MBPⅡ系统开发中物料需求算法的探讨

探讨了MRPⅡ系统开发中最关键的问题之一,即物料需求计划算法的解决方案.     

基于信息化的国防资源共享机制研究

本文结合我国国防资源信息共享面临的新形势和新要求，对我国国防资源信息共享现状、影响因素及国防资源信息共享的必要性进行了分析，提出推进我国国防资源信息共享的若干措施。     

MRPII系统开发中物料需求计划算法的探讨

探讨了MRPII系统开发中最关键的问题之一,即物料需求计划算法的解决方案。     

基于主题模型与信息熵的中文文档自动摘要技术研究

提出了一种基于LDA模型以及信息熵的文档自动摘要技术,即通过LDA模型对文档进行浅层语义分析,得到文档的主题分布以及不同主题下的词语分布;通过对主题的分析,可以得到最能代表文档中心思想的主题,以及该主题下的词语分布。同时,提出了一种新的基于信息熵的度量句子重要性的方法,并将该方法应用于文档的关键句抽取过程中。该方法将文档中句子的出现看成一个随机变量,通过对随机变量建模并度量它的信息熵来选取文档中的关键性语句。实验结果表明,应用主题模型与信息熵摘取的文档摘要能有效地从文档中摘出中心句。     

基于IPC知识结构的专利自动分类方法

基于国际专利分类号的层次结构,利用自身的类别描述信息,建立了不同层次的类别特征向量,结合现有专利进行修正训练,分别在各层次上采用经典的KNN算法实现专利的自动分类。实验结果表明：该方法的分类效果在部、大类、小类层次上表现较好。经过修正训练后的分类性能有所提高。     

不完备信息系统中决策规则的不确定性表示

将完备信息系统中决策规则的不确定性度量引入到不完备信息系统中,充分讨论了条件属性值缺失时规则的不确定性度量表现为概率区间的特性,在此基础上给出了确信度和覆盖度的近似概率值,并利用确信度计算出规则对分类的反映程度.     

基于两阶段分布鲁棒优化的列车停站方案与时刻表协同研究

列车停站方案与列车时刻表协同优化能够克服两者单独优化难以实现系统最优的弊端,从而可以得到旅客满意和企业期望的运营方案.首先,针对多场景不确定旅客需求概率分布信息已知的情形,综合考虑轨道与车站站线占用等约束,以极小化列车总行程时间、各场景未被满足旅客需求以及列车冗余之和为目标,构建列车停站方案与时刻表两阶段随机规划模型.在此基础上,进一步考虑旅客需求场景概率分布信息部分已知的情形,构建与之相对应的两阶段分布鲁棒优化模型.其次,借助L∞范数非精确集,将所构建的列车停站方案与时刻表两阶段分布鲁棒协同优化模型转换为等价的混合整数线性规划模型,并利用Visual C++平台调用GUROBI进行求解.最后,将所构建模型应用到武汉-广州高速铁路走廊上验证其有效性,结果表明,相比于随机优化模型,分布鲁棒优化模型只需付出较小的代价,即可抵御旅客需求概率分布不确定性带来的影响,且可以改善最坏情形下解的质量,为得到鲁棒性较强的铁路列车停站方案与时刻表提供一定的理论依据.     

基于隶属度的软件可靠性综合预测方法

将多模型综合的思想和"变点"思想相结合,给出了一种简单有效且具有普适性的软件可靠性预测方法——基于模糊隶属度的软件可靠性多模型综合预测方法。首先阐述了多模型综合预测问题的一般描述,并介绍了模型评价准则,然后给出了单个模型权重的确定方法和该方法的一般步骤,最后用实际数据验证了方法的有效性及普适性。     

Linux环境下基于Web的信息系统建设研究*

通过比较分析目前流行的基于Web的信息系统建设方案所采用的关键技术,提出了基于Linux的Apache,JSP和Oracle的网站建设方案,并介绍了一个基于Linux的Apache,JSP和Oracle的网站建设实例——农产品供求信息分析与预测系统,显示了这一方案的明显优越性。     

基于决策树的个人住房贷款信用风险评估模型

在决策树理论的指导下，通过信息增益的应用和公式的构造获取属性重要程度评价值，结合决策树挖掘得到个人住房贷款风险评估模型。经过对该模型进行测试和评价，得出它们预测准确率较高的结论，实现了能够从真正意义上帮助银行信贷人员进行信贷分析并为信贷决策提供支持的模型。同时，该方法对其它评价模型的构造也有一定借鉴意义。