南方城市雨水资源化建设

随着建设生态文明理念的提出,对我国城市水资源的利用,特别是城市雨水资源的利用提出了新的要求.探讨了南方城市雨水资源化利用的有效途径、适用范嗣和制约因素,分析了生态文明理念的雨水利用与传统理念的雨水排放相比的优势和创新之处,并对城市雨水利用的实施提出建议.     

旧路拓宽改建中土工格栅加筋的有限元分析

对不同加筋工况下土工格栅处理加宽路基进行有限元分析,并比较了不同加筋长度下路基的差异沉降、侧向变形及稳定性,分析结果表明,路基扩建加筋效果与伸入老路的加筋长度有关,从而为海南省软基路段的旧路扩建设计提供依据。     

基于空间规划思维的县域乡村规划探索——以广州为例

空间规划改革背景下,县域乡村建设规划在规划引领中的分级导控与规划衔接作用愈发重要,县域乡村建设规划是规划传导与规划引领的重要一环。文章梳理了广州市县域乡村建设规划编制探索过程,重点从分类发展引导、分区空间管控、支撑体系建构、风貌分区指引等方面归结了县域乡村建设规划的核心管控内容,并针对需要破解的重点问题提供了具体的规划策略引导。     

人工挖孔桩施工中特殊问题的技术处理

结合具体的工程实践，主要介绍了在特殊地质条件下的人工挖孔桩的施工技术，从降低地下水位的处理、流砂层的护壁处理、微风化岩的开挖等方面作了论述，可供类似工程参考。     

城市污水循环过滤处理中试研究

以西安市北石桥污水净化中心的城市污水为对象,采用膨胀珍珠岩为滤料,进行了为期235天的循环过滤处理中试.对循环滤池处理城市污水的性能进行了系统的研究,分析其影响运行性能的因素,并总结了循环滤池特有的周期性变化规律和反冲洗特性.研究表明,当空塔流速为1 m/h,回流比为5时,运行效能最好,进水TCOD、SCOD和SS平均浓度分别为489.0 mg/L、177.4 mg/L和304.2 mg/L时,出水TCOD、SCOD和SS平均浓度分别为82.2 mg/L、65.0 mg/L和40.7 mg/L,平均去除率分别为82.7%、62.1%和86.9%.     

复合桩基在处理桥基事故中的应用

阐述了长短桩复合地基在处理桩基事故中的设计应用,分析了长短桩复合地基承载力的计算方法,讨论了长短桩复合地基的沉降变形计算,并简单介绍了复合地基施工方法。     

公共政策导向下城市总体规划“法条化”探索——以广州市为例

在总结近年来总规编制与实施工作存在问题和总规改革进展的基础上,对本轮广州总规编制工作中开展的"法条化"探索与实践进行了分析。认为广州总规"法条化"工作的本质是对总规公共政策属性的回归,其重点是强化总规内容的可实施性,是城市规划编制和管理工作的进一步法治化。本轮广州总规按照公共政策"可实施、可监督和可管理"的基本特征,同步开展了三规合一、深化市域三区四线、强化底线管控、创新和规范总规成果形式以及制定总规批后实施指引等探索,是从实践角度对总规"法条化"命题给出的尝试性解答,对于强化总规科学性、权威性和实操性具有一定的参考意义。同时,对下阶段总规"法条化"改革可能的方向进行了展望。     

城市新型地下管线的探测方法及其应用

该文根据城市新型地下管线的特点,针对非金属管线和非开挖超深管线等新型地下管线的探测难点,从理论及应用研究着手,提出了一套有效的探测方法和技术措施,并列举和分析了探测工程的几个典型实例.     

德国高速公路

限于国情,德国高速公路的标准对我国来讲还是过高的要求,但从这组照片中,我们也许能得到一些启发。二千多公里公路走下来,德国高速公路给我们留下了很深的印象第一,路面建造质量相当高,十分清洁,并极少有拼补翻修的地方。第二,由于公路建设费已含在油税里,沿途有一处收费站。第三,设计标准较高,在以160km时速行驶时在车上小睡,不会感到经过平曲、纵曲段时的加速变化,没有国内高速公路过桥时的“嵌坎”震跳现象。第四,“限速板”时速由控制中心调整。第五,只要有需要,道路两侧就会设置隔音墙,有时是为了保护沿途居民,有时是为了沿途的动植物群落免于噪音干扰。第六,德国车辆行驶都自觉遵守规则,夜间行驶没有任何一辆车打开远光雾灯,因而没有眩光干扰。第七,路线指示十分清晰,就算不懂德语,按(地)图索骥也能顺利到达目的地。     

多高层筏板基础设计探讨

本文针对多高层建筑筏板基础设计中常见的地基承载力取值、地基稳定性验算、沉降计算、筏板结构设计、抗浮力设计等进行了全面的阐述,并结合实际工程设计实例作进一步的探讨,以供参考。