日本磁铁车轮吊篮的开发

日本在维修涂饰吊桥、斜拉桥等主塔时，大都使用吊篮作为脚手架。吊篮可以租赁，安装使用快捷、经济性好，但在风力作用下极易摇晃，使安全性作业效率下降，这是其难点。因此曾试采用吸盘和磁铁吸附塔壁的固定方法，但升降时必须交替吸摘，因而作业效率仍不能提高。另外在斜塔上突出的悬臂梁部分，吊篮更难靠近塔壁，故曾采用导轨固定的办法。此法虽固定牢靠，但导轨价格昂贵，因此，希望有一种不用导轨的专用吊篮，不用交替但又能固定在塔壁上且移动方便。这次开发的装有强力永久磁铁车轮的吊篮解决了这个难题。1吊篮通常固定方法由于吊篮…     

无内胎车轮轮辐的成形

<正> 1 零件的工艺分析 图1是我厂为6400汽车配套的车轮轮辐,其坯料形状为带圆角方形如图2。当工艺与模具设计不合理时,就会产生零件严重起皱、成形时卸件困难及回弹,严重影响产品质量等。     

铁马疾驶巨龙升腾——写给正在迅速崛起中的巨化物流新产业

向前无限延伸的铁轨，总可以让人生出遐想。车轮与铁轨摩擦、碰撞发出的有节奏的轰鸣与震动，仿佛是脚下这方土地跳动的脉搏，强劲而充满力量，一种一往无前的力量，在机车的呼啸中，涤荡出一条永无止境的路，催人奋进。     

矿车轮挤压铸造工艺的研究与探讨

矿车轮挤压铸造工艺是在全金属模中进行的一种少、无屑成型工艺。文章介绍了应用该工艺方法，进行了１０２次工艺试验所取得的各项工艺参数，证明了该工艺是一项值得推广的新工艺。并探讨了挤压模具材料的选择；铁水快速准确定量工艺措施；挤压铸造球铁矿车轮的热处理工艺     

静止和旋转孤立车轮局部流场的评价

为研究车轮周围流场特征,分别对某孤立车轮静止和旋转工况下周围流场进行数值研究,并给予试验验证.计算采用定常雷诺时均纳维斯托克斯方程.在1∶15的模型风洞中进行试验.数值模拟结果与试验数据吻合.针对数值模拟结果,详细分析静止和旋转孤立车轮周围流场的流动情况、表面压力因数、气动阻力因数和气动升力因数等,得到孤立车轮旋转对车轮附近局部流场的影响以及形成机理.车轮的转动使总体压差减小,降低气动阻力和升力,改善气动性能。     

火车车轮成形新工艺的开发研究

在比较分析技术先进国家的火车车轮成形工艺流程后，采用试验研究和数值模拟相结合方法，研究开发出优化的新工艺。钢坯先在一台水压机上预成形制坯，再在另一台压机上模锻，经轧制扩径后冲孔压弯。这样的生产线效益最好