浅析中小学学科教学渗透心理健康教育的要点及措施

本文从学科教学渗透心理健康教育的现状出发,在总结当前学科教学渗透心理健康教育的探索要点的基础上,提出加深心理健康教育意识为根本,提升心理健康教育应用能力为条件的补充措施有:第一、加强中小学校与高校及研究所的合作,以互帮互助的形式使学校获得更多专业化的指导和培训,促进教育资源的优化;第二、重视针对于学科教师的心理健康教育,使其在切实获得心理健康教育良好体验的同时,加深心理健康教育的意识和以积极健康的心理状态做好学科教学渗透心理健康教育。     

产生追踪手势对个体寻路绩效增强的设计研究

目的 探究产生追踪手势对不同心理旋转能力个体寻路绩效增强作用的差异,提出针对不同群体改进移动端导航UI界面和交互的设计方案。方法 基于桌面虚拟现实的地图学习任务范式,实验1探究不同心理旋转能力个体在平面和立体地图中的寻路绩效差异;实验2从具身认知视角,利用追踪手势增强立体地图中不同心理旋转能力个体的寻路绩效。结果 低心理旋转能力者寻路绩效较低,在立体地图呈现下,产生追踪手势可提高寻路绩效。结论 针对低心理旋转能力者或交互设计师,在立体导航地图下,可利用追踪手势的增强作用,提高身体与环境及任务的交互感以提高绩效。     

智能交互系统中人机组队协同工效提升的模型构建

目的 智能交互系统在城市救援及日常生活中应用越来越广泛,探讨了人机组队作业中人机协同工效提升的内在机制和规律,以构建人机组队协同的相容性理论模型并应用于复杂系统中人机组队的设计和优化。方法 采用跨学科交叉分析和文献调研分析的方法,分别对认知心理学、工程心理学和计算机科学等不同领域文献进行充分检索和分析,系统梳理了从智能体的界面设计及自动化水平、操作员状态与情境感知能力、人机关系及交互方式等对人机协同工效的影响因素;并通过共享心理模型、自然主义决策模型、多重表征模型尝试对人机如何协同的机制进行探讨和分析,指出了目前研究中存在的问题和不足。在此基础上提出较为系统的智能交互系统中人机组队相容性理论模型。结果 该模型通过对人、智能体、环境和任务特征进行分析,并从物理相容性、认知相容性和情感相容性三个角度,对人机组队协同工效提升的内在规律和机制进行深入探讨,有效提升人机组队协同的系统工效和用户体验,避免安全事故的发生。结论 智能交互系统中人机组队的相容性模型可用于未来人机协同工效提升的理论和实践研究,也可用于未来智能人机交互系统,特别是智能化时代人机组队的设计和优化,满足众多复杂的人机系统(如商用飞机驾驶舱、核电站中央控制室)人机高效协同设计的需求,为建立自然高效人机协同作业的交互模式提供科学依据。     

功能磁共振成像与脑电的融合及其应用

作为当今医学影像技术研究中的热点问题之一,多模态医学影像融合技术的研究及其研究成果,对认知科学的研究和临床治疗有着重要的意义.提出了一种基于独立分量分析(ICA)的fMRI受限等效偶极子模型(简称FC-ECD)来解决fMRI与EEG的融合问题.方法首先利用ICA,剔除原始信号中的噪声,提取有效ERP成分(同时可以对偶极子的数量进行估计);然后基于理想4层头模型,利用fMRI激活点的空间信息作为限制条件,对提取出的ERP成分进行精确的定位,从而减少了计算量并取得了很好的效果;然后,通过仿真实验的结果验证了方     

国内心理健康类APP的可用性研究

目的 对我国4个心理健康类APP进行可用性测试,评估其可用性水平并提供科学的改进方案。方法 根据国内的心理健康类APP的市场分析,筛选出壹心理、简单心理、比优心理和松果倾诉4个APP的研究样本。对研究样本进行功能分析后,确定了4个功能的测试任务:心理教育、心理测量、心理问答和心理咨询。本研究结合绩效测试、有声思维、和问卷调查的方法,选取31名被试,在效率、有效性和满意度3个指标上评估4个APP的可用性水平并分析优势和不足。结果 结合主客观指标,心理教育中,壹心理表现最优;心理测量和心理问答中,壹心理和简单心理显著优于其他APP;心理咨询中,4个APP的客观指标差异不显著,主观指标中松果倾诉的评价最低。在总体主观评价中,壹心理和简单心理的评分显著高于松果倾诉和比优心理。结论 壹心理和简单心理的可用性水平明显高于松果倾诉和比优心理。壹心理和简单心理的可用性优势表现在搜索功能强大、首页功能分区明显、咨询师信息专业且易筛选。     

驾驶疲劳后听觉信息自动加工的ERP研究

应用事件相关电位(ERPs)研究驾驶疲劳后听觉信息自动加工的特点。采用组间对照,对照组为12名充分休息的出租车司机,实验组为15名驾驶疲劳10h的出租车司机。记录和分析听觉强度失匹配负波(mis-match negativity,MMN)。结果发现,与正常对照相比,驾驶疲劳组强度MMN潜伏期延长,波幅显著增高,且表现出左侧额区优势效应,表明驾驶疲劳后,非注意条件下对听觉信息变化的过度自动加工,对有用信息的加工不足。结论:驾驶疲劳后对于无关信息的自动加工增加,增加了驾驶危险。     

人格对大学生顺从行为的影响研究

为了了解大学生的顺从行为的状况,并探讨人格对顺从行为的影响,采用YG性格测验和社顺从行为量表对大学生进行评定。结果表明,女生的顺从性显著高于男生：相关分析表明人格因素中的D、C、I、Ag、G、R、T、A、S均与顺从存在显著的负相关,因素0与顺从存在显著正相关：回归分析显示,人格对大学生的顺从行为有显著影响（R^2=0．348,F=29．263,P=0．000）,其中人格因素中的C、N、CO、AG、T、A对顺从行为有影响。     

基于多层注意力网络的可解释认知追踪方法

认知追踪是一种数据驱动的学习主体建模技术,旨在根据学生历史答题数据预测其知识掌握状态或未来答题表现.近年来,在深度学习算法的加持下,深度认知追踪成为当前该领域的研究热点.针对深度认知追踪模型普遍存在黑箱属性,决策过程或结果缺乏可解释性,难以提供学习归因分析、错因追溯等高价值教育服务等问题,提出一种基于多层注意力网络的认知追踪模型.通过挖掘题目之间多维度、深层次的语义关联信息,建立一种包含题目元素、语义和记录等3层注意力的网络结构,利用图注意神经网络和自注意力机制等对题目进行嵌入表示、语义融合和记录检索.特别是在损失函数中引入提升模型可解释性的正则化项与权衡因子,实现对模型预测性能与可解释强度的调控.同时,定义了预测结果可解释性度量指标——保真度,实现对认知追踪模型可解释性的量化评估.最后,在6个领域基准数据集上的实验结果表明:该方法有效提升了模型的可解释性.     

驾驶态度对公交车驾驶员驾驶行为的影响:风险感知的调节作用

目的 本研究旨在考察公交车驾驶员驾驶态度与驾驶行为对公交车驾驶员驾驶行为的影响，并解释风险感知能力是否在二者关系中起调节作用。方法 使用危险行为态度量表、亲社会和攻击性驾驶行为量表和风险感知量表对310名公交车驾驶员进行测量。结果 与男性公交车驾驶员相比，女性公交车驾驶员更容易出现亲社会驾驶行为。公交车驾驶员对自身违反交通速度条例的态度、对他人粗心驾驶的态度和对酒后驾驶的态度赞成，对其亲社会驾驶行为具有显著的负向影响。风险感知在危险行为态度对公交车驾驶员亲社会驾驶行为和攻击性驾驶行为的影响过程中均发挥了调节作用。结论 风险感知在驾驶态度对公交车驾驶员驾驶行为的影响中起调节作用。