中国风电产业政策概览

追溯我国风电产业的发展史不难发现,这一始于20世纪80年代中期的新能源产业在2005年之前发展极其缓慢。为了建立和扩大风电市场,我国政府探索开展了五期风电特许权项目。2005年,中国积极借鉴风电等可再生能源发展领先国家的政策经验,颁布实施了     

我国交通运输业发展现状及能源消费趋势分析(上)

正1交通运输总体发展状况1.1运输总量变化状况近年来,我国客/货运量、客/货运周转量进入高速增长阶段。2009年底,我国客运量和旅客周转量分别为297.69亿人和24835亿人公里,与2000年相比,年均增长率分别     

我国城市客运能耗发展现状及未来节能潜力分析

1我国城市客运发展现状1.1城市客运的分类城市客运从交通方式可划分为公共交通和私人交通两大体系（表1）。私人交通主要包括步行、自行车、摩托车、小汽车,公共交通主要包括公共汽（电）车、出租车、轨道交通（地铁、轻轨）。消耗的能源品种主要为石油产品（汽油、柴油）以及电力,     

我国能源发展现状及对“十二五”能源发展的思考

改革开放以来,我国能源发展取得了长足进步,但同时也存在阻碍能源健康发展的各种问题和矛盾。在分析我国能源现状的基础上提出了未来五年我国能源发展将面临的4个主要问题,并在此基础上阐述了"十二五"期间我国能源发展的总体思路、遵循原则及关键点,以实现我国能源产业的健康发展。     

节能减排面临双刃剑

从2008年前三季度全国的数据看，单位GDP能耗保持了下降的趋势，而且降幅逐季提高。全国主要高耗能行业工业增加值能耗都是呈下降趋势的，下降幅度比较大的是建材、煤炭、纺织和化工行业等。重点耗能企业的25个重点耗能产品、108项指标，70％以上的产品单耗，都是呈下降趋势。供电煤耗连续两年有大幅度下降。     

进一步完善节能财经政策的几点思考

＂十一五＂时期,国家首次将节能降耗作为国民经济和社会发展约束性指标并层层分解落实。顺应完成节能目标的迫切和现实需要,国家和地方财政先后出台了一系列节能财经政策新举措,成为综合性节能政策体系中最为重要的组成部分,并取得积极效果。＂十二五＂乃至更长时期内,节能降耗任务将更加艰巨,更具有挑战性,财经支持节能的政策需要持续加强,并不断创新。     

我国能源形势及可再生能源发展展望

中国能源发展所面临的国际环境和国内经济社会环境发生了深刻的变化。解决中国未来能源问题的战略和政策措施也需要适应新的情况，在实践中不断地调整和完善。     

特约主编寄语

<正>随着《关于加快建设全国统一电力市场体系的指导意见》（发改体改[2022] 118号）的印发,我国电力市场化改革进入了新的阶段。各省的电力中长期交易日趋成熟,成为电力市场压舱石;已有两个省份实现电力现货市场正式运行,首个区域电力现货市场也已成功开展首次全域结算试运行。与此同时,在新型电力系统建设背景下,碳市场与电力市场融合发展,诞生了碳排放权交易、绿色电力交易等新兴市场品种,在发现清洁能源的电能量价格和环境价值方面作出了大量探索。传统电力市场建设基于国外较为成熟的电力市场演变而来,与国内电力市场运行、政策背景存在巨大差异,原有研究成果已无法在我国直接复用。随着全国统一电力市场体系的深入发展,电力市场研究人员不断总结提炼各试点省份的运营经验,在市场主体交易策略、市场运行机制、交易品种开发和衔接等方面均取得了大量成果。因此,本刊发起此次电力市场专刊,旨在与行业专家学者探讨新型电力系统背景下的电力市场运行关键技术,分享最新研究成果。     

我国新能源汽车减排潜力及成本分析

1新能源汽车发展现状 我国已成为世界第一汽车产销国，2000年我国汽车保有量为1609万辆．到2010年底突破7700万辆，10年间增长了近4倍，在今后较长一段时期我国汽车保有量还将保持快速增长势头，预计到2020年将超过2亿辆，由此带来的能源安全和环境问题将更加突出，产业技术转型升级压力巨大。目前，通过实施乘用车燃料消耗量限值标准，应用先进内燃机、高效变速器、轻量化和优化设计等节能技术，我国汽车平均油耗已经逐步降低。新能源汽车进入市场将极大地促进传统汽车产业的技术升级。     

节能减排面临双刃剑

从2008年前三季度全国的数据看，单位GDP能耗保持了下降的趋势，而且降幅逐季提高。全国主要高耗能行业工业增加值能耗都是呈下降趋势，下降幅度比较大的是建材、煤炭、纺织和化工行业等。重点耗能企业的25个重点耗能产品、108项指标，70％以上的产品单耗，都是呈下降趋势。供电煤耗连续两年有大幅度下降。