有机粘土/丁基橡胶纳米复合材料的结构与性能

采用熔体共混法制备有机粘土（OC）/丁基橡胶（IIR）纳米复合材料（IIRCNs）,研究OC的结构变化以及IIRCNs的物理性能、微观相态和气体阻隔性能。结果表明：OC用量为10份时,IIRCNs中的OC片层间距增至4.09 nm（OC的起始片层间距为2.96 nm),形成插层结构良好的复合材料,IIRCNs的拉伸强度为16.20 MPa,较IIR胶料的8.00 MPa提高102%,且OC在橡胶基质中的分散形态较为细致、均匀;经过预应力循环拉伸处理后,IIRCNs的拉伸强度达到17.30 MPa,较未预应力循环拉伸处理的16.20 MPa提高6.8%;具有较大长径比的OC均匀分布在橡胶基质中,大幅提高复合材料的气体阻隔性能,气体渗透率较IIR胶料下降25%。     

橡胶冲裁模具刃口间隙的探讨与研究

阐述了合理选择丁基橡胶瓶塞冲裁模具的刃口间隙是提高模具使用寿命的关键，介绍了模具刃口间隙的确定方法。     

浮华背后,是喜是忧?——汽车隔音市场调研报告Part3

连着两期对目前国内汽车隔音市场的调研,为了使这份调研报告更加全面,我们邀请了目前市场上做的比较好的隔音厂家、品牌商和店家加入到我们本次的专题当中来,通过三个在行业中不同身份角度的从业人士与我们一通探讨目前国内汽车隔音市场的情况。非常感谢参与肯出面探讨以及那些不太喜欢露面的行业同仁给予本刊的支持,专题进入第三期笔者认为可以先尝试着总结这几个月内自己对     

丁基橡胶的磺化反应

本工作研究了丁基橡胶的浓度、磺化剂的组成与用量、相转移催化剂、反应温度和时间对丁基橡胶磺化反应的影响。结果表明,增加丁基橡胶的浓度和磺化剂的用量,升高反应温度,丁基橡胶的磺化反应速度加快,延长反应时间能提高产物的磺化度。相转移催化剂c—1则降低磺化反应速度及产物的磺化度。     

活化体系加快丁基橡胶硫化速度的探索

对丁基橡胶五种硫黄－促进剂组合配用常规活化体系及两种新活化体系，表明新活化体系可加快丁基橡胶及其同三元乙丙橡胶、溴化丁基橡胶并用胶的硫化速度，而且具有较好的耐热氧老化性，但抗硫化还原性差。     

沈阳橡胶生产新技术填补空白

沈阳永乾化工有限公司与俄罗斯雅拉斯拉夫尔市合成技术研究所签订了总金额为950万美元的技术转让协议，引进生产丁基橡胶、卤化丁基橡胶和异丁烯生产工艺包整体授术，填补了我国橡胶生产的一项空白。据了解，该研究所是世界上掌握丁基橡胶生产技术仅有的三大公司之一。卤化丁基橡胶主要用于汽车轮胎内眙的生产，国内年需求量约120万t，目前完全依赖进口。     

SBR/IIR再生胶共混改性及在汽车内胎应用的研究

探讨SBR/UR再生胶共混,对不同比例再生胶在胶料中的应用进行实验研究,并采用RPA8000橡胶加工分析仪,对共混胶进行不同频率、应变、温度的扫描对比.实验结果显示：掺入20份以下IIR再生胶的共混胶料,其物理性能均可达到国家生产内胎B类标准.胶料成本降低,具有可观经济效益与环保效益.在温度、频率、应变3种因素扫描对比中,所试胶样随着扫描因素的变化,其动态性能的变化趋势基本相同.即随着温度的上升,G’表现出下降趋势,tanσ表现出上升趋势;随着频率的加快,G’呈上升趋势,tanσ呈先上升后下降的趋势;随应变振幅的加大,G’下降,而tanσ呈上升趋势.配方1、2、3胶样均具有较高的G’和较低的tanσ,显示出较好的动态性能.其中配方2显示出最好的动态性能,可作为一种轮胎内胎胶种.     

浅谈丁基胶垫与气门嘴的粘合

本文介绍了丁基橡胶垫与铜制气门嘴粘合的有关问题，并提供了解决方法。     

XPG-800型悬挂式胶片冷却机的研制

介绍最新开发的XPG-800型悬挂式胶片冷却机的设计特点、工作原理、主要技术参数、结构特征，阐述了本机组主要技术改进。     

再生胶废水的处理工艺试验研究

对再生胶废水的处理工艺进行了实验室小试研究，通过比较吸附剂、混凝剂和氧化剂的净化性能，最终确定最佳处理工艺为煤渣处理工艺．把该工艺流程应用于工业试验，取得了预期的效果，其处理出水CODcr浓度最低为49．9mg／L，CODcr去除率最高为99．33％，已可达到国家污水排放一级标准．