常减压蒸馏装置腐蚀分析与检测

国内炼油企业因腐蚀问题影响装置稳定运行的情况十分普遍,严重者造成安全事故。加工劣质油后,出现腐蚀事故的频次及程度不断增加,从而各炼油企业对防腐检测、防护及管理工作提出了更高的要求。对常减压蒸馏装置存在的主要腐蚀问题进行了分析,通过总结定点测厚工作存在的缺点和不足,提出全新的腐蚀检测理念。腐蚀检测通过对设备原始资料进行统...     

不同极压抗磨剂在磨损条件下的膜特征

本文选择了磷酸三甲酚酯（ＴＣＰ）,硫代磷酸三苯酯（ＴＰＰＴ）和２－巯苯并噻唑（ＭＢＴ）三种酯类润滑油常用的极压抗磨剂进行四球磨损试验,并用俄歇电子能谱（ＡＥＳ）对磨损试验后得到的磨斑进行表面膜的表层和深层剥离分析,试验发现磨斑上的表面膜的组成和厚度与四球试验得到的润滑性能有良好的对应关系。     

硅酸镁和滑石粉的抗磨自修复机理

用四球试验机考察了硅酸镁和滑石粉在凡士林中的抗磨自修复性能,探讨硅酸镁和滑石粉的抗磨自修复机理,认为硅酸镁和滑石粉的抗磨自修复机理是滚珠观点与吸附、渗透和摩擦反应观点的耦合。     

航空润滑油镁腐蚀的评价

用湿热试验法和电化学交流阻抗法评价航空润滑油的镁腐蚀,可以判定航空润滑油的镁腐蚀性能.     

非硫磷有机钼与硫代氨基甲酸酯的抗氧协同作用

采用差示扫描量热法（DSC）评价了非硫磷有机钼酸酯和亚甲基双二丁基二硫代氨基甲酸酯在聚-α-烯烃合成润滑油中的抗氧化安定性。静态和动态DSC氧化试验结果表明,非硫磷有机钼酸酯与亚甲基双二丁基二硫代氨基甲酸酯复合后,均可有效提高油品的氧化诱导时间和起始氧化温度,表现出了良好的高温抗氧协同作用。     

季戊四醇酯基础油低温性能与原料酸组成的关系研究

研究了季戊四醇酯基础油的低温性能与原料脂肪酸碳原子组成之间的关系。研究发现：奇数碳原子脂肪酸合成的酯其低温性能较好,而由偶数碳原子脂肪酸合成的酯低温性能较差。这种现象的原因,主要是由于偶数碳原子数脂肪酸的晶体结构对称性较高,晶体结合得较为紧密,因此生成酯的熔点较高,低温流动性较差;而奇数碳原子数脂肪酸的对称性较差,晶体结合得不密集,因此酯的低温性能较好。     

摩托车新型减震器油的研制

参照日本某公司减震器油标准,利用标准的实验仪器,进行配方选择,研制出性能更加优良的新型减震器油。应用结果表明,该减震器油具有优良的高低温性、抗氧性、极压抗磨性等特点,各项指标甚至超过了国外相关产品。     

有机碱金属盐抗氧协和剂在合成润滑油中的应用

合成了一种有机碱金属盐．并采用差示扫描量热法(DSC)和氧化腐蚀试验对其在合成油中的抗氧化行为进行评价。DSC测试结果表明：当抗氧剂对,对-二异辛基二苯胺(DODPA)存在时,该碱金属盐不能提高聚。一烯烃的起始氧化温度,但可以大幅度地提高其氧化诱导时间;该添加剂对含有DODPA的季戊四醇酯的起始氧化温度和氧化诱导时间均有大幅度提高。氧化腐蚀试验表明,在芳胺抗氧剂DODPA、N-苯基-a-萘胺的存在下,该碱金属盐可以有效地控制酯类油酸值和粘度的变化。本文还对碱金属盐的抗氧协同机理进行了分析。     

航空润滑油高温沉积物抑制剂的应用研究

研究高温沉积物抑制剂是提高航空润滑油的高温使用效率的要求,评价航空润滑油高温沉积性能的模拟实验方法有：斜板沉积实验（IPDT）和差示扫描量热法（DSC）。含硫羧酸（SCCA）、二巯基噻二唑（DMTD））、巯基烷基醇（MAA）和三聚硫氰酸（TTCU）及其衍生物与三嗪化合物（Triazine）配伍加入到酯类油中,可明显提高油品的抗氧化性能和抑制高温沉积物的形成。     

绿色润滑剂的过去、现在和将来

随着社会的发展和进步,人类对环境的关注日益加强,绿色润滑剂的研制势在必行。虽然在这方面的研究已取得了一些成绩,然而还存在许多问题需要解决。如基础油、稠化剂和添加剂的配伍性,新型添加剂的研制,生物降解测试方法的修改等都需要进一步开展。文中综述了绿色润滑剂的定义、组成及优良特性,简述了国内外绿色润滑剂的发展状况,介绍了国外主要公司生产的“绿色”润滑剂的商品牌号,指出了绿色润滑剂今后的研究方向。