对策一：市场整合——UPM和斯道拉恩索是否会合并？

近两年,受全球经济低迷影响,造纸行业也进入周期性发展的低谷。近期不乏有造纸企业关停纸机的消息,特别是欧洲造纸行业。产能过剩,市场需求下降或许是困扰欧洲造纸行业的主要问题,这与前几年北美洲造纸行业相似。市场整合是当时北美洲造纸行业面临产能过剩所采取的主要措施,     

德国赢创工业公司计划使Aveneer催化甲基丙烯酸甲酯新工艺工业化

据Chemical Week(2010-09-26)报道,德国赢创工业公司计划首次采用自己研发的新型Aveneer催化专利技术建设甲基丙烯酸甲酯(MMA)装置,选址预计在2011年完成,装置的设计产能为15~20万t/a,计划于2014年完成建设。赢创工业公司位于欧洲、北美洲和亚洲地区     

2010年全球纸浆、回收纸、纸与纸板消费量预测

据联合国粮农组织专家预测，2010年全球造纸用纸浆、回收纸、纸与纸板消费量分别为22568万t、24368．6万t和47917．8万t。其中，非洲为361．3万t、282．9万t和826．5万t，北美洲与中美洲为10396．7万t、5937．2万t和14410．1万t，南美洲为823．4万t、886．9万t和1709．4万t，亚洲为4508．3万t、10903．2万t和18329．8万t，欧洲为5667．2万t、5890．9万t和11191．6万t，大洋洲为281．4万t、210．7万t和594．3万t，独联体为529．7万t、256．8万t和856．1万t。     

北美纸业规模巨大

北美洲的美国和加拿大两个国家都是纸业大国，无论从纸品产量还是纸浆产量．也无论从消费量和企业规模看．北美洲特别是美国都在世界处于领先地位。例如．北美洲的纸与板纸产量过去长期为各大洲之首．2002年北美洲纸与纸板产量为10090万吨．但仅比上年微增0．7％．占全球总产量的30．5％，由上年的第1位退居第3位。而亚洲纸与板纸产量2002年比上年增长5．1％．     

汽车工业用镁的“瓶颈”问题

汽车工业用镁有着良好的发展前景,汽车用镁合金铸件和压铸件数量呈上升趋势．北美每辆汽车用镁量达到3．5千克,欧洲达到每辆汽车用镁量2．5千克。北美洲汽车用镁数量年增长率为15％左右,到2010年每辆汽车用镁量将达到10千克;2015年每辆汽车平均用镁量将达到68千克。2020年美国每辆汽车平均用镁量将达到350磅。但是汽车工业用镁也面临着几个重大的“瓶颈”问题。     

北美维修技术状况

根据美国维修和可靠性行业协会会员的调查,本文将对北美的维修实践做一详细综述.     

罗门哈斯享受除北美外强劲的销售增长

罗门哈斯公司公布2007年第二季度的销售额为21．9亿美元，与2006年同期的20．8亿美元相比，增加5％，主要由于需求旺盛，有利的汇率和更高的价格。销售业绩大部分与预期一样强劲增长，除了北美洲由于美国的建设和建筑市场疲弱。除了北美，所有地区销售呈两位数字的增长。     

今年1至8月汽车出口数量和金额增长1．5倍

今年1至8月，我国汽车出口在数量和金额上保持着从2004年以来的强劲增长势头，出口各类汽车整车（含成套散件）55．1万辆，同比增长154．6％，相当于2004年全年出口40．3万辆的136．7％；出口金额11．46亿美元，同比增长165．0％，相当于2004年全年出口7．79亿美元的147％。今年1至8月，我国共向世界上186个国家（地区）出口汽车，比2004年增加13个。其中向亚洲44个国家（地区）、非洲47个国家、欧洲39个国家、南美洲40个国家、北美洲3个国家和大洋洲13个国家出口汽车。     

2000年国外工业气体市场

综述了2000年全球工业气体市场，着重论述了北美、欧洲和亚太地区的工业气体市场。     

多国综合管廊建设趋势分析

从世界各国城市地下综合管廊建设时序和发展规模来看,综合管廊19世纪发源于欧洲,至今已有180多年发展历程,欧洲的法国、英国、德国、俄罗斯、芬兰、西班牙、瑞典、丹麦、捷克,北美洲的美国、加拿大,亚洲的日本、新加坡、中国大陆等多个国家都开展了综合管廊建设.据不完全统计,截至2016年,全世界已建综合管廊(不含缆线管廊)里程超过3100k m,里程统计情况如图1所示.城市地下综合管廊建设作为综合利用城市地下空间的一种有效途径,贯穿于世界主要国家城市化进程,并在亚洲形成最大建设规模.分析各国开发利用城市地下空间、规划建设城市地下综合管廊的历程,可以总结出以下特点.