济南港沟至九曲公路开工

2009年4月22日,山东济南历城区港沟至九曲公路改建工程正式开工。港九路北接经十东路、旅游路,南通327省道,此次港九路改建工程全长16.2 km,其中旅游路至济莱高     

济南港华华山门站工控系统改造获得成功

2006年11月16日济南港华燃气华山天然气门站正式启动。济南港华燃气有限公司在进行华山门站建设时．对其工控系统进行了改造升级．针对以往门站工控系统中存在的不足．做了大量的完善工作。华山门站工控系统改造的实施涉及多个部门多个单位分工协作．参与人员发扬团队协作的精神．历时3个月．终于完成了该系统的改造升级。该项目得到了公司领导的大力支持．由生产调度部具体实施。[第一段]     

基于多源遥感影像的围填海监测——以天津南港工业区为例

以2008年～2011年间11个时段的SPOT-5、ALOS、WorldView-2影像数据为基础,在ERDAS IMAGE的支撑下,采用计算机解译和目视判读相结合的影像解译方法,分别提取天津南港工业区不同时期的围填海信息,并对其进行定量监测和定性分析。最后,结合我国围填海管理现状,对多源卫星遥感影像变化检测技术在海岸带监测中的应用前景进行展望。     

南港工业区排水闸软土地基基础处理效果分析

南港工业区排水闸通过水泥土搅拌桩处理软土地基的实例运用,取得了理想的效果,为整个工业区的建设提供了经济、合理的地基处理方案。水泥搅拌桩加固软土地基法提高了地基土承载力,是一种造价低、施工速度快、经济效益好的地基处理方法。文章阐述了水泥土搅拌桩法的设计及施工要点,供相关人员参考。     

长江下游张南上浅区航道整治效果评价

张家洲南港上浅区是长江下游著名的浅险水道之一,实施航道整治工程前,水道枯水期航道条件恶劣,航道浅情和船舶事故频发,通航安全难以保证,航道建设、管理与维护难度大。介绍了张家洲水道基本情况和航道整治工程概况,分析了张家洲南港上浅区航道整治工程前后河势条件、航道条件的变化以及整治建筑物的稳定性,对工程方案、工程结构型式及工程实施综合效果进行了评价,总结了工程实施的经验,并对整治工程的后续维护与管理提出了建议。分析认为工程实施后,河势格局更趋稳定,南、北港汊道分流比变化不大,4 m线全线贯通,5 m线间断长度明显缩短,水深年际波动趋于稳定,通航条件明显改善,对下浅区的冲淤影响不大,整治建筑物总体保持稳定,达到了预期整治目标,完全能够满足4.5 m×200 m×1 050 m的航道设计标准。     

天津经济开发区（南港工业区）标准厂房项目的管理经验介绍和思考

国家《中国国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》在明确提出了推进天津滨海新区开发开放后,天津滨海新区发展势头迅猛,投资增速较快。天津滨海新区根据国家经济发展总体规划,制定了区域发展规划,完成了功能区布局与产业结构调整。为推进滨海新区项目建设,滨海新区制定了“十大战役”,天津经济开发区南港工业区建设属“十大战役”之一,     

南港铁路栈桥钢梁架设施工技术

介绍了粤海铁路通道南港铁路栈桥在特定的地理环境和工期要求下,采用水上驳运 门架架梁施工技术进行钢梁架设.为今后类似工程提供借鉴.     

洪潮水动力作用下闽江乌龙江大桥桥墩冲刷影响研究

闽江南港乌龙江大桥上下游300m范围内先后共建有五座桥梁,在径流和潮流双重水动力作用下,群桥建设使得乌龙江大桥桥墩周边水流结构发生变化,影响桥墩冲刷过程。文章通过建立数学模型,对群桥建设后乌龙江大桥桥墩附近流速及冲刷进行影响研究,可为闽江南港峡口段群桥桥墩及涉河建筑物的防护提供指导。     

南港小学的APP应用策略

APP初探近来,行动载具纷纷向轻、薄及电池持久发展,也渐渐改变了教育现场的生态,其伴随着基础建设及无线网络带宽的改善,促进无所不在学习的发展与应用。在行动载具上使用的应用程序即为Mobile应用程序,各个操作系统有其不同形式的应用程序。1.南港小学APP的发展南港小学于2012年2月27日发表"南港小学APP之初探"后,正式宣告南港小学迈入行动学习的新里程。"南港小     

南港推出高性能冬季轮胎ESSN-1

台湾南港橡胶公司最近称,其已向市场推出一款高性能冬季轮胎——ESSN-1。该款轮胎在苛刻的冬季环境(包括:雪地、滑滑和冰雪路面)下,可提供优越的性能。胎面采用Zig-Zag字形花纹块设计技术,可提供良好的牵引性能、制动性