倾斜螺旋喂料机的研制

粉状物料的加料、计量以前使用圆盘喂料机和刚性叶轮喂料机,由于计量误差大,有时漏料,后来改用螺旋喂料机、螺旋计量秤,使用效果不错,但随着立窑产质量的提高,喂料机能力又显不足。我厂结合刚性叶轮喂料机下料速度快和螺旋喂料机密封性能好的特点,研制倾斜螺旋喂料机。     

聚氨酯橡胶冲裁模具的设计探讨

在冲裁薄料时，通常要用的是无间隙的冲模。以聚氨酯橡胶代替通常钢模中的凹模或凸模是比较有效的方法之一。在了解聚氨酯橡胶冲裁的过程和聚氨酯橡胶冲裁的工艺性的基础上，必须掌握聚氨酯橡胶；中裁模具主要零件的设计要领。     

基于QPSO数据聚类的图像颜色分割

聚类算法在数据分析及数据挖掘等许多领域有广泛应用,在聚类方法中引入一种新的距离度量标准替代传统的Euclidean距离度量标准以提高其健壮性,并在此基础上提出基于粒子群算法(Particle Swarm Optimization,简称PSO)的聚类方法和基于量子行为的微粒群优化算法(Quantum-behaved Particle Swarm Optimization,简称QPSO)的聚类方法,然后将两种聚类方法应用于图像分割.实验结果表明,基于QPSO的聚类方法性能优于基于PSO的聚类方法.     

复杂过程的模型化技术研究

针对石油化工生产过程,研究复杂过程控制系统的模型化技术,建立典型装置的机理动态模型库,解决流程工业综合自动化技术工程应用中的关键问题.研究模型工程化方法及模型验证与在线修正技术,满足生产过程适应市场不断变化的需求.应用机理动态模型,研究装置的工艺设计与先进控制系统设计相结合的集成设计技术,研究开发在线仿真实时分析功能及相关技术,促使石油化工生产过程各项技术和管理水平全面发展和提高.     

电厂电业局用新型仪表检验装置的研制

提出并设计了一种新型开放式多功能仪表检定装置,说明了它的工作原理,重点指出其设计上的特点。     

电网运行环境下基于电热耦合潮流的架空线路应力预估

架空导线的力学状态是决定其安全运行的关键因素,与导线的运行温度及所处的气象环境存在着密切关联。该文在电热耦合潮流计算中考虑架空线路沿线气象分布情况,并结合代表档距法将架空线路沿线各耐张段应力的计算融入到电热耦合潮流计算之中,在此基础上建立电网运行环境下架空线路各耐张段温度和应力的预估方法。该方法能够预估任意电网预想运行方式下架空线路耐张段的温度及应力,为从热、力学本质上分析架空线路的载荷能力及其安全运行提供支持。最后结合某地区电网,用算例验证了该方法的有效性。     

深部软岩巷道方钢约束混凝土拱架基本构件力学特性及参数影响机制研究

方钢约束混凝土支护体系以其强度高、施工方便的优点,在深部软岩巷道中的应用日益增多。节点作为拱架连接的关键构件,是进行支护结构合理设计的前提,对拱架内力分布及承载力发挥具有重要影响。但目前约束混凝土拱架节点设计大多基于工程类比,针对其力学特性的深入研究较少。本文以典型深部软岩矿井——巨野矿区万福煤矿为工程背景,对约束混凝土拱架常用的法兰节点及套管节点进行对比分析。开展方钢约束混凝土无节点构件、法兰节点构件及套管节点构件的纯弯室内试验和数值试验,对比各构件的变形过程及破坏形态;基于M-θ曲线,综合分析各参数对无节点构件、法兰节点及套管节点力学性能影响规律,提出依托工程方钢约束混凝土拱架节点设计建议。基于上述研究结果,进行方钢约束混凝土拱架的现场应用。试验结果表明,依托工程现场采用方钢约束混凝土支护体系,围岩变形得到很好控制。套管节点传力明确、承载力高,极大地缩短了施工难度,降低了经济成本,应作为方钢约束混凝土拱架优选的节点形式。     

共混增容法制备吸水膨胀橡胶的研究

以亲水性聚合物为增容剂与聚丙烯酸钠 (PAANa)、丁苯橡胶、填料、助剂等共混 ,制备了吸水膨胀橡胶(WSR) ,研究了聚醚二元醇 (PEP)、异丁烯 /马来酸酐共聚物 (IBAM)和苯乙烯 /马来酸酐共聚物 (STAM)作增容剂时 ,增容剂对WSR的吸水膨胀性能和力学性能的影响。结果表明 ,增容剂有利于PAANa在WSR的橡胶基体中分散 ,可提高WSR的吸水膨胀速率 ,用与PAANa有反应性的IBAM作增容剂可获得保水能力好的WSR。     

深部高应力穿层巷道变形机制及支护技术研究

针对深部高应力穿层巷道围岩变形控制难题,采用理论分析和数值计算等方法,研究穿层巷道围岩变形破坏机制及支护技术。研究结果表明:1)穿层巷道变形破坏具有不均匀性、非对称性和支护体与围岩的不耦合性,巷道以剪切变形破坏为主,拉伸破坏较少,且拉伸破坏主要集中在巷道浅部围岩。2)穿层巷道处于单一软岩时,巷道变形破坏严重,稳定性差,穿层巷道塑性破坏区主要分布在软岩中,塑性破坏区域沿着交界面增加。3)建立穿层巷道稳定性分析模型,确定不同工况下穿层巷道稳定性等级,提出穿层巷道分区联合支护方案,有效控制巷道变形破坏,提高了穿层巷道的整体稳定性。