无铅元器件特点及质量评估方法

概述了元器件的分类及结构特点,详细阐述了无铅化后元器件镀层材料、可承受焊接温度、可焊性等各个方面的变化,同时对湿气敏感性、耐蚀性、晶须和可靠性等方面给出了质量评估方法,以保证无铅化电子组装的产品可靠性。     

表征Q235钢腐蚀速率的几种方法的比较研究

目前常用的腐蚀速率测量方法有电化学测量法以及重量法,但在早期腐蚀阶段其测量准确性有限.针对该问题,以Q235钢在pH值为5的3.5％NaCl介质中的腐蚀行为为研究对象,通过传统的电化学阻抗谱分析了早期腐蚀动力学行为,通过法拉第定律计算了腐蚀速率.进一步开展静态浸泡试验,采用激光共聚焦显微镜测得体积缩减,测量浸泡样品的腐蚀失重,并换算为腐蚀速率.通过对比电化学测试法、失重法和体积缩减法的结果,发现在早期浸泡阶段,体积缩减法可以获得更为准确的腐蚀速率,为其余2种方法进行修正.     

一种机器人视觉系统自动标定方法研究

本文介绍了机器人视觉系统标定的现状,以及现行标定方法的优缺点。在相机固定、机器人末端执行器在平面内运动的场合,本文利用机器人系统的通讯功能,触发相机对同一目标位置在拍照平面内多次移动机器人末端执行器的位置进行拍照,然后通过机器人程序记录多组图像点、机器人坐标点,并引入最小二乘法进行标定图像点、机器人坐标点关系,并编写相关机器人程序自动计算标定的关系因子,并进行了可靠性验证,证明了改进法计算出的工件坐标误差比常规两点方法计算出的工件坐标误差大大减小,提高了标定的速度、便捷程度、标定精度。     

羟烷基酰胺体系低温固化超耐候粉末涂料用聚酯树脂的合成研究

为克服聚酯树脂的性能缺陷,进一步提升羟烷基酰胺体系超耐候粉末涂料的耐候性能,使用溶液聚合制备环氧基丙烯酸酯预聚物,通过研究丙烯酸预聚物环氧值、用量对改性聚酯性能的影响,考察酸解剂对聚酯性能的作用,采用酯化缩聚工艺设计并制备出适用于羟烷基酰胺（ Primid）体系低温固化超耐候粉末涂料的新型聚酯树脂。结果表明：合成的新型聚酯具有高反应活性, 160 ℃固化涂层可兼顾耐冲击性和流平效果,涂料同时具有优异的贮存稳定性和突出的超耐候性。     

基于三菱PLC的四轴伺服控制系统设计

介绍了四轴伺服运动控制系统,该系统由三菱PLC控制器、伺服放大器以及触摸屏等组成.其中,PLC主要用于运动控制系统的逻辑控制,以及实现伺服电机的定位控制、直线插补控制;四个伺服放大器用于驱动四台伺服电机带动丝杠来实现X轴、Y轴、Z轴和旋转轴的四轴联动运行;触摸屏主要是用于对系统相关参数的监控、参数修改等.     

空调系统中电子膨胀阀的性能及应用研究

制冷系统组成中,膨胀阀作为一个关键部件,其性能将会对系统能耗构成直接影响.制冷系统控制中,膨胀阀进出口温度、压力、流量及开度等运行参数的实时采集相当重要,通过电子膨胀阀的应用,能够更有效的完成参数采集与控制工作,因此其适用范围及价值相当显著.本文介绍了电子膨胀阀在空调系统中的应用优势,分析了电子膨胀阀的性能及控制方法,并探讨了其在空调系统中的具体应用,以供参考与借鉴.     

废弃电器电子产品中塑料老化及其性能修复研究

随着废弃电器电子产品产生量的增多,由此也造成非常严重的环境问题.丙烯腈-丁二烯-苯乙烯(ABS)、高抗冲聚苯乙烯(HIPS)、聚丙烯(PP)等作为废弃电器电子产品中含量最多的高分子材料,其在自然条件下很难降解,直接填埋带来的二次环境污染可能性很大,加之其直接焚烧会产生大量有毒有害气体,针对这些废塑料的不当处理,将给环境带来了严重的负担.因此,有必要对这些废塑料进行回收利用,这既能节约不可再生资源又能缓解环境压力.本文归纳了影响ABS、HIPS、PP等塑料的老化作用因素及老化对分子结构和宏观性能的影响,并基于此总结了近几年国内外学者们对这些废塑料的性能修复的研究.     

基于蚁群算法的废旧手机目标拆卸序列规划研究

为解决废旧手机带来的环境污染和资源浪费问题,对废旧手机目标拆卸进行研究.采用有向图作为拆卸示意图,并制定拆卸模型,创新性的提出了用连接元胞数组表示零件之间的连接关系.针对目标拆卸序列长短不一的特点采用蚁群算法进行寻优,以单位时间产生的利润为优化目标,获得了最优或次优拆卸序列.最后,以华为P7手机为例验证了拆卸模型和应用于拆解序列规划的蚁群算法的可行性.     

采用离心风机的风冷冰箱风道出风均匀性优化设计

冰箱间室出风均匀性、温度均匀性是影响冰箱能效的重要因素.通过对使用离心风机的上冻下藏型风冷冰箱出风均匀性进行研究,基于数值模拟及实验验证的方法提出有效提高箱内出风均匀性的设计方案.首先,根据离心风机的工作原理,以提高空气循环效率为目的,在风机出风口附近增设改变风向的导流结构.其次,为提高左右两侧的温度均匀性,在出风口风向调整合理的情况下,对风道出风面积进行了微调.最后,将风道优化后的冰箱样机进行了带载测试,实验研究表明,箱内左右两侧的温差可由初始方案的3℃降至0.1℃.