海底隧道地震反应特性有限元分析

基于Airy微小振幅波动理论,利用ABAQUS有限元软件建立海水-围岩土体-隧道结构体系有限元模型,对静、动水压条件下不同埋深海底隧道地震反应特性进行了比较。结果表明:基岩输入南京人工波时,动水压力作用下隧道结构的水平加速度及相对水平位移分别比静水压力作用下相应值大1.16~1.19倍和1.81~2.17倍;随着隧道埋深增加,隧道结构的应力、水平位移逐渐减小,动水压力影响系数KD也呈减小趋势,表明当埋深达到一定数值,静、动水压对隧道结构地震反应的影响将趋于一致;隧道拱肩和拱腰处的应力反应明显大于其他部位,拱肩和拱腰处为隧道结构的最危险部位。     

减压气流法合成D,L-丙交酯

以质量分数85%的D,L-乳酸为原料,采用先常压除水,然后加入辛酸亚锡催化剂,减压除水,通氮气将生成的丙交酯蒸出的工艺路线,减少了原料损失,提高了产率。使用循环水真空泵代替油泵,低真空度条件下成功得到了丙交酯,降低了设备成本。然后对比了乙酸乙酯和乙醇作为溶剂对粗产品的提纯,发现无水乙醇的结晶效果好于乙酸乙酯。最后用核磁、红外等对纯化后的丙交酯进行了表征。     

梁柱全焊节点高温后抗震性能试验研究

梁柱全焊节点在建筑钢结构中广泛应用,其火灾后受力性能对整个结构灾后承载安全至关重要。通过5个梁柱全焊节点试件高温冷却后的低周反复加载试验,研究了高温过火对其承载力、延性和耗能能力的影响规律。试验过火温度介于500~800℃之间,冷却方式为自然冷却。试验结果表明,所有试件均发生梁柱翼缘对接焊缝处的断裂破坏。高温冷却后试件的抗弯承载力较未过火试件有所降低,延性和耗能能力有所提升,变化幅度统一呈现随过火温度的升高先增大后减小的变化规律。当过火温度为700℃时,节点承载力降低最大,降低幅度约为20%;同时节点延性和耗能能力提升最多,增大幅度分别约为14%和13%。研究成果可为火灾后钢结构安全性鉴定提供参考。     

基于MoldFlow的手套箱收缩分析与优化

以一款壁厚不均的手套箱为研究对象,针对原设计方案,利用MoldFlow软件找出存在问题的原因,通过改变浇口系统得到解决,并通过试模得到验证。实践证明,将注射模拟分析应用于模具设计阶段,可以发现潜在的成型缺陷,避免了重复试模改模,降低了模具生产成本。     

基于PaddlePaddle深度学习的野外露营安全装置

针对近年野外露营存在的环境及安全隐患等问题,设计一种基于PaddlePaddle深度学习的野外露营安全装置。首先采用卷积神经网络训练模型,然后通过图像识别分类技术进行识别。文中以动物分类识别为例,通过对不同种类动物图片进行训练来改进模型,并对模型识别及分类的准确性进行验证,最终精度为0.96以上。经测试,采用的模型在动物图像分类中有较好效果,能满足课题设计要求。