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为提高装配式建筑施工速度,减少施工工序,提出了一种装配式建筑结构体系——钢筋模板一体化剪力墙结构体系,其两侧采用20mm厚高性能纤维砂浆板作为模板,钢筋骨架配置于中部空腔内,具有自重轻、易于运输、安装等特点。通过对4个剪力墙开展拟静力试验,研究了剪力墙的受力性能和连接界面的性能。研究结果表明:一体化剪力墙的受弯承载力、刚度和延性与钢筋混凝土剪力墙基本相当,能够满足“等同现浇”的设计要求;模板与混凝土整体性良好,剪力墙屈服时模板与混凝土保持整体,破坏(加载点位移角θ>1/60)时模板未发生剥离,模板与后浇混凝土保持共同受力;连接件间距为400mm、预制模板内侧自然成型的一体化剪力墙的模板构造满足受力要求。模板拉毛处理和连接件的加密具有延缓结合面开裂的作用,对剪力墙的承载力、刚度、延性等基本无影响。 相似文献
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分析了影响塑料拉伸试验结果的因素,除塑料的组成、分子结构和内部缺陷等因素直接影响拉伸性能外,试验仪器、试样制备、试样装夹、试验环境、拉伸速率、数据处理、操作人员等因素亦影响试验结果。这些外部因素对试验结果的影响,经过认真操作和严格控制是可以降低或避免的,从而可提高试验结果的准确性。 相似文献
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通过酯化反应制备了乙烯-乙烯醇.丙烯酸(EVOH-AA)接枝型材料,并用红外光谱对接枝产物进行了袁征.凝胶抽提结果表明,由于乙烯基双键的引入,难于辐射交联的EVOH在较低的辐射剂量下就可以辐射交联.具备成为强化交联剂的可能.通过研究改性EVOH与聚乳酸共混物的辐射效应,发现聚乳酸进入交联网格,证明改性EV0H具有一定的... 相似文献
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《Applied Thermal Engineering》2007,27(8-9):1320-1326
A microchannel heat exchanger was numerically analyzed using the finite volume method. The air and refrigerant-side heat transfer coefficients and pressure drops were calculated using the existing correlations that were developed for microchannel heat exchangers. To verify the present model, performance tests of the microchannel heat exchanger were conducted at various test conditions with R134a. The present model yielded a good correlation with the measured heat transfer rate, demonstrating a mean deviation of 6.8%. The performance of the microchannel evaporator for CO2 systems can be improved by varying the refrigerant flow rate to each slab and changing fin space to increase the two-phase region in the microchannel. Based on the comparison of the performance of the microchannel heat exchanger with that of the fin-tube heat exchanger designed for CO2 systems, it was proposed that the arrangement of the slabs and inlet air velocity in the microchannel heat exchanger need to be optimized by considering heat exchanger size, air outlet conditions and required capacity. 相似文献
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锦屏二级水电站1#引水隧洞岩爆洞段数值分析 总被引:1,自引:0,他引:1
以锦屏二级水电站1#引水隧洞强岩爆洞段为例,运用RFPA对隧洞上半断面开挖进行数值分析,通过对隧洞破坏模式及其围岩的应力分析,在强岩爆洞段上半断面开挖过程中,围岩首先在边墙附近出现破坏,然后不断向拱肩方向扩展,即应力首先在洞壁附近产生应力集中,导致围岩产生损伤,随着损伤范围的扩大,高应力场向远离洞壁的方向发展,同时洞壁... 相似文献
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通过18个中心拉拔试件试验,研究在基体中加入不同纤维(聚丙烯长纤维(PPA)、聚丙烯短纤维(PPB)、钢纤维(SF)以及混杂纤维)对玻璃纤维增强聚合物(GFRP)筋与混凝土基体粘结性能的影响,旨在寻找改善GFRP筋与混凝土基体粘结性能的有效途径。参照德国纤维混凝土标准DBV和国际材料与结构研究试验联合会标准RILEM弯曲韧性评价方法,采用等效抗弯强度和变形能来评价粘结韧性。试验结果表明:与素混凝土(NC)基体相比,GFRP筋与掺入混杂钢纤维与聚丙烯长纤维以及各自单掺基体的粘结强度可提高13%~35%,还可改善粘结韧性;同时,GFRP筋与基体的粘结强度随钢纤维掺量增大而提高。根据试验结果拟合得出粘结滑移曲线上升段的模型参数,计算结果与试验结果吻合良好。图11表6参13 相似文献
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实尺寸船舶碰撞试验难以开展,一般通过缩尺试验获取结构的碰撞载荷响应,再由相似定律将其转化为实尺寸碰撞响应结果。但是,由于相似定律受诸多因素影响,因此需要深入开展相关研究。本研究开展了两种缩尺模型和实尺寸加筋板结构的低速撞击试验,获取了不同比例试验的撞击载荷响应,考虑板材参数(板厚、材料强度和应变率)和撞击参数(撞击体质量、撞击速度)对缩尺定律的影响,进行了撞击载荷响应的相似性分析。分析结果表明:低速撞击下,应变率和撞击参数对相似定律影响不大;材料板厚和材料强度影响缩尺定律,基于已有撞击力解析公式,对缩尺定律进行修正,可将缩尺模型试验结果转化为实尺寸试验结果。研究成果对实尺寸船体结构的耐撞性评估有一定指导作用。 相似文献