶的粘合性能 ,钢丝表面要求镀黄铜、青铜或锌。钢丝的成分、性能、规格根据具体用途应满足相应条件 相似文献
103.
以苯胺单体和纳米TiO2胶体溶液为电解液,采用电化学聚合法在316L不锈钢表面合成了聚苯胺(PANI)膜和PANI-TiO2复合膜,并利用扫描电镜、X射线衍射等检测手段对PANI-TiO2复合膜的316L不锈钢表面进行了表征,用循环伏安法和动电位极化曲线研究不同pH值下苯胺聚合的效果及不同TiO2含量对316L不锈钢耐蚀性能的影响。结果表明,在pH为2.5的条件下,聚苯胺的聚合效果最好;相比于单一聚苯胺膜,PANI-TiO2复合膜对316L不锈钢具有更好的保护性能。当TiO2添加量为1.5 g时,制备的复合膜对提高316L不锈钢的耐蚀性效果最佳,其腐蚀电位为-0.55 V。 相似文献
104.
介绍核电站空气闸门用高性能橡胶中空充气密封条的研制情况。根据该密封条的结构特点和综合使用性能要求,橡胶材料选用三元乙丙橡胶(EPDM),骨架材料选用锦纶纤维,粘合剂选用开姆洛克238。采用EPDM混炼胶、汽油和粘合剂组成的胶浆对骨架材料表面进行预处理,以提高胶料与骨架材料的粘合性能。密封条模具设计为五段分体的组合模具,并采用数控加工中心进行精准加工。对研制的密封条进行外观、充气压力、密封条本体、热老化、充泄压循环、辐照、LOCA、MSLB、极限密封、1∶1泄漏率和破坏性试验,均达到合格要求,综合使用性能完全达到了设计要求。该密封条具有良好的耐热性、耐机械疲劳性、耐辐照、耐压强性,对核电站空气闸门系统有较好的密封性能,同时还具有补偿空气闸门系统剪切变形及线性位移等优异性能。这类新型结构密封条也可应用在航天、航空、医疗和化工等领域。 相似文献
105.
众所周知,利用热重法测定顺丁、丁苯、丁基、乙丙等橡胶组分含量,可以在热分析曲线上快速准确读取组分含量。但是,氯丁橡胶(CR)热解过程复杂,在氮气中热解有大量残炭生成。当试样中有炭黑存在时,不能在热重曲线上读取橡胶烃和炭黑的含量。目前,株洲时代新材料股份有限公司采用热分析技术测定CR组分含量,做了大量的试验工作,方法复杂。本文依据CR中HCl的理论含量,应用热分析技术测定氯丁橡胶组分含量,方法简单快速,结果准确。 相似文献
106.
107.
为中国汽车制造业配套的软管行业受到了人们的关注。近年来,国外不少汽车用软管企业纷纷进入中国市场,采取独资、合资形式建厂,生产汽车用的各类软管,试图以其技术和设备的优势占领这一市场。而国内现有的汽车软管企业根据市场需求,在引进国外先进的生产技术、设备的同时,也在积极地开展技术创新和设备改造,使汽车软管的总体制造水平和产品质量有了稳定的提高,研发和生产出一批技术含量高的中高端软管产品,满足了国内汽车行业的需求。中国制造的供汽车用的各类软管产品已出口到国外。文中全面介绍了汽车胶管的生产技术与市场情况。 相似文献
108.
109.
110.
综述了对包括炭黑在内的一些橡胶填充剂和填充-改性剂的研究及使用方面的最新资料,并列举了大量数据,以证明填充.改性剂(如纳米配合剂)对提高橡胶各种物理力学性能所起的作用。 相似文献