用V-EPC法制备表面耐磨铸铁的组织与性能研究

采用真空实型铸造(V-EPC)法,在聚苯乙烯(EPS)泡沫模表面涂刷料浆,浇注后铁液渗入料浆涂层,得到表面耐磨铸铁。料浆主要组成为SiC粉、EPS颗粒、Cr-Fe粉、助渗剂、粘结剂等。研究发现,耐磨铸铁表层组织中石墨尺寸小于基体中石墨,表层中硬质颗粒SiC与基体冶金结合且分布均匀。磨粒磨损试验结果表明,耐磨铸铁表层的磨损量是基体铸铁的37%。通过对表面层的组织结构分析探讨了表面渗层耐磨性较高的原因。     

用固气法铬硅共渗提高铸铁的耐蚀性能

采用固气法对灰铸铁和球墨铸铁进行了铬硅共渗试验。研究了渗后的组织，渗层形成动力学，渗层硬度及耐蚀性。结果表明，利用固气法可在灰铸铁表面获得致密的，硬度较高的富铬渗层，其厚度达１５－２０μｍ。渗层的耐蚀性与０Ｃｒ１８Ｎｉ９不锈钢在１０％ＨＣｌ溶液中的耐蚀性相近。此外，随着罐内渗剂量的增加，同等工艺条件渗层的含硅量增加，而其耐蚀性则由于渗层中含有较多的石墨及孔隙而有所降低。     

潜油电泵机组牺牲阳极保护技术在印尼北区油田的应用

潜油电泵在印尼北区油田使用过程中遭受严重腐蚀,由井液资料分析了潜油电泵腐蚀的原因。提出了采用镁合金牺牲阳极的阴极保护方案对潜油电泵机组进行保护,设计了潜油电泵机组中电机和电泵的镁合金牺牲阳极保护装置,并在实际应用中取得了良好的保护效果。     

渣浆泵用WC/铁基表面复合材料的研究

针对承受严重冲蚀磨损的渣浆泵过流件，采用型负压铸渗工艺制备了WC／铸铁基表面复合材料，分析了复合层的微观组织，检测了复合材料的冲蚀磨损性能，并用于渣浆泵过流件受磨损面的局部复合，结果表明，WC／灰铸铁基表面复合材料具有良好的微观组织结构和优异的抗冲蚀磨损性能，抗冲蚀磨损性是Cr15Mo3高铬铸铁的2．7倍，砂芯负压铸渗工艺可进行大面积异型曲面的复合。     

论现代双线干油集中润滑系统的高压化趋势

本文论述了双线干油(脂)集中润滑系统的发展简史和现代高压双线干油集中润滑系统,并对低压(138bar)、中压(210bar)和高压(400bar)系统的管路内润滑脂滞留时间及它们的综合投资费用和经济性等进行了分析比较,阐明了其高压化趋势的原因。     

汽车传动杆零件热处理工艺研究

传动杆零件是汽车上的一个重要零件，采用15CrMn材料锻造而成，该零件要求有很高的表面硬度而心部则要保持良好的强韧性，而且变形要求也很严格。为此本文对其热处理工艺进行了一系列探究，获得了最佳热处理工艺以满足零件的要求。     

GH718合金氢渗透特性的研究

ＧＨ７１８合金氢渗透特性的研究徐坚，孙秀魁，刘清泉，陈文绣（中国科学院金属研究所，快速凝固非平衡合金国家重点实验室沈阳１１００１５）１前言ＧＨ７１８（ＩＮＣＯＮＥＬ７１８）合金广泛用作为涡轮叶片、氢燃发动机、核反应堆器壁等部件的材料．由于使用环境中氢...     

钛合金的高温固态渗氧-扩散固溶复合处理

为了提高钛合金的表面耐磨性能，发展了一种表面无氧化膜的高温固态渗氧．扩散固溶复合处理方法（OP-DS）。利用TGA，SEM，XRD，XPS及显微硬度计对OP-DS处理后的钛合金进行了研究。结果表明：OP-DS方法能显著提高合金表面层的硬度，硬化层深度随预渗氧时间的延长而增加；预渗氧处理时间对扩散固溶效果有很大的影响，适当的预渗氧时间可在表面形成无膜强化固溶层。从热力学及动力学角度对渗氧．扩散固溶机理进行了探讨。     

真空离子液-气相渗硼的研究

介绍了用自制的无毒无腐蚀的有机渗硼剂——硼酸三甲酯对排气阀热嵌模进行真空离子液-气相渗硼，经检测，整个化合物层和扩散层中含有B和Fe2B，并呈高度弥散分布状态，起到了抗重载热冲击、抗热磨损、抗反复低周循环热疲劳的良好作用，能大大提高热镦模的使用寿命。     

固体渗硼的发展概况

1前言自Moisan发表第一篇钢铁的气体渗硼论文以来，渗硼工艺已有百余年历史，在以后的半个世纪中先后研究了气体、液体和固体法等多种渗础工艺。液体渗硼由于所用增损使用寿命短、工件表面粘盐不易清理及质量较难控制等问题，应用较少。气体渗硼和离子渗硼则因采用的BCI。、BZH。介质，有价格高、剧毒、易爆等问题，也未能用于生产。从60年代开始，人们又开始重视固体渗棚，研究内容侧重于寻找质量稳定、渗棚温度低、时间短、价格便宜的固体渗硼剂和渗硼工艺。前西德布莱梅硬化技术研究所，首先采用氟硼酸钾作为活化剂，将渗硼温度降低到…