中梁型钢折弯工艺及模具设计

以某型铁路货车中梁型钢使用板材折弯成形进行了研究,对其使用折弯机弯曲成形进行了工艺分析,利用计算公式核算设备弯曲工艺能力,借助Pro/E软件建立了折弯模设计模型,进行成形过程模拟,并利用仿真分析软件进行模具的强度校核.对模具制造后的试验效果进行总结改进,实现了中梁型钢使用板材折弯成形,提高了制件质量.     

镍基718材料表面润湿性对耐磨和耐腐蚀性能的影响

针对镍基高温合金Inconel 718材料,探究铣削加工参数与表面润湿特性的关系,研究不同液体介质(水、人工海水、32号润滑油)接触角变化对表面摩擦磨损及耐腐蚀性能的影响。利用正交试验法研究铣削参数(切削速度V_s、每齿进给量f_z以及切削深度a_p)与表面润湿性的关系,利用单因素试验研究接触角变化对摩擦系数f和腐蚀速率的影响。对于镍基高温合金Inconel 718材料表面,水的接触角θ、每齿进给量f_z对其影响最大,切削深度a_p次之,铣削速度V_s最小,且在V_s=60m/min、f_z=0.05mm/r、a_p=0.6mm时接触角最小;采用32号油润滑时,分别观察接触角θ为9°、12°、16°、19°、21°时摩擦系数的变化;随着θ的增大,摩擦系数f在0.08～0.20之间逐渐增加,增大趋势明显;对于水润滑,摩擦系数f随接触角θ增加,并在0.24～0.27之间变化,增大的趋势很微弱;对于长期工作于海水中的镍基高温合金Inconel 718材料表面,接触角θ从61°增大到79°时,相同时间内腐蚀量从0.65%下降为0.45%,耐腐蚀性变好。对于镍基高温合金Inconel 718材料表面的铣削加工,为获得较好的润湿性能,应重点关注每齿进给量f_z和切削深度a_p;为提高Inconel 718材料表面的摩擦性能,应尽量减小表面对润滑剂的接触角;提高对腐蚀性介质的疏水性则可以有效改善Inconel 718材料表面的耐腐蚀性能。     

铁路货运装备新型外包保温加热系统综合性能研究

目的 提出一种新型外包保温加热系统,并检测其综合性能。方法 将冷链物流作为切入点,提出一种新型保温加热系统,结合传热学基础理论,从物理性能分析、工艺性能实践、综合性能检测、应用性能验证等不同角度,详细阐述新型保温系统的综合性能。结果 新型外包保温绝热材料达到热动平衡后,漏热率与温差关系曲线相对稳定,无大的波动点;同时与之相搭配的新型加热系统柴油消耗量由19.3 L/h降低至17.2 L/h,平均加热时长减少了1 h。结论 新型外包保温加热系统的加热效率得到了很大的提升,并且进一步减少了热能损失,同时加快了装卸效率。     

某厂ZXGH—2000型磁放大器式气刨机改造方案研究

大多数工厂已采用电弧气刨割焊机进行金属加工铸造,但未经改造的车间仍使用老式磁放大器式气刨机。磁放大器式气刨机主要采用铜线和硅钢片制作,能耗较大,已经趋于淘汰。对磁放大器气刨机的应用现状进行分析,并提出使用可控硅式气刨机进行替代的改造方案。     

40车轴钢的缺口疲劳性能

在保证车轴钢冶金质量和力学性能符合标准要求的基础上，对40车轴钢进行光滑试样与缺口试样疲劳性能试验，缺口试样按照EN 13261—2020标准加工，并借助扫描电子显微镜表征了钢的疲劳断裂形貌。结果表明：40车轴钢光滑试样与缺口试样比EN 13261标准中EA1N钢（相当于35钢）疲劳极限标准下限分别提高43%、18%，缺口试样提高的疲劳强度比光滑试样降低32%；光滑试样与缺口试样均为表面裂纹萌生机制，光滑试样为单源开裂，而缺口试样为多源开裂。