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11.
王永鑫 《长春理工大学学报(自然科学版)》2015,(3):45-46
1988年海南建省办经济特区至今已经27年了,总结经验与教训,认识未来发展的可能与前程,特别是深刻认识与把握海南国际旅游岛建设的新理念,还是很有必要的。"小政府、大社会"与"一省两地"值得我们深刻反思,新时期、新阶段、新常态下,海南国际旅游岛建设应当有新思路、新理念。 相似文献
12.
大坝安全监测所用的振弦式测力监测仪器一般采用四芯屏蔽电缆实现信号输入和输出。”一带二”技术是在实际工作中根据施工现场的需要总结出来的一种应急补救措施。当振弦式仪器的信号电缆在埋设施工后,发生电缆故障时可以采取该技术措施来进行补救处理。试验结果表明监测信号完整且相互之间无干扰。 相似文献
13.
14.
15.
"一带一路"能源安全合作背景下,基于随机前沿模型,测算并分析了2003—2014年中国对"一带一路"沿线国家能源电力投资效率和潜力。研究表明:中国对"一带一路"沿线国家的电力投资效率比较显著,而且呈逐年递增的趋势,其投资潜力能够得到较好的实现,但高投资效率的国家较少,特别是亚洲地区国家,电力投资效率都不超过0.8,说明"一带一路"能源电力投资潜力巨大。 相似文献
16.
17.
《Planning》2015,(1)
"一带一路"区域发展战略的提出,真正打开了中国的"西大门",带动东中西部协调发展,同时进一步推进中亚经济合作,实现区域经济一体化带来了新的发展契机,提高了中国在世界经济中的参与度。对整个亚太区域经济发展与维护世界和平与稳定也将产生正向的促进作用。 相似文献
18.
《Planning》2018,(2):17-18
物流业发展水平特别是交通和物流基础设施质量对国际贸易发展具有非常重要的影响。鉴于全球物流绩效指数是反映各国物流发展水平和贸易便利化程度的重要指标,根据"一带一路"沿线51个国家和地区物流绩效指数及其分项指标,运用拓展贸易引力模型实证分析其物流绩效水平对我国对外贸易潜力的影响。研究发现,"一带一路"沿线国家和地区物流绩效水平不高且差距显著;物流绩效显著正向影响我国与沿线国家和地区双边贸易额,且物流绩效指数分项指标中的海关效率、物流基础设施质量、国际货物运输便利性、物流服务能力和竞争力指标显著正向影响我国与沿线国家和地区的双边贸易额;不同线路中的物流绩效指数及其分项指标对我国对外贸易及其潜力的影响具有异质性。因此,为更好地推动沿线国家和地区资源要素自由流动与市场深度融合,开展更深层次的区域经济合作,一要改善沿线国家和地区特别是南线和中线交通基础设施质量,推进"一带一路"国际骨干物流通道建设;二要加快边境口岸"单一窗口"建设,积极推广"安智贸"模式,提升沿线国家和地区通关一体化水平;三要开展国际物流合作,提升沿线国家和地区物流业服务水平与竞争力。 相似文献
19.
2001年中国正式加入WTO。从此,“走出去”成为众多生活用纸设备企业扩大市场规模、提升国际竞争力的重要途径。但面对全球大环境不理想的状况,如何在逆境中求得生存,在世界贸易的海洋中披荆斩棘,宝索企业集团给出了自己的方案。1融合政策,顺势而行我国提出的“一带一路”战略实施后,与沿线国家和国际组织不断达成合作意向,与沿线国家的货物贸易额大幅提升;同时,加大对沿线国家的投资。 相似文献