我国燃油税的历史回顾

1994年,有关部门正式提出开征燃油税。1997年,全国人大通过《公路法》,首次提出以“燃油附加费”替代养路费等,拟于1998年1月1日起实施。     

浅谈燃油税

对实施燃油税的必要性进行探讨;对燃油税的预期实施效果进行了定量分析;提出实施燃油税的一些可行性措施。     

基于C／S结构的辆养路费自动征收系统

本文介绍了一个基于客户／服务器结构的车辆路费自动征收管理系统，对其网络环境的设计，数据库的建及条形码自动征收服务系统的原理给予了详细分析和讨论。     

看看，乘公车多好！公交之“郎”出行宝典

无论是买私家车，还是打车，都是为了出门方便。但这年头，堵车成了很多大中城市的“通病”，打车或者开私家车在交通高峰时简直是“花钱买罪受”，还是老老实实地选择公交吧。不用年审、交养路费、买保险，更不用怕交警，车脏了也不用洗，还能在公车或地铁上遇到很多漂亮MM呢!为了防止有人找不到公交路线，MCG这就给大家送上最全的在线公交线路查询方法，让每个人都有机会变成公交之“郎”。[编者按]     

VPN技术在五小车辆养路费征稽系统中的应用

阐述了VPN技术的基本性能，分析了VPN技术在五小车辆养路费征稽系统中的应用方法．并介绍了征稽系统的功能与安全性策略。     

养路费不退 燃油税难产

燃油税改革是一项牵一发而动全身的复杂工程,不充分考虑各方面的利益,不预做细致而充足的准备工作,贸然推出改革方案,显然欠妥。只是同样的解释一而再,再而三,便渐渐地失去了说服力,以至人们现在宁愿相信这样的逻辑:燃油税所以出台难,原因就在于养路费离场难。     

倒霉的杨主簿，幸运的东郭邮

《三国演义》中有一个故事很值得寻味：曹操进兵斜谷的时候被马超拦住了去路,要收过路费、养路费、燃油附加费。按曹操的风格,有人胆敢跟他要钱,直接派几个小弟过去砍死他了事,可这次偏偏遇上个硬对手,马超这小子跟打了鸡血一样,连曹操手下的第一杀手许褚都砍他不过,曹操的大军被堵在斜谷半步不得前进。后退吧,又怕被刘备那一大家子耻笑——大耳刘可没少取笑过曹操。     

平凡之中见精神——记全国五一劳动奖章获得者梁立明

“梁立明师傅买车了。”乐呵呵的梁师傅开着崭新的“吉利”上下班，心里美滋滋的。梁师傅说：“厂里从去年底给劳模车补，我一月能补一千四五百元，检车费、养路费，油钱加保养足够了，就把骑了几十年的自行车淘汰了。“一边说着，梁师傅走进熟悉的车间，从一台台机床旁走过，梁师傅越发显得清瘦了．可他对这些铁家伙充满感情，“我技校毕业就在齐二机床厂做了一名镗工．49年了，对这些镗床比对自己还熟悉。”     

燃油税改革对轮胎工业的影响预测与分析

分析了燃油税改革将对轮胎工业产生的影响。指出开征燃油税后,汽车轮胎市场会发生相应的变化,轮胎企业应抓住机遇,加快轮胎升级换代的进程,开发环保节油型汽车、提高斜交轮胎的速度性能、加大大型载重汽车轮胎的生产力度。     

燃油税引发市场三变

应该说把养路费与燃油销售捆绑在一起实为石油行业的一大不幸。试想,如果把养路费附在鞋子上,那人们赤脚上街的一定不在少数,制鞋业一定会大萧条。但我们还是乐于接受这个事实,因为节约不可再生能源一直是我们的追求,国家的能源安全也是我们的利益所在。