世界铁路发展状况及其关键力学问题 全国结构工程学术会议特邀报告

论述了世界部分发达国家和我国铁路发展情况、铁路运输的优点及其在经济建设中所发挥的作用。介绍了世界发达国家和我国铁路发展历史和未来轨道交通发展方向。详细讨论了现有铁路运输存在的问题和未来高速铁路亟待解决的关键力学问题。它们主要是:(1)弓网/列车/轨道(桥梁)大系统耦合动力学; (2)车辆结构强度和可靠度问题;(3)轮轨关系(脱轨、粘着、滚动接触疲劳和波浪形磨损、轮轨噪声);(4)高速列车弓网动力学和高速受流条件下摩擦磨损;(5)轨道结构关键力学和严酷环境下轨道工程破坏问题。这些问题直接危及到行车的安全和运行品质.并提出今后解决这些问题的主要方向。     

高速铁路无砟轨道离缝灌浆材料的研究及应用

选取CYD-128双酚A型环氧树脂、糠醛-丙酮双组分活性稀释剂、低分子聚酰胺和直链脂肪族多胺两类固化剂、室温固化和中温固化促进剂配制混凝土微细裂缝修补用环氧树脂灌浆材料,研究了各组分掺量变化对灌浆料初始粘度、可操作时间、凝胶时间、粘接强度以及浇筑体压缩强度的影响,成功研发了具备超低粘度(粘度≤100mPa·s)、快速硬化(凝胶时间≤60min)、修补效果优异(粘接强度≥3.0 MPa,抗压强度≥30 MPa,充盈度≥99%)且方便施工(可操作时间≥20min,注浆速度≥42.5mm/min)的低压灌浆修补材料,并成功应用于京津高速铁路无砟轨道道床结构层间离缝的修补工程。     

高铁覆盖中天线与轨道垂直距离的探讨

详细阐述了高铁环境下无线网络存在的关键问题及高铁无线规划中如何选用天线问题,并给出了不同天线与铁轨垂直距离的算法。     

高速铁路接触网中的控制要点

为满足我国经济增长需求,我国高速铁路建设的规模与覆盖面积呈现逐年扩大的趋势,极大的方便了人们的出行。与此同时,高速铁路能否安全运行与高速铁路接触网的施工技术与施工质量有着直接联系。鉴于此,本文以高速铁路接触网工程施工的控制要点为切入点,并且为降低施工偏差,详尽阐述了高速铁路接触网工程施工控制,以供相关人士借鉴与参考。     

钢板桩在高速铁路桥梁承台施工中的应用分析

钢板桩的强度大、重量轻,并且具有较强的隔水性,被广泛应用于道路桥梁工程施工中。对此,文章以某一高速铁路桥梁工程作为研究对象,对钢板桩在桥梁承台施工中的应用要点进行探究,以期为类似工程提供借鉴。     

我国聚氨酯亮点、结构调整及发展方向的评析

提出了我国聚氨酯(PU)产业三大亮点和PU供给侧改革重点任务,重点叙述了PU材料在汽车、高速铁路、城市建设、海洋工程、高速公路、输电网等战略性新兴产业中的应用前景。指出了3D打印PU、煤基PU、生物基PU和CO2基PU等新型材料未来发展前景及被动式超低能耗绿色建筑为PU外保温材料带来难得的新机遇。     

高速铁路简支箱梁施工组织设计研究

随着我国经济的快速发展,高速铁路建设日益增多,在具体设计施工过程中桥梁所占比例较大,与其他公路桥梁比较在刚度、平滑性和整体性方面要求较高。因此,高速铁路桥梁在设计和建设中一般都采用中小跨度的简支箱梁结构以及制、架梁的设计施工方案。随着近些年我国高速铁路的快速发展,本文对高速铁路简支箱梁的施工组织设计进行了初步研究具有重要的理论意义和现实指导意义。     

太原高铁客运站站房建筑

与传统铁路客运相比,高速铁路客运具有方便、迅速、舒适、运输能力大的优势。以太原高铁客运站站房设计为例,通过合理总体布局和建筑设计,从建筑的文化特性,以及技术先进性包括新型屋面体系、幕墙系统和建筑节能等方面,充分发挥上述高速客运的优势,吸引旅客,提供安全高效舒适的客运服务。     

高速铁路悬灌梁跨国道施工安全防护技术

结合广深港高速铁路悬灌梁跨国道工程的实际情况,制定了工程施工的安全防护方案,从施工准备、基坑防护、安全防护棚设置、挂篮防护等方面,阐述了方案的实施要点,并提出了一系列安全保证措施,促进了工程的顺利进行。     

高铁路基施工技术探讨

高铁路基建设是整个高铁建设中的重要环节，本文就是围绕高铁路基施工技术问题，进行探讨，主要从六个方面谈及到其要注意的问题，希望该讨论能为高铁路基建设提供参考，为提高高铁路基施工技术贡献绵薄之力。