飞机碱性电瓶充放电参数测量仪的设计与研究

电瓶是民航飞机可靠供电的最后保证。飞机制造厂家提高了对电瓶的性能和容量检测要求,传统的电瓶充放电装置已经无法满足新的要求。利用单片机技术研制的飞机电瓶参数测试仪,实现了对电瓶各种参数的实时侧量和分析,为飞机电瓶维护和检测提供依据。     

干燥温度对CFRP力学性能的影响及作用机理

采用2种环境温度(70、85℃)对碳纤维增强树脂基复合材料(CFRP)层合板进行干燥处理,并对CFRP层合板分别进行拉伸、压缩和剪切实验,研究了中温干燥条件对CFRP层合板力学性能的影响,通过扫描电子显微镜和红外光谱,分析了中温干燥环境对CFRP层板的影响机理;通过最小二乘法拟合方法,提出了干燥环境下CFRP层合板力学性能的预测公式。研究结果表明:与未经干燥的试样相比,经中温干燥环境处理的CFRP层板的90°拉伸强度增加24. 99%,±45°剪切强度下降12. 92%;中温干燥环境对CFRP层合板力学性能的影响是由后固化作用和复合材料内部的热应力共同决定的,在中温干燥环境下,CFRP层合板未发生化学结构变化,CFRP层合板中的环氧基发生了进一步交联,环氧基树脂被后固化增强;拟合建立的不同干燥条件下的力学性能预测公式与实验结果基本一致。     

民用飞机座舱温度异常事故仿真研究

飞机座舱温度异常事故模拟仿真问题,飞机座舱温度控制系统结构复杂,故障类型较多,为深入分析座舱温度控制系统故障机理,同时,为相关的适航条款的验证提供数据支撑.根据流体和能量守恒建立座舱温度控制系统数学模型;用蒙特卡洛方法通过调用座舱温度控制系统模型对随机故障注入进行仿真研究.得到座舱Simulink动态仿真曲线,分析其变化过程;并对温度变化情况进行统计.仿真结果表明,故障与理论结果一致,随机故障注入结果表明,数据对相关的条款验证修改能够提供数据支撑.表明对座舱温度异常事故仿真研究具有重要的参考价值.     

进近着陆阶段自动飞行工作模式设计与仿真

针对大型客机进近着陆阶段自动飞行工作模式转换逻辑中潜在的条件冲突、模式耦合等设计问题,研究了基于有限状态机理论的工作模式转换逻辑设计方法.首先对进近着陆阶段进行详细分析,设计了所需自动飞行工作模式.其次,将工作模式抽象成离散事件并基于有限状态机理论进行进近着陆全过程工作模式状态机设计.然后利用MATLAB/Stateflow 构建进近着陆全过程工作模式转换模型.最后,通过正常进近着陆及着陆复飞过程的仿真,对上述方法进行了验证.验证结果表明,所设计的自动飞行工作模式在进近着陆阶段各种条件下均能正确地完成逻辑转换.     

基于单哈希多维布隆过滤器的DDS自动发现算法

SDPBloom算法减小了基于简单发现协议的自动发现算法SDP_ADA的网络数据传输量和内存消耗,但在自动发现过程中存在哈希运算量大的问题,导致参与者端点之间发布/订阅消息的时间过长.为解决这一问题,在简单发现协议的基础上,提出一种基于单哈希多维布隆过滤器的自动发现算法SDP_OMBF.该算法将单哈希多维布隆过滤器向量(OMBF)用于参与者端点信息的匹配.实验结果表明,该算法提高了数据分发服务(Data Distribution Service,DDS)自动发现过程中的实时性.     

航电中继系统多通道ARINC429总线故障注入方法

针对民用飞机航电系统集成测试中多通道故障并行注入的问题,研究ARINC429总线故障注入方法并实现功能设计;首先,分析航电中继系统的数据交互方式,设计基于航电中继系统的故障注入架构,研究基于反射内存通信网络的多通道并行故障注入方法;然后,分析ARINC429总线在协议层和应用层的故障类型和对应的注入方式,并完成故障注入功能的逻辑设计;最后,基于航电中继系统搭建故障注入实验平台,进行故障注入实验;实验结果表明,所研究的故障注入方法能够有效完成多设备、多通道航电总线在协议层和应用层的低延时故障注入,满足航电系统集成测试的要求。     

基于三连杆结构的小角度两轴转台设计

采用三连杆形式构建机械结构,以步进电机和角度传感器为驱动和测量部件,设计了一种小角度两轴转台.通过系统数学模型的推导和仿真,确定了位置控制器和速度控制器的PID参数.以AVR型微处理器为控制核心,设计了电机驱动电路、电机堵转保护电路、角度测量电路、液晶显示和矩阵按键电路等,通过微处理器主程序和增量式PID算法程序设计,实现了转动角度和速度的自动控制.为小角度两轴转台提供一种设计方法.     

飞机交流电源特性参数测量研究

飞机机载电源系统供电品质直接关系到飞机用电设备可靠工作和飞行安全,为此,2006年国际标准组织推出了新的机载电源标准ISO1540-2006;本文根据该标准要求,提出了一种机载电源的稳态和瞬态特性的测试的实用方法;建立了测量的数学模型;采用虚拟仪器技术,设计硬件测试平台,包括功率因数可调的大功率数字化程控负载和计算机数据采集系统;基于LabVIEW开发了测试软件;为满足暂态特性的测量要求和精度要求,采用了NI高速高精度数据采集卡,实现了较高的测量精度,综合测量误差小于0.5%,并在暂态测量中,考虑了负载接触器吸合时间;该测试系统可以用来检验恒频机载交流电源的特性是否符合国际标准要求,以保证飞行安全。     

Petri网及ExSpect在任务可靠性仿真中的应用

任务可靠性的仿真方法有多种,这些方法由于系统的复杂性均存在某些方面的局限。本文首先介绍了任务可靠性的基本概念和一种新的用于任务可靠性仿真的方法-基本Petri网理论。并详细分析和比较了Petri网理论与其他仿真方法的优点和不足之处。随后介绍以Petri网理论为基础的仿真软件-ExSpect的发展、组成及其语言特点。最后,列举当前已成功应用的五个仿真实例来验证ExSpect仿真软件在任务可靠性仿真方面的适用性。