船舶二冲程柴油机SCR系统温度控制的几点见解

船舶二冲程柴油机排放出的废气中含有的氮硫化物严重污染大气,为了使船舶二冲程柴油机排放出的废气满足Tier Ⅱ要求及Tier Ⅲ要求,需要采取机内及机外控制以减少废气中NOx的排放量。为了使废气中NOx的排放量达到Tier Ⅲ要求,需要将进入SCR系统的废气温度保持在SCR系统所需的温度范围内。本文对船舶二冲程柴油机温度控制系统进行了分析并提出了让进入SCR系统的废气温度保持在最佳温度窗口范围内的几点意见。     

城市典型地下生活空间空气质量保障现状

城市地下生活空间室内环境的空气质量受到了公众的特别关注。近几十年来,伴随着日益增长的绿色建筑和可持续发展的需求,地下生活空间在全球得到了迅速发展。总结了部分地下生活空间室内环境空气质量文献的主要内容,包括污染物种类,相关来源和积累分析。根据目前城市地下生活空间空气污染特征,得出污染物控制及改善措施,包括源头管理、行政控制、工程控制三种。基于国内外不同的室内空气质量标准进行了分析比较,认为评价地下生活空间空气品质应兼顾人体健康及满意度两个因素。指出我国地下空间空气质量保障现状。     

船用柴油机低负荷油耗优化技术——增压器切停技术

简单介绍了几种船用柴油机低负荷油耗优化技术及适用情况.详细分析了增压器切停技术的原理、效果和运行范围;增压器切停技术改造所需的零部件及成本;技术改造后对主机排放的影响及主机运行的注意事项等.     

二冲程低压双燃料发动机配气正时对燃气-空气混合效果的影响

为了探究燃气喷射参数对船用低压双燃料主机燃气-空气混合效果的影响,改变主机燃气配气正时,通过数值计算的方法对比不同燃气喷射时刻下的缸内混合气发展趋势,同时结合台架试验数据进行分析.分析结果表明:燃气喷射正时推迟,活塞头附近燃气含量增大,气缸盖和排气阀附近燃气含量降低,燃气上部会形成一层"气垫",阻止燃气与高温零部件接触而发生早燃;同时,随着喷射正时推迟,甲烷在压缩冲程的物理扩散逃逸问题得到缓解,但活塞头附近燃气集聚,导致活塞头热负荷增加.     

甲醇燃料低速机性能仿真研究北大核心CSCD

基于某型低速柴油机,利用CONVERGE仿真软件建立了柴油模式缸内燃烧模型,并根据试验数据进行了燃烧模型标定。在标定的柴油模式缸内燃烧模型的基础上,将3个甲醇喷射器和3个引燃柴油喷射器安装在缸盖上,每个甲醇喷射器与引燃柴油喷射器成30°夹角安装,开展了柴油引燃甲醇燃烧模式缸内燃烧模拟,在100%负荷下研究了甲醇喷射器喷孔大小、引燃柴油喷射正时对发动机着火及燃烧过程的影响及与原柴油模式的对比。研究表明:甲醇喷射持续期为25°时,可以得到与原柴油机相近的缸内峰值压力水平;甲醇喷射正时不变的情况下随着引燃油喷射正时的提前角减小,发动机整体性能呈下降趋势,但下降幅度较小。     

LGIP主机及其LPG供液系统的设计与开发

以新开发的6G60ME-C9.5-LGIP发动机为对象,介绍了 LGIP主机的结构设计、装配和性能调试等.从主机对供液系统的要求,供液系统工艺方案,LPG储罐选型,供液系统压力模拟计算四个方面,重点介绍了 LGIP主机供液系统设计与开发.     

双燃料发动机天然气供气系统设计

详细介绍了自主设计建造的匹配DF机及ME-GI机的低压和高压天然气供气系统的基本构成、主要设备选型以及相关设计要点。研究成果可为船舶天然气供气系统的设计，或客户在确认供气系统时提供参考。     

大型船用柴油机高压SCR系统研究

概要介绍了国内外SCR技术的研究现状以及SCR系统的原理和大型船用柴油机SCR装置组成。详细介绍了所研发的高压SCR系统的工作模式及试验情况，实际应用表明:所研发的高压SCR系统可以使所匹配的大型船用柴油主机满足Tier Ⅲ排放法规的要求。     

关于加速通过转速禁区时间的定量分析

针对船用低速柴油机在降功率运行的趋势下,通过转速禁区的时间过长的问题,根据船舶推进的基本原理和力学基础知识,在DNV GL船规和MAN ES相关经验的基础上,通过等效或更保守的方式对加速通过转速禁区的时间进行了定量分析.分析结果为:当加速时间小于根据中间轴扭振应力余量计算得到的许可时间时,可认为项目能满足船级社规范要求;当评估的加速时间大于许可时间时,可采用增加功率裕度以缩短加速时间,提高中间轴扭振应力余量以增加许可时间,或二者结合的方式修改方案;对功率裕度较低的项目,即便可以单纯通过提高中间轴扭振应力余量的方式增加许可时间使项目满足船级社规范要求,但加速时间长这一现象还是真实存在的,在这种情况下还是应尽量采用提高功率裕度的方式修改方案.     

某柴油机维修后无法起动故障分析及处理

介绍了某柴油机维修情况和维修后无法起动故障的分析处理情况,分析表明:该柴油机维修后无法起动的故障是由于维修时不注意细节和未严格按规定进行操作引起的。鉴于故障处理代价昂贵,指出保证柴油机维修质量至关重要。