基于PLC的船舶机舱监控系统

介绍了一种基于PLC的船舶机舱监视系统,系统通过对主机、发电机等设备进行监测,为实现船舶机舱的自动化、智能化管理提出了一种实用的解决方案.     

有源电力滤波器变趋近律滑模变结构控制

基于对三相三线有源电力滤波器电流控制方程的时域分析,得出了滑模变结构控制的一般控制律,并且进一步提出了有源电力滤波器变趋近律滑模变结构控制方法.该方法在一个控制周期内对滑模面进行了分解控制,可使最大偏差在较短的时间内得到纠正,同时又避免了较大幅值的抖振现象.该方法具有跟踪的快速性好,能较好地抑制尖峰现象,能削弱抖振现象,计算量少、适合于有源电力滤波器的实时控制等优点.给出了三相三线制有源电力滤波器仿真和实验结果,结果证明了该文方法的正确性和可行性.     

带整流负载同步发电机的MATLAB 仿真与实验研究

运用MATLAB软件的SimPowerSystems模块库元件,建立了带整流负载同步发电机系统的仿真模型.通过对该整流系统两种典型过渡过程(由空载到负载和由负载到空载)的仿真与实验对比,证明了MATLAB仿真模型的正确性和有效性.     

基于PLC的船舶机舱监控系统

介绍了一种基于PLC的船舶机舱监视系统,系统通过对主机、发电机等设备进行监测,为实现船舶机舱的自动化、智能化管理提出了一种实用的解决方案。     

旋转机械中一种新的电腐蚀机理——轴电流腐蚀

高速旋转机械中存在的一种异常电腐蚀是造成轴承、轴瓦等旋转部件损坏的主要原因。本文介绍了这种电腐蚀现象及其产生机理。特别针对旋转机械中的剩磁现象，从消磁的角度提出了具体的实验设计。     

某型船舶电站离散准滑模有功分配控制器设计

利用离散变结构控制理论对某型船舶电站设计了有功分配控制器。分析了抖振产生的原因并给出一种切换带厚度单调递减的改进型控制方案。仿真结果表明，所提方案较好地克服了困扰离散趋近律方法的稳态抖振问题，设计的有功分配控制器可以大大改善并联机组的动态特性，提高了并联系统的鲁棒性。     

基于C2连续3次B样条的航迹模拟

通过分析载体的典型运动,建立了几种运动的数学模型并用Matlab进行仿真,同时构造了一种C2连续的3次B样条,插值于模拟航迹中各种运动轨迹的转折点,将不同运动的模拟航迹组合起来,从而实现运动状态突变时的航迹平滑过渡;进一步分析了航迹模拟过程中,探测时可能存在的噪声,模拟了探测器的测量信号;仿真结果表明了中文的方法能够较好地模拟目标的实际运动轨迹,具有一定有效性和实用性,为数据处理和融合算法提供了良好的前提.     

无位置传感器BLDCM起动控制仿真研究

针对无位置传感器的三相永磁无刷直流电机的控制,分析了120°导通三相逆变器的SVPWM控制,提出了具有SVPWM控制和电流调节控制的无位置传感器BLDCM的起动控制,其中电流调节控制采用两点式比较器控制。该起动控制方法不但能有效控制起动电流大小,而且能改善BLDCM开环起动性能。在Matlab/Simlink环境下,以模块化方式,综合运用Matlab中的S-函数以及Matlab/Simlink/Sim Power Systems元件库中的电气元件模型,建立三相永磁BLDCM起动控制系统的仿真模型。仿真结果表明,基于SVPWM和电流调节控制的起动控制,不但优于升频起动控制,而且在保持对二二导通BLDCM电流调节控制的基础上,使得BLDCM的开环起动性能更好。     

双频多模无线局域网技术分析

从物理层和介质访问控制层对双频多模无线局域网的关键技术进行了较深入的分析。在物理层分析了DSSS(Direct Sequence Spread Spectrum，直接序列扩频)技术，并探讨了OFDM(Orthogonal Frequency Division Multiplexing，正交频分复用)和CCK(Complementary Code Keying，补充编码键控)技术；在介质访问控制层分析了带冲突避免的载波侦听多路访问和RTS/CTS(Request To Send/Clear To send)协议。说明了双频多模技术的优越性，并介绍了一种实现双频多模技术的芯片。