轴承润滑膜厚度超声检测法的可检测范围研究

对于轴承润滑膜厚度的超声检测,分析了影响刚度模型检测法可检测范围与检测准确性的因素,对比了两种不同轴承材料时刚度模型法可检测厚度范围的变化情况,并进行了实验检测与分析。结果表明:检测轴承与轴颈的介质材料对刚度模型法可检测范围影响较大,不同材料时刚度模型法具有不同的可检测厚度范围。以水润滑轴承材料为例,轴承材料为不锈钢时,刚度模型法最大可检测厚度约为10μm,并且亚微米级厚度的检测分辨率高于微米级;当轴承材料为石墨时,刚度模型法更适合于2~50μm范围内润滑膜厚度的检测。     

遗传算法在油气悬架参数优化设计的应用

油气悬架输出特性的主要结构参数对整车平顺性有重要影响,基于此并结合油气悬架结构特点,提出油气悬架设计的目标函数;以该目标函数为基础,建立了多工况下的总体优化目标,根据正交试验的结果选取对整车平顺性影响较大的结构参数作作为设计变量,采用遗传算法优化工具对参数进行优化分析,找出各个设计变量针对总体优化目标的全局最优解,通过整车动力学模型对设计变量的最优解进行验证。研究方法和研究成果,为油气悬架结构参数的选取提供一定的理论指导和依据。     

基于图像识别的异型玻璃表面质量全检测设备设计

针对加工异型玻璃过程中,切割后的玻璃表面质量检测以人工为主、效率低的现象,设计一套基于图像识别的异型玻璃表面质量全检测设备。给出了异型玻璃AOI检测系统设计的整体方案、结构组成、视觉系统的功能及控制流程。利用该设备进行检测时,先检测玻璃上下表面,再检测左右边缘和短边,其连续节拍运行速度快、精度高、稳定性高,提高了工作效率。采用线阵相机识别系统进行自动检测,提高了异型玻璃的表面和边缘全检测效率,降低了人工成本。     

采煤机滚筒调高智能化控制系统优化设计

为提高采煤机滚筒调高智能化控制精度,对基本萤火虫算法进行改进。对采煤机滚筒调高智能化控制系统进行数学建模,利用改进的萤火虫算法进行滚筒控制系统PID参数寻优,并搭建滚筒调高智能化控制系统Simulink仿真模型;对采用改进和基本萤火虫算法系统的响应进行分析。结果表明：系统在阶跃信号、斜坡信号及不同类型干扰信号情况下,改进萤火虫算法优化的PID控制器的系统响应性能和抗干扰性能均得到明显改善;阶跃信号下,优化后系统的超调量减小21.6%;斜坡信号下,优化后系统超调量减小38.4%;脉冲干扰信号下,优化后系统超调量减小21.9%;阶跃干扰信号下,优化后系统超调量减小33.2%;随机干扰信号下,优化后的响应曲线波荡范围减小40.1%。     

基于点触互动的新能源汽车高压上电实训系统的研究

针对现有汽车后市场上新能源汽车实训设备存在高压风险以及教学演示不直观的问题,研发了一套应用于新能源汽车教学上的点触互动实训系统。该系统由控制装置、教学面板、点触笔、移动端、高压上电线网系统、高压上电控制系统以及视觉变化装置组成,并采用基于温变技术的视觉变化装置把新能源汽车高压上电过程中信号的变化从不可视变为可视,使学生能直观清晰的了解高压上电的过程以及各相关模块的工作流程,并为企业研发实用的新能源汽车实训设备提供借鉴。     

刀具表面粗糙度对电工钢剪切质量的影响

为研究刀具表面粗糙度对电工硅钢剪切质量的影响,采用机械研磨的方法对硬质合金横剪刀具表面进行了磨削,获得了4种不同表面粗糙度的刀具表面,研究了刀具表面粗糙度对于刃口锋锐性的影响,在此基础上对0.5mm电工钢进行了横剪加工实验。结果表明,刀具表面粗糙度越小,刃口的缺陷越少,刃口越平直、锋利。随着刀具表面粗糙度的降低,剪切断面的剪切带高度逐渐增加,断裂带和塌角高度逐渐减小,断面质量明显改善。     

基于CFD的玻屏成型模具冷却结构优化

针对某玻屏生产中裂纹随机产生且无法控制的问题,提出一种改变凸模内冷结构的方案.基于模具传热分析的原理和方法,建立了冷却水在玻屏模具冷却腔内的流动换热模型及模具冷却腔内表面传热模型.通过对换热机制的研究和对玻屏模具冷却结构的分析,提出了一种玻屏模具冷却结构开槽和钻孔相结合的改进方案,并构建了Fluent分析模型.仿真结果表明:采用改进后的冷却结构,凸模开槽后使玻璃内侧壁长、短边的温度下降了30℃,凸模本身的温度下降了36℃;凸模钻孔后使玻璃内侧壁长、短边的温度下降了20℃,凸模本身的温度下降了23℃;并且温度梯度曲线在出现问题的内侧壁处变化趋于平缓,验证了改进后方案的可行性.     

注塑机机筒内径磨损量的检测

基于Lab VIEW软件对双螺杆"∞"型注塑机机筒内径磨损的测量系统,根据测量条件、测量要求及感应式测量原理与测量方法,对系统测量数据进行处理与分析论证,并进行了实验验证,结果表明该测量原理与方法可行,相关试验系统装置的开发具有现实意义和较大的社会效益。     

重箱转载机械臂的运动学建模与仿真

以QY-7t型重箱转载机械臂为研究对象,绘制了其三维结构图,阐释了各关节的运动特点,基于标准的D-H参数建模法确定了各关节坐标系及参数表,建立了机械臂的正运动学数学模型及仿真模型,并对模型进行了数值验证。在此基础上,应用MATLAB/Robotics工具箱进行了运动学仿真,结果表明:该机械臂结构参数设计的合理性,各关节在运动过程中并无冲击、骤变等现象。