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141.
142.
车辆装载长度测量系统研发 总被引:1,自引:0,他引:1
车辆超长会影响车辆的通过性与行驶安全性,为准确测量车辆装载长度,研发了基于红外光幕传感器和光电开关、单片机及超声波测距传感器的车辆装载长度测量系统,对系统的软件程序和硬件系统进行了设计和调试,搭建了高速公路入(出)口模拟平台,对所研发的系统进行实验验证,实验结果表明:该测量系统的测量精度较高,由于采用了双基准触发机制,解决了高速路入(出)口车辆排队情况下的车辆装载长度的准确测量,该系统可以应用到高速路入(出)口处,可以配合其他几何尺寸测量系统与称重系统对车辆的超限情况进行全面的检测。 相似文献
143.
在核等测距映射(kernel ISOMAP)和多类多流形ISOMAP算法的基础上,提出一种针对人脸识别任务的有监督核化多类多流形ISOMAP算法.该算法保持了kernel ISOMAP算法的泛化特性,同时又能完成分类任务,解决了ISOMAP-C在对具有高维小样本特性的人脸数据集识别时,所要调整的神经网络权值数目将随输入维度呈指数增长,且易出现过拟合现象的问题.在多种人脸数据集上的实验结果表明了该算法的有效性,且对训练样本集的大小有较好的鲁棒性. 相似文献
144.
145.
针对特定应用场景,提出了一种基于测量多路到达信号相位差的定位方案。在方案中,目标节点发送宽带FM调制信号,锚节点通过多个天线接收目标节点发来的FM信号,估计出这些天线接收信号之间的相位差,通过TDOA定位算法获得目标节点的位置。给出了定位系统的设计方案以及定位流程。用SystemView工具对提出的方案进行了仿真,详细分析了测距模块和系统定位精度。综合比较其他定位系统,得出该系统更适合应用场景的结论。 相似文献
146.
WFL2010输电线路故障测距系统在李家峡水电站的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
WFL2010输电线路故障测距系统,是利用先进的小波变换技术来分析输电线路故障时所产生的行波信号,是确定故障点距离的新系统,此系统具有先进性、精确性、实用性、免维护、方便性等技术特点,已应用在李家峡水电站输电线路李Ⅰ官线、李Ⅱ官线。文章介绍了小波变换测距原理,对WFL2010输电线路故障测距系统的特点、结构、可行性进行了分析,通过分析及现场实践证明,系统是可靠的,能够满足测距精度的要求。 相似文献
147.
超声波倒车雷达系统设计 总被引:4,自引:0,他引:4
本文介绍了基于微处理器控制的超声波测距系统,由微处理器控制时间计数,计算超声波自发射至接收的往返时间,利用声波在空气中的传输速度,从而得到实测距离,并根据障碍物与车尾的距离远近情况发出报警等级。 相似文献
148.
提出了一种新的单端故障测距的方法,根据故障发生后的故障附加网络,利用单端故障电压电流计算沿线故障电压对距离的导数,然后再求其范数在线路上的分布,根据其分布特点确定故障点的位置,实现测距.仿真证明该新方法具有较高的准确度和稳定性. 相似文献
149.
提出一种基于电弧特性进行单端故障测距的算法.仿真研究和实验室试验都表明,电弧电流过零时电弧电压的梯度出现较大的波动.含有电弧电压在零区梯度信息的指标可以有效地反映故障位置.该文采用并行退火算法可以快速有效地提取出架空线路的故障点.仿真表明算法简单有效. 相似文献
150.
随着大量电力电缆的投运,相应的电缆故障率也随着使用年限等上升,造成停电事故和巨大的经济损失,为此快速修复故障成为迫切需要.但是由于电缆的敷设特性决定了需要对电缆故障性质进行了解.该文从多方面分析了造成电缆故障的原因,然后按电缆材料、故障发生部位和基于行波理论测距方法分类做进一步深入研究,并依故障测距的步骤着重介绍了当前电缆精确测距的方法和当前比较新颖的电缆故障在线检测及其相关讨论,突出介绍了基于小波变换电缆故障测距.还介绍当前在电力系统中的电缆故障检测应用设备情况,概括了当前国内设备同国外公司的差别,对电缆故障测距的发展趋势做了一定程度的展望. 相似文献