建筑企业管理体系融合的实践探索 ——基于隧道股份的分析

分析建筑企业管理体系的建设与运行状况,然后从管理思路一致性、管理内容相似性两方面阐述管理体系融合的可行性,结合隧道股份实践经验,从集团和子公司层面介绍有关管理体系整合工作的探索,有关实践和总结可供同类型企业集团参考和借鉴。     

城市交通规划中存在的问题及其对策

2010年的世界博览会和世界人居目的主题就是“城市，让生活更美好”，在飞速发展的工业化和城市化背景之下，中国为保持其城市可持续发展面临着巨大的机遇和挑战，而城市交通规划是其中的重中之重。本文试对城市交通规划中存在的问题进行了阐述，同时提出了相关对策和建议，希望使规划成果能更好地指导城市建设，服务于城市建设。     

盾构法隧道施工中浇注管片的高精度钢模制造

钢模是生产隧道用混凝土管片的专用模具。上海隧道工程股份有限公司的钢模生产已有几十年的历史,钢模形式也有多种多样。阐述了用于南京地铁机场线地面出入式盾构法隧道新技术(GPST)工程的φ6 200 mm双楔高精度附着式振动混凝土管片钢模的设计及制造技术。     

三阳路隧道盾构选型研究

随着越来越多的城市开始发展地下轨道交通,我国已经进入了地铁建设的高峰时期。盾构工法具有安全性好、适用性广等一系列的优点,已成为城市中心区域地铁建设的首选。在越江隧道施工中,面对复杂地质、高水位、埋深浅等复杂工程环境,选择合适的盾构机类型对保证隧道施工顺利进行具有重要的意义。     

使用整环加载试验图像研究隧道衬砌管片接缝的变化特征

笔者使用图像处理技术,对整环加载下复合材料加固前后衬砌圆环管片间接缝与管片内壁错台的变化过程进行了研究。根据衬砌圆环加载过程中接缝的试验图像,使用灰度特征和形状参数(偏心率、面积等)得到了不同时刻接缝的形状及其特征参数(平均宽度、夹角、中心位移),使用粒子图像测速技术得到了接缝两侧混凝土管片内壁位移与内壁错台特征。结果表明,衬砌圆环加固前,管片接缝特征参数变化从大到小对应位置依次是封顶块与邻接块之间、邻接块与标准块之间、标准块与底块之间,内壁错台位移从大到小对应位置依次是邻接块与标准块之间、封顶块与邻接块之间、标准块与底块之间;衬砌圆环加固后,不同位置接缝特征参数变化幅度都小于加固前,而内壁错台位移值变化幅度小于加固前的是邻接块与标准块之间,加固前后基本不变的是封顶块与邻接块之间,大于加固前的是标准块与底块之间。该研究结果对隧道衬砌破坏机理研究有一定的参考价值。     

基于模型试验的盾构隧道施工期浆液浮力计算

在盾构法施工隧道时,刚脱离盾尾的管片被同步注浆浆液包裹,受到浆液的浮力作用。浆液不同于一般的流体介质,浮力的规律值得研究。通过室内材料试验和模型隧道抗浮试验,研究隧道结构在同步注浆浆液中浮力的变化规律,建立了单液浆包裹下隧道浮力的计算理论,为进一步研究实际隧道掘进施工时的稳定性提供依据。     

大断面矩形顶管斜交二次进洞施工技术

上海市轨道交通10号线伊犁路站3号出入口过街地下通道矩形顶管施工时,面临小接收井、大角度斜交进洞(顶管机仅能部分进入洞门)的施工难题,由于采取了MJS工法加固洞口土体、接收井内分次回填土、预留洞外侧井点降水、从机头内向外侧土体压注双液浆、预凿车站地下连续墙及接收井部分结构后筑、机头分次进洞和切割等一系列的技术措施,从而确保了顶管机安全进洞,使通道顺利贯通。     

大型建筑工程企业网站的建设、发展与管理

信息化是现代社会的特征,网络优势也就是企业的竞争力。以上海“隧道网”为例,介绍大型建设工程企业网站的建设、发展与管理的过程。     

地铁隧道修复施工技术综述

通过地铁隧道损坏后进行修复清理施工的实施,得出在常压下隧道修复清理施工的可行性.在完好与损坏隧道临界位置外侧设置垂直冰冻封堵墙,当冻结达到设计要求后,采用常压法进行完好隧道内修复.     

市场态势下的国有企业核心竞争力研究

企业若欲求得生存并长远发展,必然要依靠市场竞争态势来制定符合自身特点的发展策略,从而保持持续的竞争优势。根据企业动态能力理论,具体分析了上海隧道工程股份有限公司核心竞争力建设的现状及影响因素,并提出提升核心竞争力的建议。希冀不仅对上海隧道工程股份有限公司,而且对类似国有企业有所裨益。