基于BasicRF的Zigbee无线透传模块设计

结合Zigbee无线传输的优势,利用BasicRF技术来解决有线控制系统向无线监控转换的问题。针对各种数据接口的不同协议传输之间要求不同的问题,以CC2530为核心设计了一个可以兼容多种有线协议数据的无线数据透传模块,实现数据的无线收发。利用BasicRF协议封装有线协议并避免了繁复的无线开发工作,在无线透明传输中只需要做好节点与Zigbee设备的连接而无需关心无线网络传输部分,为传统的有线控制系统提供物联接入的接口方案。     

具有最大功率跟踪控制的太阳能LED路灯智能控制系统

针对太阳能路灯系统中太阳能光伏电池的输出效率不高的问题,提出把固定电压法、变步长与扰动观察法相结合得到的一种改进的最大功率点跟踪(Maxi Power Point Tracking,MPPT)算法,设计和实现了太阳能LED路灯智能控制系统。该系统不仅能进行太阳能最大功率的跟踪,并且还能根据时间、环境的光强等参数来智能控制LED路灯的亮度。实验结果表明,该系统能有效提高光伏电池的使用效率,实现节能。     

基于邻居节点相似度的改进DV-Hop节点定位算法

针对DV-Hop定位算法存在的定位精度较低的不足,提出了邻居节点相似度概念,克服了DV-Hop定位算法中节点间距离区分度单一的缺点,同时在多跳通信中,考虑了通信路径的情况,将DV-Hop算法直接计算折线距离代替实际中直线距离这一不足,采用余弦定理和邻近节点相似度对其进行修正。从而实现了对DV-Hop算法的改进,提高了定位精度。最后对改进后的算法和DV-Hop算法以及参考文献中的算法进行仿真比较,结果表明:改进后的算法较DV-Hop算法在节点定位精度上提高了30%以上。     

面向指背关节纹识别的图像集与凸壳优化算法

本文将指背关节纹作为生物特征识别对象,提出了基于图像集与凸壳优化模型的指背关节识别算法。所提算法以指背关节纹图像集作为输入,并将局部相位特征方法用于指背关节纹特征提取,进而寻求适用于指背关节纹识别的凸壳优化模型,研究凸壳模型的构建方法并对其进行优化,从而完成指背关节纹的识别。仿真实验表明,所提算法在公开的指背关节纹中,均取得了不错的识别结果。      

电力电子技术虚拟实验平台的建设

“电力电子技术”是电气类课程体系中一门重要专业基础课程,本文主要介绍一款基于Matlab的电力电子技术仿真平台,使学生的学习模式从被动接受转为主动探究,这样不仅提升了学生的学习兴趣,还极大的提高了课程的教学效果.     

校企协同立体化人才培养机制探索与实践

本文针对地方院校校企协同人才培养机制中存在的问题,以我校自动化专业综合实验班为例,探讨了如何通过校企协同创新及多专业综合交叉培养过程来完善具有地方特色的校企协同人才培养机制.从而改革地方院校应用型创新人才培养机制,建立多专业交叉、立体化培养的应用型人才培养机制.     

多模式协同人才培养体系改革与实践

本文以我校电子信息工程专业本科人才培养为例,建立了以电子信息工程专业为基础的协同式多模式应用型本科人才培养体系。我们针对多种培养模式,积极探索并实践了课程体系改革,初步形成了适应区域经济社会发展的协同式人才培养新模式。     

一种基于车载MP3播放机的倒车雷达设计

提出了一种基于车载MP3播放机-SH252的倒车雷达设计方案,并介绍了系统的软硬件设计思路。系统采用EM78P153单片机作为倒车雷达数据采集部分,采用超声波探测方式测距。在倒车时,倒车雷达会自动启动,并在EM78P153的控制下,由装置于车尾保险杠上的探头发送超声波信号,当遇到障碍物时,产生回波信号,探头接收到回波信号后经控制器进行数据处理并计算出车体与障碍物之间的实际距离,然后将数据发送到车载MP3播放机上进行距离显示和语音同步提示,为驾驶员提供报警提示,提高驾驶的安全性。     

基于线性CCD的两轮自平衡智能小车控制系统设计

文中设计了一种基于线性CCD图像传感器的两轮自平衡智能小车。该车通过加速度计测量小车倾角和陀螺仪测量车的倾角速度,两个数据融合得到车的姿态,进而控制其自身平衡,通过线性CCD检测赛道的信息实现行走及转向.经实验验证,该智能小车系统稳定,鲁棒性强,符合我们设计的要求。     

基于主成分分析法和极限学习机的尿沉渣图像识别算法研究

针对尿沉渣中的有形成分进行检测和分析,提出结合主成分分析(PCA)和极限学习机(ELM)的识别和统计方法。该方法通过PCA对样本进行特征提取和降维后输入到ELM进行训练,根据训练得出的模型与未经PCA处理的样本训练的模型进行检测效果对比。实验结果表明,使用PCA处理后的样本训练得出的模型具有更高的识别准确度和稳定性,同时训练时间大幅减少。