实现SDH E1支路输出口全数字锁相环的新方法

提出了一种特殊的计数器,并基于此建立起新型的、具有极窄带宽的全数字锁相环电路,该电路用于SDH系统中E1支路信号时钟的恢复。通过建立相位传递数学模型,分析了该锁相环的性能指标。硬件实验验证了理论分析结论,实测所得的输出抖动满足ITU-T相关建议的要求。     

一种新的智能公交出行建模方法及其实现

城市公共交通是城市交通网络的基础组成部分,为了给市民提供快捷、方便、经济地公交出行线路方案,智能交通系统中的公交出行系统的设计与实现显得非常重要。提出了一种新的智能公交出行模型,该模型采用由下而上三层结构,通过运用多标准评价的数学方法将公交多目标复杂因素包装成权值,同时给出了结合邻居结点查询技术的基础建模过程。最后经性能测试与项目测试实验证明这种方法具有较强的实用性。     

基于组合-移位的指数运算FPGA实现方法

开放网络环境下,大量带有病毒或有恶意行为的实体会使网络系统的安全性和有效性大大降低。现有的信任模型在计算实体信任度时很少考虑其平台的安全性。提出了一种基于安全评估的信任模型,该模型将实体的平台环境安全作为交互的上下文,综合考虑实体自身的交互历史和其它实体的推荐,可以较为全面地反映了实体的可信度。仿真结果表明,该模型在安全网络中能有效遏制恶意实体的攻击,保持较高的成功交互率;在非安全网络中能降低与危险实体的交互风险,增强网络系统的安全性。     

电气化铁路背靠背SVG补偿系统方案研究

针对电气化铁道牵引供电系统存在大量的负序、谐波、无功等问题,提出了基于平衡变压器的背靠背SVG补偿方案.方案中综合潮流控制器装置主要由两个背靠背的单相二极管箝位型三电平电压源变流器构成,主要用于传递有功功率、补偿无功功率及谐波,使得牵引供电系统相对电力系统而言,是一个三相对称纯阻性网络.以实测牵引负荷作为给定负荷进行仿真验证,结果表明,该方案能实时动态地补偿电气化铁道谐波、无功和负序电流,改善电气化铁道电能质量.     

基于Web的环境运维设备远程监测系统设计与研究

为了确保环境运维设备的安全稳定运行,需要对其进行监测。本文提出了在Web环境下,利用Asp.net、Coolite和Ajax等技术,采用B/S结构实现环境运维设备的远程监测系统,并对B/S结构在远程监测中的几个难点给出了具体的解决方法。本系统为远程监测在环境监测领域的应用提供了很好的例子,具有广阔的应用前景。     

SiC 纤维的强度测试和评价

测定了 SiC(W 芯)纤维的抗张强度,实验表明:对用 CVD 法制备的 SiC(W 芯)纤维的抗张强度测试值随试样标距的增大而降低,其室温抗张强度呈正态分布状态。当纤维拉伸试样标距为50mm 和25mm 时,SiC(W 芯)纤维室温抗张强度分别为3584.2±403.7MPa 和3669.9±348.1MPa,其 Weibull 模数分别为9.8和11.9。     

SiC 晶须的显微结构

用分析电镜研究 SiC 晶须的显微结构,按结构特征 SiC 晶须分为一维无序结构和呈竹节状两类。SiC 晶须具有分叉现象,一种是在一个主干上长出几个分支,另一种由一段双晶和分叉成两支晶须两部分组成。SiC 晶须双晶互为{221}孪晶关系,挛晶界面平行于基体的(001)_M;研究了 SiC 晶须的热稳定性,发现α—SiC 的热稳定性更好些。     

氮化碳纳米片层的制备及其应用研究进展

石墨相氮化碳(g-C3N4)纳米片层比体相氮化碳具有更大的比表面积,更强的电子-空穴对转移能力,以及更高的载流子分离效率等优点,因此引起科研工作者们的广泛关注和浓厚的研究兴趣,具有广阔的应用前景。本文主要介绍了氮化碳纳米片层几种常见的制备方法,诸如热氧化刻蚀法、化学剥离法、液体溶液剥离法等,并简单介绍了其应用的研究进展。     

土钉支护在基坑支护中的应用研究

对土钉支护在基坑支护中的应用进行了研究,分析了土钉支护技术的机理,并得出了土钉支护施工技术在工程实施时需要注意的问题,从而为以后的基坑支护施工提供指导。