复杂结构模态测试方法研究

以某V12缸柴油机机体的模态测试方法为例，利用有限元模态计算的结果，进行模态测试前的测点和激励点的优化研究，对有限元模态振型与测试振型进行比较，检验测试模型的自由度数目、与有限元模态振型的匹配情况，说明利用有限元预分析的结果可辅助复杂结构模态测试方案的建立。     

涡轮发电机可调喷管技术研究

通过对国内外引信用涡轮发电机转速控制技术方案的分析,提出利用形状记忆合金新型材料,实现在变化的气流条件下,控制涡轮发电机转速的机构方案--涡轮发电机可调喷管机构.该机构利用变化的气流速度对进气道管壁气动加热温度的改变,利用形状记忆合金双程驱动器的感温特性,实现对进气道出口面积的调整,进而控制流入涡轮发电机的气流动量,实现对涡轮发电机转速的控制.该项研究成果还可应用于火箭发动机喷管的自适应调节,实现发动机推力调整的目的.     

起爆方式对聚能射流影响的数值仿真研究

应用ANSYS/LS-DYNA3D有限元分析软件,采用ALE算法对在同种装药结构条件下的药型罩顶部单点起爆、顶面双环线起爆、装药面轴向外壁中心单环线起爆、三环线起爆后形成的聚能射流分别进行了数值模拟。计算结果表明,起爆方式对射流性能有着重要的影响,不同起爆方式在装药中形成不同的爆轰波形,药型罩顶部双环线起爆比单点起爆后形成的射流头部速度提高11.6%;装药面轴向外壁线起爆比药型罩顶部任何方式起爆后形成的聚能射流头部速度都低,装药面轴向外壁三环线起爆比药型罩顶部双环线起爆后形成的射流头部速度降低18%;同时进行了验证实验,仿真结果与实验结果吻合。     

线膛炮身管内表面光整加工的方案研究

火炮身管珩磨中存在着阴线表面及阳线棱边加工不到的问题，在对火炮射击精度要求越来越高的今天，采用新方法对火炮身管进行精密加工变得越来越迫切。通过分析身管内表面对射击过程的影响后，提出了3种精密加工的方法，分别是强制螺旋流法、高压水射环流法、磁流变液法。设计了相应的实施机构，并分析了加工的原理、材料去除的机理。这些具体的实施身管内表面光整加工的方案可为火炮制造提供参考。     

基于BP-NN PID算法和TMSF28335的矫直机HGC伺服控制器设计

针对国内使用于矫直机上的伺服控制器多为简单算法PID控制且核心处理器大多为MCU,而MCU有数据处理能力欠佳、数据运算速度慢、灵活性不足等诸多局限性,难以满足矫直机的功能要求和精确控制等,设计将BP神经网络PID算法应用于以32位浮点DSP-TMSF28335@150 MHz为核心的高精度伺服控制器,应用于矫直机伺服控制。通过对比仿真结果和实际试验结果:该BP-NN PID伺服控制器具有控制精度高、灵活性好、实时性等优点。     

非对称球形弯头内颗粒流动特性研究

近年来，在工业生产中气力输送应用越来越广泛，随之而来管道磨损、颗粒破碎、能量损耗、颗粒气动效率低的问题变得十分突出。针对上述问题，以90°管道弯头为对象，设计了一种非对称球形弯头，并用CFD-DEM耦合方法研究了这种弯头的颗粒流动和冲蚀特性，通过同四种已有弯头(普通弯头，盲三通，带涡室的弯头，球形弯头)的对比，得出结果表明：非对称球形弯头在兼顾减小弯头冲蚀、气体能量损耗和防颗粒破碎的基础上，大大改善了出口处颗粒散布特性，提高了颗粒在管道中的运输效率。     

曲柄齿轮式输弹机结构设计和仿真分析

介绍了一种采用曲柄连杆和齿轮齿条串联组合机构的输弹机结构和工作原理。并以输送122 mm口径弹丸为例,利用虚拟样机技术对输弹机的运动进行仿真。理论计算以及仿真分析表明,该机械式输弹机输弹稳定可靠,在强制输弹行程和强制输弹行程结束时弹丸获得相同速度前提下,与恒力输弹进行比较,得出该机械式输弹机具有输弹时间短、推弹加速稳定和输弹起始阶段对弹丸产生的瞬时冲击小等诸多优点。     

LabVIEW与PLC结合在伺服系统中的应用

采用LabVIEW与国产PLC相结合的控制方式,构建了一个基本的伺服电机控制系统。重点介绍了上位机LabVIEW与PLC的通信,并用该方法构建了一个简单的伺服控制系统。实践表明,利用该方法不仅缩短了测试系统的开发周期,同时节省了费用,为工程人员提供了一个很好的思路。     

基于MATLAB最优控制车辆半主动悬架研究及仿真

车辆悬架系统对整车乘坐舒适性和操纵稳定性起着至关重要的作用。通过建立路面白噪声模型和1/4车辆模型,应用线性最优反馈策略设计出状态反馈控制器,充分利用MATLAB/Simulink仿真平台对半主动悬架和被动悬架的各项性能进行了仿真,并作了对比。结果表明,较被动悬架,采用半主动悬架时车身加速度、悬架动挠度、车轮动载荷均有不同程度的减小,进一步说明了半主动悬架的优越性。     

救生舱壳体抗爆性能分析及优化设计

在对典型井下救生舱壳体形状及结构进行分析的基础上,设计出了适合我国煤矿井下实际环境需求的救生舱壳体,并利用有限元软件ANSYS对设计的救生舱壳体进行数值模拟计算及抗爆性能对比分析,最终得到最优的救生舱壳体结构,为较高抗爆性能和低成本的救生舱壳体研发提供了理论依据。