聊城市地下水水质特征及评价方法选择研究

为准确反映聊城市地下水现状,本文以聊城市典型监测点监测数据为依据,运用综合评价法和模糊综合评价法对监测点水质进行评价,并探讨2种水质评价方法的评价效果。结果表明:聊城市浅层地下水和深层地下水水质以Ⅲ类和Ⅳ类水为主,主要超标指标为总硬度和溶解性总固体;各超标指标之间具有一定相关关系;综合评价法评价结果数值偏大,并且缺失Ⅲ类水;模糊综合评价法更适合聊城市地下水水质评价。     

降雨条件下粉土路基含水量变化规律研究

黄河冲积平原区粉土路基具有强烈的毛细现象及水敏性特征,在外界水环境综合影响下含水量普遍偏高。降雨入渗、毛细水上升室内模拟试验表明,揭示出二因素对低路基的影响更为显著,其实际含水量明显高于最优含水量。采用数值模拟手段,针对不同雨型及降雨持时,分析了粉土路基含水量的变化规律,结果表明,粉土路基入渗过程可划分为四个不同阶段,入渗位置主要分布在路基边坡的局部区域,易造成路基坡脚的软化而发生局部失稳。     

基于未确知理论的小清河水环境容量计算

河流系统存在一定的不确定性.设计流量的确定对于水环境容量的计算具有决定作用.将未确知理论引入水环境容量计算,采用未确知理论中未确知有理数概念,将设计流量作为未确知有理数,分别计算其不同情况下的取值可能值以及可信度.以山东省小清河济南段为例,计算得到90％设计流量下水环境容量的区间值及其对应可信度,旨在更充分的了解小清河水环境容量的实际情况,为水环境治理提供更科学的依据.     

库侧卸料筒仓内物料流动及侧压力分布实验研究

以玻璃球为储料,通过筒仓库侧卸料实验,研究卸料口的形状与大小对仓内物料流动规律和仓壁侧压力分布的影响。结果表明:库侧卸料时,仓内存在明显的流动区域与静止区域;在卸料过程中,静止区域与压力耳朵区域物料对仓壁的侧压力明显大于储料状态下相应位置处的侧压力;随着卸料的持续,物料高度减小,侧压力也随之减小;静止区域卸料超压系数在1.5~2.0之间;压力耳朵区域的卸料超压系数可大于2.0。     

海工混凝土抗氯离子侵蚀措施综述

氯离子引起的钢筋腐蚀是造成海洋环境下混凝土结构性能劣化的主要原因。本文结合海洋环境的特点,分析了氯离子腐蚀过程及腐蚀机理,对海洋环境下钢筋混凝土结构的各种抗氯离子腐蚀的措施进行了综述。     

波纹腹板工字钢与混凝土组合梁抗弯承载力的理论分析与试验研究

波纹腹板工字钢与混凝土组合梁是一种新型的组合构件。设计了两种不同截面的组合梁进行试验研究,并对其抗弯承载能力进行了理论分析。分析结果表明,抗剪连接件在波纹腹板工字钢梁与混凝土翼缘板共同工作时起到了重要的作用;波纹腹板工字钢与混凝土组合梁受弯时,波纹腹板弯曲正应力几乎为零,弯矩主要由混凝土板和工字钢梁翼缘承担;波纹腹板工字钢与混凝土组合梁较普通的波纹腹板梁具有较大的延性,在达到弹性范围的屈服强度之后仍具有一定的承载能力,并且其抗弯承载力也较普通波纹腹板工字钢梁有较大的提高。     

轻钢装配式住宅示范工程的设计与应用

通过示范工程,从住宅建筑模数化设计入手,对一种轻钢装配式住宅进行了标准化建筑、结构、围护体系设计。为实现钢结构住宅的模数化、标准化、系列化和装配化,初步实现住宅产业化,工程主体结构采用纯钢框架,梁、柱均为热轧H型钢;楼板和屋面板选用工厂预制的PK预应力混凝土叠合板,施工阶段不需铺设模板,可减小现场作业量,有效缩短工期;外墙板采用钢丝桁架混凝土复合墙板与竹筋陶粒混凝土复合墙板两种形式,与普通的加气混凝土砌块加外保温相比,具有轻质、节能、安装速度快,墙板缝隙少、墙板厚度小、有效房间使用面积大、抗震性能好等优点。     

多元转型背景下生态审美型高速公路服务区设计构想

随着“加快建设交通强国”战略方针的明确提出,我国交通运输事业不断取得历史性突破,其中高速公路服务区建设也取得很大的成就。面对高速公路服务区的多元转型,笔者认为,用生态环保理念指导交通基础设施规划建设,可作为一条值得探索的增“强”路径。文章以山东省境内高速公路服务区的调研为基础,系统剖析了现有服务区转型后的类别特征和存在的问题,提出通过借鉴生态美学理论,打造“以和谐共生为导向的生态审美型高速公路服务区”的理念,以期为未来的高速公路服务区更新发展提供思路借鉴。     

采用差异化用水量指标预测污水处理厂的规模

目前,国内许多污水处理厂存在建设规模较大而进水量较小的矛盾.究其原因,常规的污水量预测方法因用水量指标取值不合理,常造成污水量预测结果偏高,导致污水处理厂的设计规模偏大.根据青岛市用水、排水的实际情况,在污水处理厂规模的预测中,综合考虑各污水排放区域经济社会发展的不平衡,采用差异化用水量指标预测污水量;并且通过不同的污水量预测方法,剖析污水量预测结果存在差异的原因,以此确定合理的污水处理厂规模,使之更加符合实际.     

大跨越输电塔-线耦联体系风振响应风洞试验研究

基于1 000 k V特高压交流输变电工程线路中的大跨越输电塔-线体系,开展大跨越输电塔-线耦联体系的气弹模型风洞试验,研究不同风向角和不同风速下体系气弹模型在紊流场中的风振响应,并与输电单塔的风振响应进行对比。试验结果表明:在紊流风场中,塔线的相互耦合作用导致大跨越输电塔-线体系具有较强的非线性。在0°~30°风向角下,输电线的存在增大了体系的阻尼,降低了体系的风振响应;在45°~90°风向角下,位于输电塔线体系两端的输电塔G2和G4的风振响应更容易受到塔-线耦合作用的影响,在大跨越输电塔-线体系抗风设计中应受到重视。