行人交通研究综述

在界定行人交通范畴的基础上,提出了行人交通的研究体系,并分别介绍了其研究进展,包括行人交通流建模与仿真、行人交通事故分析与重建、行人交通应用研究。其中,重点论述了成本效益元胞模型、元胞自动机模型、磁力模型、社会力模型和排队网络模型的原理和适用条件;提炼了行人事故再现中的运动学动力学模型、行人交通伤和行人保护、不确性分析和自动优化、事故再现方法、计算机仿真再现技术五个关键问题的研究进展;阐述了国内外步行系统应用状况、Legion、PedGo、SimWalk、AnyLogic和VISSIM五种商业化行人交通仿真软件的基本功能和应用状况。最后探讨了行人交通研究目前的问题及未来的研究展卑。     

基于位置服务的工作流任务分配方法

在工作流管理系统中,任务分配控制策略对系统的性能影响较大.为了缩短任务执行时间,提高流程运行效率,提升工作的客户满意度,本文在前人研究成果的基础之上,综合考虑任务参与者的工作负载、任务类型等因素,提出了一种基于位置服务的工作流任务分配方法,较好的解决了流程中任务分配的问题,保证任务被尽早、尽快、高质量地完成.     

利用Java实现扫雷游戏的算法解析

Java是面向对象的编程语言,可以实现GUI的扫雷游戏需要设计不同的类,在此就如何运用Java实现图形界面下的扫雷游戏浅谈简单的算法与事件处理的基本实现.     

层次分析法在道路运输应急集结地构建中的应用

道路运输集结地的科学布局是提高道路运输应急工作的有效途径,以四川省域为研究对象,筛选确定对影响道路运输应急相关度高的6项指标,构建了9个域内道路运输应急片区,利用层次分析法进行综合比选排序,设立了域内道路运输系统的9个应急中心和10个集结地,并对其集结能力提出了量化指标,对集结地的应急作用和要求进行了说明,构建了四川省道路运输应急资源调度的有序高效的网络结点。     

层次分析法在道路运输应急集结地构建中的应用

道路运输集结地的科学布局是提高道路运输应急工作的有效途径,以四川省域为研究对象,筛选确定对影响道路运输应急相关度高的6项指标,构建了9个域内道路运输应急片区,利用层次分析法进行综合比选排序,设立了域内道路运输系统的9个应急中心和10个集结地,并对其集结能力提出了量化指标,也对集结地的应急作用和要求进行了说明,构建了四川省道路运输应急资源调度的有序高效的网络结点。     

Cracking mechanism of secondary lining for a shallow and asymmetrically-loaded tunnel in loose deposits

Tunnels constructed in loose deposits with low strength and complex composition are usually subjected to asymmetrical stresses at the entrance and exit. The secondary tunnel lining is prone to excessive deformation, cracking, or even collapse, seriously affecting the safety of tunnel construction and operation. In this paper, a large shallow highway tunnel in loose deposits is used as an example to study the cracking mechanism of secondary lining. Triaxial consolidated-drained shear tests are carried out on large remolded specimens to obtain the mechanical parameters of the surrounding soil. Three-dimensional numerical modeling is conducted based on the field monitoring data to simulate the process of tunnel construction and to analyze the mechanical mechanism of cracking in the secondary lining. It is shown that even with the 30 m advance pipe roof at the tunnel entrance, the apparent difference in stiffness between the retaining wall and the surrounding soil results in an obvious stress concentration at the spring of the secondary lining near the end of the retaining wall, due to the effect of highly asymmetrical stresses. In addition, loose deposits are very sensitive to construction disturbances. Large horizontal deformation towards the lower topography occurs during tunnel construction. With increasing overburden depth, the stress concentration at the spring level and the horizontal deformation in the secondary lining increases, which are the main reasons for cracking in the secondary lining. These findings can be useful for tunnel design and construction in the similar type of loose deposits.     

Practices of environmental protection,technological innovation,economic promotion and social equity in hydropower development: a case study of cascade hydropower exploitation in China’s Dadu River basin

Clean Technologies and Environmental Policy - Hydropower is the most economically developed renewable energy source in China. In the twenty-first century, the era of clean and low-carbon...     

模内层压模具动态温度控制系统的设计实现

介绍一种模内层压注塑模具的动态温度控制系统,系统基于CPLD、FPGA构建了可靠、独立和快速的测控平台,并通过优化的PID策略,实现了模温的精确测量与控制.模内层压注塑工艺采用动态温度控制,提高了产品品质和生产效率.     

岩沥青路用性能分析

对岩沥青的特性和作为改性沥青的作用机理进行了介绍,并结合工程实践对其路用性能进行了分析,通过经济比较,岩沥青可以起到提高经济效益,降低公路投资与养护成本的作用。     

基于小波神经网络的电缆故障定位研究

为了实现电缆故障在线定位,通过对故障特征分析,得出发生故障的暂态信号中含有丰富的暂态高频信号,且暂态高频信号与故障距离成一定的映射关系。本文利用小波包理论提取故障暂态特征信号的小波包系数,充分利用神经网络的非线性函数拟合功能实现小波包系数到故障距离的映射,解决故障在线测距。仿真结果表明,利用此方法可以有效地实现故障定位。