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981.

Context

Several metrics have been proposed to measure the extent to which class members are related. Connectivity-based class cohesion metrics measure the degree of connectivity among the class members.

Objective

We propose a new class cohesion metric that has higher discriminative power than any of the existing cohesion metrics. In addition, we empirically compare the connectivity and non-connectivity-based cohesion metrics.

Method

The proposed class cohesion metric is based on counting the number of possible paths in a graph that represents the connectivity pattern of the class members. We theoretically and empirically validate this path connectivity class cohesion (PCCC) metric. The empirical validation compares seven connectivity-based metrics, including PCCC, and 11 non-connectivity-based metrics in terms of discriminative and fault detection powers. The discriminative-power study explores the probability that a cohesion metric will incorrectly determine classes to be cohesively equal when they have different connectivity patterns. The fault detection study investigates whether connectivity-based metrics, including PCCC, better explain the presence of faults from a statistical standpoint in comparison to other non-connectivity-based cohesion metrics, considered individually or in combination.

Results

The theoretical validation demonstrates that PCCC satisfies the key cohesion properties. The results of the empirical studies indicate that, in contrast to other connectivity-based cohesion metrics, PCCC is much better than any comparable cohesion metric in terms of its discriminative power. In addition, the results also indicate that PCCC measures cohesion aspects that are not captured by other metrics, wherein it is considerably better than other connectivity-based metrics but slightly worse than some other non-connectivity-based cohesion metrics in terms of its ability to predict faulty classes.

Conclusion

PCCC is more useful in practice for the applications in which practitioners need to distinguish between the quality of different classes or the quality of different implementations of the same class.  相似文献   
982.
齐晓明  韩丽 《计算机工程》2012,38(22):216-219
现有骨架驱动变形算法多以单一骨架驱动变形,且骨架预设十分复杂。为此,提出一种基于骨架的网格模型变形算法。结合多分辨率Reeb图方法提取模型的骨架结构,确定各骨架点对应的局部区域,将骨架点插值构造二次Bézier曲线,通过交互式拖动任意骨架点,计算与其相连多骨架点的动态变化情况,实现模型局部区域的自然形变。实验结果表明,该算法能获得较为自然平滑的变形结果。  相似文献   
983.
现有路由器体系在性能、复杂性和节能等方面存在诸多难以克服的问题.随着网络规模的扩展,如何实现低功耗大容量路由查找是绿色高性能路由器设计面临的重大挑战.提出一种FIB多级映射的并行多流水路由查找架构,建立了FIB多级映射路由查找架构的功耗模型,基于FIB多级映射路由查找架构提出了路由表动态映射算法.设计了一种绿色路由查找步长优化算法.真实网络路由表实验结果表明,这种算法可以降低30%的路由查找功耗.  相似文献   
984.
政策执行力研究是中国当前公共管理领域内的一个重要课题,主要从政策执行力的内涵、构成要素、实践等3个方面对近年来以政策执行力为主题的相关研究作了梳理和总结,并在此基础上指出其不足以及对中国的启示。  相似文献   
985.
高速电路的电源完整性分析需要电源和地非理想情况下的数字驱动器模型,该文将模糊逻辑方法用于考虑电源与地非理想因素的数字驱动器宏模型构造。根据驱动器电路的工作特点,该文提出了一种简化的模糊逻辑模型表达式,通过简化模糊逻辑的前提,有效地降低了模型复杂度,方便了模糊规则结构与参数的确定,加快了建模过程。通过实际电路例子,验证了方法的有效性。  相似文献   
986.
在分析与总结了余热发电机传统功角测量方法的基础上,提出了基于DSP技术的功角测量方法,充分利用在信号分析与处理方面的优势,先进行同步采样得到电压、电流的采样序列,再进行数字滤波和傅氏滤波可以精确得到基于工频分量的功角,最后仿真并证明了此方法的正确性。  相似文献   
987.
该文主要针对光伏组件最大功率跟踪时存在的非线性问题,比较了常规最大功率跟踪算法在控制中的优缺点,提出了基于直流-直流功率优化器的在线闭环自适应模糊控制算法,该算法能对外界变化快速响应,在最大功率点附近无震荡.实验结果表明,该算法对外界环境的变化可以快速响应,也能消除在最大功率点附近的振荡.  相似文献   
988.
为了实现闭环Boost电路中电解电容的故障预测,本文采用基于特征参数退化的方法,利用LS-SVM及LS算法对电解电容的特征参数序列进行预测,实现了电解电容的故障预测与剩余寿命估计.仿真及物理实验均证明了本文方法的有效性及准确性.  相似文献   
989.
该文设计了一种单通道TD-SCDMA射频拉远单元。首先根据系统要达到的性能指标要求,设计了系统拓扑结构,接着从该系统拓扑结构出发,分析了整个系统的设计思路及实现方案,选择相应的电路模块。测试结果表明设计的系统达到了预期的指标,临近通道功率比小于-40.64 dBc和误差向量幅度为5.08%rms。  相似文献   
990.
在运用时间序列法预测风速及风电功率的基础上,采用分层统计法对16台风电机组的风速功率数据进行统计分析,得出基于实测数据的风速功率关系带,用于提取有效历史功率点,达到提高风电功率预测精度的目的.运用MATLAB软件编程实现预测,并选取合适的误差衡量指标进行误差分析.  相似文献   
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