直流输电换流站中的电流互感器配置研究

对高压直流输电( HVDC)中的电流测量进行了研究。通过对相关的测量方法和测量装置的分析,实现了对高压直流输电换流站中的电流互感器的配置设计;并结合锦苏工程的建设,对该工程用到的测量装置进行了分析。工程建设证明了该配置设计的可行性和合理性,对今后特高压直流输电工程中电流测量设备的配置方案具有很好的理论指导意义和良好的工程使用价值。     

20CrMnTi钢粮机压辊碳氮共渗的应用研究

对粮机压辊在材料与热处理工艺方面进行了改进，并采用金相显微镜、硬度计、电子天平等设备对共渗层进行了组织、硬度、耐腐蚀性分析。与38CrMoAl钢氮化处理相比，20CrMnTi钢碳氮共渗处理得到了硬度与层深的适当配合．取得了模具成本降低50％、经济效益提高70％的良好效果。     

基于DCS的循环流化床锅炉床温模糊控制技术

循环流化床锅炉是一个具有分布参数、非线性、时变、大滞后、多变量紧密耦合的多输入多输出的变参数系统,常规控制方法难以取得理想的控制效果。该文根据循环流化床锅炉运行特性,提出基于DCS实现的循环流化床锅炉床温模糊控制技术,实践表明控制效果理想,具有良好的应用前景。     

耐热变形镁合金的塑性变形研究

在阐述变形镁合金的特性及应用现状的基础上,探讨了耐热变形镁合金的发展现状,论述了变形镁合金的塑性变形机制和塑性加工方法,并对耐热变形镁合金的应用前景进行了展望.     

分时复用的锂离子组电池均衡充电电源

为了提高锂离子电池组的充电效率,采用分时复用技术设计并研制了一种限压脉冲恒流的新型均衡充电电源。充电电源包括控制模块、高速脉冲产生模块、分时复用信号产生模块、恒流源模块和保护电路模块,并结合高速模拟比例-积分-微分(PID)反馈,达到对每节电池充电电流的独立调节。软件设计方面,采用数字离散化的Ziegler–Nichols PID控制算法,减少了电池组特性的不一致性,达到对每节电池均衡充电,从而提高了电池组的使用寿命。利用该充电电源对四节24 V/24 Ah的锂离子电池组进行充电测试,实验表明该充电电源充电电流稳定度优于4×10-5A,线性度优于99.97%,保证了锂离子电池组快速充电。     

施工升降机点式定位关键技术研究

研究施工升降机准确定位问题.由于施工升降机在工作过程中不稳定,使用超高频RFID标签识别技术时,一旦标签发送频率过高,在信道容量不变的情况下,很容易产生信道抢占.传统的时间轮转片的防标签冲突算法在施工升降机高频发送标签状态下,时间片需要变得极其微小才能满足要求,导致冲突调节效果不好,从而降低了定位的准确性.为了避免上述缺陷,提出了一种超高频RFID的施工升降机点式定位方法.利用标签时隙估计方法,对单位时间内信道中超高频RFID的标签数目进行估计,为信道中标签的防冲突运算奠定数据基础.利用标签搜索方法,计算信道中标签冲突的概率,从而实现超高频RFID标签防冲突运算,在信道中的标签不出现冲突的情况下,完成施工升降机的点式定位.实验结果表明,利用改进算法进行施工升降机点式定位,能够有效提高定位的准确性.     

矿井提升系统电能质量分析及治理技术研究

为了有效提高矿井提升系统的电能质量,提出了一种适用于静止无功补偿器(VSC)的反馈线性化滑模控制策略。采用精确反馈线性化方法对VSC系统模型进行线性化分析,利用滑模控制的鲁棒性强和控制器结构简单等优点,将反馈线性化方法与滑模控制相结合,提出了一种反馈线性化滑模控制策略,并将此方法应用到矿井提升系统。     

五自由度随机参数结构车辆的振动响应分析

为了研究路面不平度产生的随机激励对随机结构参数非线性车辆系统的振动响应的影响,建立了随机结构参数的五自由度非线性车辆模型,将模型参数均认为是随机变量,在模型轮胎和车身之间存在非线性弹簧的前提下,来研究模型在随机激励下的随机振动响应。将路面的不平整度引起的对车辆的激励看作是白噪声过程来建立力学模型。先以能量差法等效线性化处理非线性车辆系统,然后求解李雅普诺夫方程来获得平稳随机振动响应协方差矩阵,通过多次迭代得到稳定的等效线性车辆系统参数。算例计算结果表明,方法可以高效和高精度的求解非线性系统在随机过程激励下的响应。     

热煨X100管线钢的抗硫化氢腐蚀性能

对国外某品牌的X100管线钢经过不同的加热制度后,使其在不同p H值的硫化氢溶液中经不同时间段的腐蚀后,考察了其物理性能变化及其对应的组织和抗腐蚀能力之间的关系。结果表明,热煨后组织细小的试样硫化氢腐蚀后其尺寸变化小、质量损失最低、硬度损失小;而热煨后组织粗大的试样,无论其组织为马氏体、贝氏体还是多边铁素体,其腐蚀层剥落严重,抗腐蚀性能较弱。这可能是因为细晶组织的网状晶界对腐蚀层有支撑作用,也可能是因为低温淬火组织韧性好,腐蚀层具有粘性,可以覆盖试样表面,从而阻碍进一步腐蚀的发生。     

死亡相关蛋白5研究进展

介绍了一种新型压电式火箭发动机推力矢量测试方法,该测试系统的测力平台由4个3维压电石英力传感器构成,利用每个传感器获得的3个分力信号,将其带入推力矢量反求公式,即可获得各推力矢量偏心参数.通过空间加载试验可知,该压电推力矢量测量系统的推力测量误差不大于0.3%,同时能准确测量出偏移量δ和偏斜角α等参数.理论分析和空间加载试验结果均表明,该推力矢量测量平台结构合理,方法可行.