双喜轮胎公司获得QS29000认证

双喜轮胎公司获得QS29000认证     

国内简讯4则

△为解决人工搬运胎坯劳动强度大、胎坯易粘染杂物、产品质量留有隐患等问题，双星集团设计出一次法成型机自动卸胎器，使每个操作工每班可少搬动胎坯80余次，降低了劳动强度，提高了生产效率，保证了产品质量。目前该创新项目已经在轮胎公司和橡胶机械公司推广应用，并准备申报专利。     

橡胶加工专利

具有耐久性和低路面噪声的高速充气轮胎，具有高耐切割性能和抗崩花掉块性能的轮胎胶料，含有短纤维的传动带，粘合强度较好的氟橡胶贴合制品及其耐热和耐油胶管，增强织物和乙烯-α-烯烃橡胶之间具有良好粘合性的传动带……     

胶料和使用该胶料制胎面的轮胎

轮胎的胎面通常由炭黑补强的胶料制成。胎面胶料有时也可联合使用白炭黑和炭黑颗粒来作补强剂。这种白炭黑通常采用沉淀法白炭黑。偶联剂通常和沉淀法白炭黑一起使用，因为这样有助于加强白炭黑对胶料的补强作用。熟知这些技术的人都知道白炭黑偶联剂的这种用途。     

公制轻型载重子午线轮胎带束层钢丝帘线的发展状况

介绍了公制轻型载重子午线轮胎带束层钢丝帘线存在的问题、发展趋势以及 2 +2× 0 30HT开放式结构高强度钢丝帘线的性能和应用。公制轻型载重子午线轮胎钢丝帘线由复杂排列紧密型结构向简单开放式结构 ,由单丝直径较小、根数较多向单丝直径较大、根数较少 ,由普通强度向超超高强度方向发展。与 1× 5× 0 2 5和 3+9×0 2 2传统紧密型结构钢丝帘线相比 ,2 +2× 0 30HT开放式结构高强度钢丝帘线的物理性能、挤出和压延工艺性能、轮胎成品性能好 ,价格低 ,适用于公制轻型载重子午线轮胎带束层。     

版块一：新工艺、新产品

美国丹尼恩公司推出新型氟橡胶；印度MRF轮胎公司推出ZSLK系列乘用轿车胎；普利司通开发新款Bottlax轮胎；大陆公司推出新款冬季轮胎     

重型载重汽车子午线轮胎的胎圈加强层

本发明提供一种三角形加强层结构，它在不增加轮胎重量和不降低轮胎生产率的条件下，重载时防止胎圈位移或改善胎圈耐久性．此结构的胎体帘布层夹在靠近胎圈的两层加强层之间，胎体和两个加强层的钢丝帘线沿３个不同方向排列．第１层加强层距轮辋的径向距离Ｈ＿１为０．３～０．７Ｈ（Ｈ表示轮辋和轮胎最大断面宽之间的距离）；第２层加强层距轮辋的径向距离Ｈ＿２为０．２５～０．６Ｈ；Ｈ＿１和Ｈ＿２之间的径向距离Ｈ＿３≥０．０５Ｈ；两个加强层重叠部分的径向距离α≥０．１Ｈ．此外，两个加强层之间的重叠长度ｌ≥０．２５Ｌ（Ｌ￣①表示第１层加强层宽度）。     

当前轮胎市场价格销售情况与企业相应对策的探讨（下）

当前轮胎市场价格销售情况与企业相应对策的探讨（下）马克明（华南橡胶轮胎有限公司５１１４００）本文上篇简略地讨论了轿车子午胎市场、价格和销售情况，下篇则就载重子午胎（包括轻载子午胎）市场、价格和销售情况进行某些探索，但由于某些资料、情况的不可分割，也提...     

提高9.00-20载重斜交胎耐久性的几项措施

轮胎耐久性试验表明，胎肩鼓包和脱层是载重斜交胎最常见的质量缺陷。本文从工艺和产品结构设计方面分析了产生这种缺陷的原因，并提出了相应措施。