数字集群通信网的数字集群体制选择分析

文章首先介绍了数字集群用户分类和数宇集群通信网分类．然后对各种数字集群技术体制进行了分析和比较，最后详细分析了各种数宇集群通信网的数字集群体制选择方法。     

新型可变分道行驶标志

为了使交通参与者实时了解到道路交通管理措施的变化情况,提高分道行驶标志的服务性和美观度,特研制设计了这种新型的可变分道行驶标志设施。本产品的开发,使得分道行驶标志可以主动发光,在夜晚等外界光线无法满足辨认需要的时候,主动发光的交通标志仍然能够清晰的显示指示内容,而且可以实时显示可变车道的交通管理措施,如：何时可以左转、直行,使驾驶员一目了然。本标志的应用将有效规范行车秩序,缓解交通拥堵,确保安全畅通。     

北京城市交通防汛管理现状与挑战

交通防汛管理是历年来城市防汛工作的重点和难点。系统总结了北京市近年来道路积滞水灾害概况并剖析其原因,主要包括:(1)排水设施标准偏低;(2)城区不透水面积增加;(3)断头路和断头管的影响等。为降低灾害损失,北京市在汛期交通应急指挥体系建设、易积滞水点改造、工程规划前期等领域采取了系列改进措施。虽然这些措施已取得良好的效果,但是在精准确定洪涝风险区、实时发布动态预警及径流源头控制等方面还存在着不足之处。建议从以下3个方面进行改进:(1)利用洪涝模拟技术提升规划道路系统防洪排涝安全设计标准:(2)应用大数据技术主动发布积水信息帮助公众调整出行计划;(3)深入贯彻落实海绵城市建设理念,多措并举从源头控制道路雨水径流。上述建议有助于提升交通系统的防洪排涝水平,提高应急处理能力,削减城市雨水径流总量,进而可保障城市交通系统汛期安全运行,服务于海绵城市构建的远景目标。     

北京城区防汛网格化管理模式设想

鉴于近年来北京城区暴雨内涝灾害频繁发生,防汛工作面临着内容多、密度大、时间紧与要求高的难点,系统分析了传统城区防汛管理模式存在的不足,探索了城市网格化管理对于创新城区防汛工作的可借鉴意义,基于地理信息和互联网+等关键技术,从防汛网格、系统平台和运行机制等3个方面提出了健全城区防汛网格化管理的对策建议。为推动防汛的规范化、精细化、智能化和社会化提供重要参考价值。     

基于Web的在线考试系统设计与实现

结合网络技术、数据库技术的发展现状和在线考试系统的实际应用情况,讨论了一般在线考试系统的设计与实现技术,提出了本系统的总体结构和功能模块,然后通过系统结构设计、表的设计及前端软件开发,构建并实现了一个基于B/S多层结构的、以ASP.NET技术和SQL后台数据库为基础的某市公安局公安交通管理局教育培训在线考试系统。     

可变情报板诱导效果评价模型

针对北京市道路交通可变情报板VMS(variable message signs)的信息服务,结合表明嗜好调查法(SP调查)结果,分析VMS交通信息服务对驾驶员路径选择行为的影响因素,建立诱导条件下驾驶员路径选择行为的多元Logit模型,并利用调查数据对模型参数进行估计,从定量角度评价VMS交通信息服务对驾驶员行为的影响以及在此影响下道路交通拥堵缓解效果.最后以北京市部分区域路网为研究对象,进行设置VMS前后的效果评价,通过交通流量的变化定量评价VMS对均衡路网交通流的效果,验证模型的有效性.     

北京道路交通事故特点分析及对策

根据世界卫生组织发布的统计数字,全世界的交通事故平均每年造成120万人死亡.全世界每年因道路交通事故造成伤害、死亡的经济损失总量达到5000亿美元.随着北京车辆的增加,行车环境的日益复杂,"防事故"已成为北京市民日常生活中的热点话题和交通管理部门的重点难题.笔者结合自己工作实际,从一线交警执法的角度出发,在对北京交通事故特点进行分析的基础上探讨对策,试以引玉.     

科学管理 严格执法 全力保障北京道路交通安全畅通

20世纪90年代以来,北京市人流、物流、车流和车辆驾驶人员数量高速增长,这是经济发展、市场繁荣、人民生活水平提高的必然趋势是形势好的体现,但同时也大大增加了本市道路交通的压力.目前全市道路交通拥堵比较突出,早晚流量高峰期间,90%以上道路车流量处于饱和或超饱和状态,特别是二环、三环、四环等几条环路和环路之间的联络线,高峰时段行驶速度低.缓解交通拥堵已成为当前交通管理工作中的重要内容.     

新型太阳能发光小客车专用道交通标志

为进一步加强夜间行车安全,避免夜间视距受限,特研制设计了这种专用交通标志设施。本产品的开发,使得小客车专用道交通标志可主动发光,在夜晚等外界光线无法满足辨认需要的时候,主动发光的交通标志仍然能够清晰的显示指示内容,且标志上文字和外框都镶嵌了发光设备,夜间根据光感应定时开启闪烁提示功能,光线醒目,穿透力强。同时此标志利用太阳能模块供电,白天蓄电,夜间发光,符合节能环保的要求。     

兼容Mifare1功能的CPU卡芯片软硬件协同设计

在研究非接触式IC卡标准ISO/IEC 14443以及M1卡技术规范的基础上,通过对CPU卡芯片以及通用M1卡的测试与研究,提出了软件模拟M1卡的方案,在CPU卡基础上实现M1卡功能。针对纯软件实现方案的不足,提出软硬件协同的方案,用加解密运算和数据位编解码同步进行的方式缩短交易时间,采用软硬件协同方式共同实现M1卡功能。