CFRP强度复合Weibull分布的物理特征分析

本文对ＣＦＲＰ材料疲劳后剩余强度的复合Ｗｅｉｂｕｌｌ分布的物理特征进行了初步分析。指出树脂基复合材料失效（破坏）机理的双重性（基体和纤维失效模型）决定了剩余强度（累积损伤程度）测试结果的分布特征。复合Ｗｅｉｂｕｌｌ分布曲线的特征与分析结果对设计、使用及材料研究都有重要参考意义。     

起重机起升机构随机疲劳载荷的仿真分析

本文研究起重机传动零件内力随机过程及其统计规律，在机构弹性动力学模型基础上，充分考虑各种随机因素的影响，应用计算机随机仿真方法研究了传动零件扭矩的随机性质，并进一步探讨了扭矩随机性质与起重机基本参数的关系。     

表面冶金复合材料残余应力产生及对热疲劳性能影响

本文通过对基体及焊层材料线膨胀系数及焊层表面应力的测试，阐述了热喷焊层残余应力产生的原因主要与第一、二次冷却过程有关，表面冷却速度是影响焊层表面应力的关键因素，分析了表面应力对焊层热疲劳性能的影响，焊层表面残余压应力对焊层抗热疲劳性有利。     

低合金高强度钢的微观组织和疲劳裂纹扩展行为

用透射电镜观察了３０ＣｒＭｎＳｉＮｉ２Ａ钢等温的微观组织，疲劳裂纹扩展行为、裂纹尖端塑性区和位错结构，结果表明，等温状态组织由马氏体和贝氏体组成。在一个奥氏体晶粒内一般存在四个板条领域、裂纹尖端的塑性区内存在主位错带，疲劳断裂的基本组织单元为板条晶或板条束。裂纹遇到板条束界时方向发生较大偏斜。     

前轮毂旋转弯曲疲劳断裂分析

采用化学分析，金相检验，力学性能测试及扫描电镜分析方法对轿车前轮毂早期断裂原因进行了分析。结果表明，冷却不足使组织中出现网状及小块状铁素体，导致硬度偏低，加之磨削加工痕迹较粗是引起前轮毂早期断裂的原因。     

核反应堆疲劳问题

【法国《核综论》2002年第1期报道】 在核反应堆逐渐损坏的各种形式中,疲劳是核电站经营者所遇到的最多和最意想不到的形式。 从一开始的设计就为限制热和/或机械载荷可能引起的疲劳提出了多种方案:限制压力和温度变化太大和太快的程序;限制温度偏差和热效应的装置;避免区域应力集中的部件等。 关于一回路,经疲劳分析验证的这些方案表明,按预定方式运行40年后,将不会发生不可接受的裂纹。 在制造方面,主要考虑的是避免助长疲劳或可能有助于从源头导致疲劳裂纹的异常:焊接缺陷、加工不细等等。应对回路装置格外小心,要使某些部件能自由移动…     

利用先进的结构试验系统进行发动机构件的仿真疲劳试验

本文介绍一套先进的构件实验设备的功能及其在发动机构件疲劳试验方面的具体应用实例．通过对几种受力较复杂构件的受力分析设计出实验方法，使构件在实验室中受力情况与构件实际受力情况相似或相同，这样，得出的试验数据就可为构件的可靠性分析工作提供较好的依据．     

反射拉伸波对16Mn钢焊缝微观组织结构和疲劳性能的影响

采用吸能块滤掉反射拉伸波办法研究了反射拉伸波作用前后１６Ｍｎ钢焊缝的晶界状态，位错结构以及疲劳性能的变化，结果指出，反射拉伸波引起爆炸处理后１６Ｍｎ钢焊缝疲劳性能提高程序有所下降的主要原因，是焊缝铁素体位错部分解脱缠结或钉扎所致。