Correlating microstructural features with wear resistance of dual phase steel

In order to explore the tribological potential of the dual phase (DP) steel as a wear resistant material, the wear characteristics of the dual phase (DP) steel have been investigated with varying amounts of martensite from 43 to 81 vol pct, developed by varying holding time at the intercritical annealing temperature of 780 °C. Dry sliding wear tests have been conducted on DP steels using a pin-on-disk machine under different normal loads of 61.3, 68.5, 75.7 and 82.6 N and at a constant sliding speed of 1.20 m/s. At these loads, the mechanism of wear is mainly delamination, which has been confirmed by SEM micrographs of the subsurface and wear debris of the samples. Wear and friction properties have been found to be improved with increasing martensite volume fraction in dual phase steels.     

A novel in situ synthesis of dicalcium phosphate dehydrate nanocrystals in biodegradable polymer matrix

In the paper, we found a novel method to synthesize dicalcium phosphate dehydrate (DCPD) nanocrystals by in situ reaction in biodegradable PDLLA matrix. Calcium hydrid was selected as calcium source of DCPD, which is different from general methods. The method is not only simple and effective to synthesize Ca–P particles, but also can avoid the aggregation of inorganic nanoparticles in the course of their being dispersed into polymer matrix.     

铁路提速转向架典型结构失效分析与优化

尽管我国机车车辆的动力学等运行性能有了长足的进步,但转向架结构可靠性问题十分突出.转向架结构可靠性问题直接影响列车的运行安全性,研究预防转向架结构失效有利于中国高速铁路的发展.针对中国提速列车转向架中出现的几种典型的结构失效案例,本文首先从理论上分析了结构失效的原因,再根据失效原因提出改进方案,以改善转向架服役条件,提高结构强度,避免结构失效.再利用有限元分析软件ANSYS,在相同的载荷和约束条件下,对原结构和优化结构进行应力对比计算,计算结果证明改进是十分合理和有效的.     

面向对象的管理信息系统分析与设计

本文对面向对象方法（ＯＯ）应用于ＭＩＳ系统开发中的诸多问题进行了较详尽的讨论，提出了ＯＯ对象在管理应用领域存在管理生命周期（ＭＬＣ）的新思想，并将该思想应用到面向对象的ＭＩＳ系统分析与设计中，取得了较好的效果。     

基于整体特征的快速英文字母识别方法

文章提出了一种基于整体特征的小写英文字母识别方法.首先根据字母图像的赋值背景提取其整体特征,然后构建7个模板进行模板匹配.该方法不需要对图像作复杂的细化处理、轮廓提取等,减少了可能带来的误识和拒识,也不需要现有神经网络方法的长期训练,因而简单快速.同时,不同字体的字母图像其整体特性基本相同,因此识别率较高.     

串联谐振耐压试验仪的设计与仿真

针对XLPE电力电缆耐压测试成本高、操作复杂等问题,本文中设计了一种变频串联谐振耐压试验装置。利用串联谐振电路的升压原理,构建了硬件电路,通过仿真对选择谐振点等问题进行了探讨。为了改进普通串联谐振耐压测试装置寻找谐振点慢、精度低的缺点,提出了一种解决方案。仿真结果表明,该方法能精确地确定谐振点。装置输出波形可靠性好,谐波分量少,具有良好的性能。     

单周期控制Boost—PFC基于Saber的设计与仿真

单周期控制策略简单可靠,动态响应速度快,能很好地抑制输入电压扰动和负载突变。本文阐述了单周期控制Boost—PFC的工作原理,对单周期控制Boost—PFC进行了基于Saber软件的CAD设计和仿真。仿真结果表明,单周期控制适用干Boost变换器,能够实现功率因数校正。     

基于OPNET的高速列车控制网络负载平衡研究

随着工业以太网应用于高速列车并成为其控制网络,将可能出现带宽、吞吐量等一系列技术问题。采用基于流水线R—R的负载平衡调度算法,通过OPNET软件建模并调用该算法进行仿真。仿真结果表明,该算法在列车控制网络中的应用是可行的,能较好地解决列车控制网络的负载平衡问题。     

阴极开放式质子交换膜燃料电池实验性研究

本文围绕实验室自制的开放式阴极自增湿型质子交换膜燃料电池开展了大量相关实验,采用FLUKETi25红外温度成像仪测得了各种操作条件下电池表面温度分布图像。实验结果表明：在封闭式阳极（anodedead—end）操作条件下,液态水会在阳极逐渐积累而影响反应气的传质,造成电池输出性能的衰减。通过阳极排气可以使电池性能恢复。纵观电堆表面温度分布情况,总体呈现出沿氢气流道方向递增的趋势,且随着电流密度的增大,这种温度分布的不均匀性变得更加明显。在实验所测试的范围内,电堆的平均输出功率密度达到了583mW／cm2。     

基于滑模观测器的永磁同步电机无位置传感器控制

本文提出了一种基于滑模变结构控制原理的无位置传感器控制方法。通过分析永磁同步电机的模型,应用滑模变结构控制原理,提出了一种针对永磁同步电机的无位置传感器控制策略。它利用电机中容易测得的定子电流、直流母线电压,通过滑模变结构控制原理来估算转子位置。利用Matlab／Simulink对系统进行了仿真,仿真结果表明,转子位置估算结果基本与实际位置一致。