数据仓库多源实化视图一致性维护的方法研究

研究了多源单视图下数据仓库实化视图联机维护与查询一致性问题,并对现有算法做了改进.改进后的算法在更改信息中增加时间戳控制数据源端查询的时序,并引入动作列表控制数据仓库端信息提交的顺序,采用补偿思想和应答机制来协调数据源与数据仓库间的数据更新,从而保证了实化视图维护和查询的一致性.     

基于Duckling应用集成框架的数据集成与共享工具DLM

虚拟科研应用环境中多源异构数据的集成和共享问题是个热点问题。本文基于虚拟科研环境协同工作套件duckling应用集成框架,实现了一个通用的数据集成与共享工具DLM。该工具使用Portlet技术,是BS架构的Web应用,提供通用的数据采集、数据处理、数据可视化展示和数据下载功能,解决了虚拟科研环境中数据的统一采集、处理和共享问题。该工具已经在大气、气象和生物等相关领域中的课题研究中得到了应用,取得了初步的成效。     

浅谈双向网改造技术方案

在进入“三网融合”的今天,全国广电网络面临着从单向单一的数字电视传输网络改为双向多功能多业务网,本文就以湄潭县城区有线电视传输网为例,根据目前网络实际情况出发,简单介绍几种进行低成本、高效率的双向改造组网方式,为了给更多的用户提供更加多的双向业务,建立稳定可靠、可运营、可持续发展的广电双向网络,最终达到三网融合。     

某汽轮机甩负荷运行工况强度分析

为分析汽轮机甩负荷运行时的应力状况,选取某机组高压第一级动叶片和转子轮槽为分析对象,采用有限元法分析在高压蒸汽4个阶段降温冲击下的应力.结果表明,动叶片以及转子材料内应力对温度的变化反应敏感;温度不变时,应力集中处的内应力需要很长时间才能消退并趋于均匀化;在该温度曲线的操纵下,逐步的降温造成应力累加,导致应力峰值呈波浪...     

基于Matlab的概率神经网络的实现及应用

介绍概率神经网络(PNN)的模型和基本算法,以及利用M atlab神经网络工具箱设计PNN网络的方法和步骤,实现对网络的设计、训练、仿真。针对某水泥泵车臂架细部焊接结构的疲劳寿命实验数据,应用PNN的分类功能对实验数据进行训练仿真处理,得到对臂架细部结构疲劳寿命的预测分类结果,验证了此方法的可靠性。     

采用C#实现RSS订阅服务

RSS订阅服务让浏览者不用再花费大量的时间去浏览互联网上的海量信息,RSS订阅的提供者会收集和组织浏览者所定制的新闻,按照希望的格式直接传送到浏览者的计算机。本文分析RSS源文件结构,设计一种基于C#动态的RSS订阅系统。该系统在单位网站部署运行情况良好,达到实时更新、无需人工参与的应用效果。     

CAE在同步辐射装置挡光元件设计中的应用

针对第三代同步辐射装置挡光元件承受极高热负载、设计难度大的问题,综述CAE在其设计中的应用情况:借助有限元分析可以获得挡光元件关键部件吸收体的最高温度和最大应力这两个最主要设计参数;通过计算流体力学(Computational Fluid Dynamics,CFD)软件模拟可以获得吸收体中冷却管道的对流换热与流动阻力特性参数;采用热弹塑性有限元分析可以获得用于低周疲劳寿命预估的吸收体热应力应变迟滞循环.下一步工作将围绕当今研究的核心问题——基于低周疲劳的设计准则展开,包括同步辐射高热负载作用下低周疲劳裂纹的起裂寿命和扩展寿命预测,以及吸收体倾角、表面光滑度、冷却管道排布等对寿命的影响.这些研究均需要充分利用CAE的强大分析功能.     

ALOF——新一代三维疲劳裂纹扩展分析软件

针对当前亟需开发能分析和评估含缺陷工程结构及装备的专业商业软件的现况,基于成熟的扩展有限元法(eXtended Finite Element Method,XFEM)和自主研发的虚节点法(Virtual Node Method,VNM),推出具有完全自主知识产权的三维疲劳裂纹扩展分析软件ALOF(Analyses Laboratory of Fracture).介绍ALOF求解断裂问题的流程及其特点:可以方便地导入完整的CAD模型及多种形式的裂纹模型,可以自动生成疏密合理的二维和三维裂纹扩展分析网格;具有丰富的失效准则库;能自动分层加密裂尖区域网格;能全自动地进行裂纹扩展计算等.与同类软件相比,ALOF更简单、更精准、更高效和更专业.利用ALOF进行的3个实际工程案例表明,ALOF能准确、高效评估任意复杂缺陷体的剩余强度和疲劳寿命.     

履带式装甲车辆车体疲劳寿命预测仿真研究

装甲车辆薄壳车体的疲劳寿命是车辆维修性和保障性的重要指标,关系到车辆的使用安全性.针对明确预测装甲车辆薄壳车体的疲劳寿命主要依因素,传统采用试验方法周期较长、费用高且不准确.为解决上述问题,提出一种基于虚拟样机技术的新方法.先建立装甲车辆的刚-弹耦合动力学模型,然后提取任务剖面内各工况下车体薄弱部位动态载荷时间历程,并按照任务剖面编制载荷谱.采用名义应力法对车体的疲劳寿命进行预测.预测结果与车体疲劳寿命统计资料基本相符,证明了所提方法的可行性.研究成果为科学地制定车体维修保障标准提了供理论依据.     

一种安全的动态源路由协议

研究了移动 Ad hoc 网络(MANET)按需路由协议的安全问题,针对 DSR 路由协议分析了现有安全改进方案的优缺点.为了防止恶意攻击,降低网络开销,以一种基于椭圆曲线密码体制的高效数字签名算法为基础,结合后向验证策略,提出了一种适用于 DSR 协议的安全解决方案(Sec-DSR).对协议的安全性进行了论证,并在 QualNet 仿真环境下进行实验验证.仿真过程实现了安全算法,同时使用 blackhole 和 rushing 两种常见攻击模型测试协议抗攻击能力,结果表明 Sec-DSR 协议模型能够以较小的协议开销确保较高的安全性能.