船用低速五缸柴油机推进轴系扭振性能的改进与计算

国内的低速柴油机制造厂 ,船舶设计部门、造船厂和船东好象已经有一种共识 :艉机舱推进轴系使用低速五缸柴油机作主机时 ,都要用扭振减振器。但是 ,只要在设计时合理选用柴油机转速 ,并采用高强度低合金钢来制造中间轴 ,这类轴系大部分是不需要扭振减振器的。     

舰船水声隐身技术(二)

本文探讨了水声隐身性能对舰船战技术性能的影响 ,舰船水噪声的主要噪声源、水噪声的治理措施及其展望。     

大长径比自旋弹箭横向自振特性的有限元计算方法与结果分析

本文研究大长径比自旋弹箭在飞行时横向振动的自振特性。本文将转子动力学应用于弹道学 ,采用有限元法 ,建立自旋弹箭横向振动自振特性方程。同时给出了计算方法。利用该方程和该方法 ,开发了相应的计算程序。通过数值计算 ,可给出细长旋转弹箭飞行时的进动转速和临界转速 ,以及相应的位移和角度振型。利用该程序 ,进行了实例计算和分析。     

钻探用变量泥浆泵曲轴强度的计算

随着钻探业的不断发展 ,日趋需要大功率的泥浆泵 ,文章介绍了大变量泥浆泵机组中曲轴的设计。     

三峡水电站ALSTOM机组低水头运行稳定性分析

混流式水轮机的水力稳定性与机组水力工况密切相关。以三峡电站左岸6号机组稳定性试验为例，分析了ALSTOM机组的低水头运行稳定性。根据试验分析结果，可将机组运行工况划分为小负荷区、涡带振动区、大负荷运行区。小负荷区机组效率较低，机组不宜在此区间运行；大负荷区机组运行稳定性最佳，但机组应避开强涡带工况区和特殊频率振动区运行。     

现行规范对“锁住区”起点高度简化处理的影响

通过工程实例及理论分析 ,对横向风振“锁住区”问题进行了探讨 ,对《建筑结构荷载规范》(GB5 0 0 0 9— 2 0 0 1 )中有关这一方面内容存在的一些问题进行了分析 ,希望对工程设计人员能有所帮助     

机械结构动态改进技术在电动机振动噪声防治中的应用

本文介绍了结构实验模态分析、灵敏度分析和局部结构改进分析等先进的结构动态改进技术的基本原理,并由此对Y112M-4型电动机的机座进行了计算和分析,确定出一个结构改进方案.经实际改进试验验证,这一改进可有效地抑制电动机电磁振动和电磁噪声的传递,具有明显的减振降噪作用.     

神经网络在缺陷识别中的应用

为了准确、快速地进行缺陷识别，介绍了一种新型的前馈神经网络模型，即径向基概率神经网络。与以往的算法相比，该方法具有分类识别精度高且速度快的优点。仿真获得了很好的结果。     

Axial vibrations of U-shaped bellows with elastically restrained end conditions

Previous work by Li et al. in the area of axial vibrations of bellows dealt with fixed end conditions. However, it is seen on several occasions that bellow ends are welded to a small pipe spool that has a lumped mass such as a valve or an instrument. Hence, the present paper aims at finding out the effect of elastically restrained ends on the axial natural frequencies. The analysis considers finite stiffness axial restraints on the bellows, i.e. solving the set of equations with non-homogeneous boundary conditions. Two bellow specimens are considered for comparison having the same dimensions as taken by Li in his analysis. The transcendental frequency equation deduced is accurate as the first, second and third mode frequencies computed are in close agreement to the ones obtained by Li.     

3D velocity from 3D Doppler radial velocity

We present local least squares and regularization frameworks for computing 3D velocity (3D optical flow) from 3D radial velocity measured by a Doppler radar. We demonstrate the performance of our algorithms quantitatively on synthetic radial velocity data and qualitatively on real radial velocity data, obtained from the Doppler radar at Kurnell Radar station, Botany Bay, New South Wales, Australia. Radial velocity can be used to predict the future positions of storms in sequences of Doppler radar datasets.© 2005 Wiley Periodicals, Inc. Int J Imaging Syst Technol, 15, 189–198, 2005