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101.
独联体国家轮胎气密性研究简况   总被引:1,自引:0,他引:1  
麦娴 《中国橡胶》2003,19(13):23-24
对汽车安全性、舒适性、速度以及环保方面的要求不断提高,推动了汽车的改进,也决定了作为汽车组成部分的轮胎的发展方向。轮胎质量的主要特征之一是气密性,一般由两个参数决定:一是压力的降低(ПДШ),按美国标准ASTM,是由轮胎在无负荷、静态和恒温条件下经30秒后的内压下降值来确定;另一是轮胎壳体内压力(BOД),此压力主要是在帘布层内的压力(BKД),它是由空气经过薄的气密层后减缓了通过更为密实的胎壳和胎面继续渗透的速度而产生的。此压力是用专门的探针直接在复胶与帘线接触区测量。1.气密性对轮胎性能的影响及现状轮胎气密性的好…  相似文献   
102.
谢智保 《橡胶科技》2003,1(1):26-26
河南省橡胶工业协会年会在开封召开  相似文献   
103.
回顾“十五”期间我国橡胶工业持续、快速、健康发展的态势,强调我国橡胶工业已具备科学发展,做强做大的基础,并阐述“十一五”期间我国橡胶工业科学发展的方针和目标。  相似文献   
104.
吕晓梅 《橡胶科技》2007,5(8):28-28
风神轮胎国家级创新能力建设项目通过审定  相似文献   
105.
为了提高胎侧保强型可缺气行驶轮胎的耐久性能,必须要解决如何抑制漏气轮胎在行驶时因胎侧弯曲变形而产生热量的问题。为此,普利司通公司开发了一种COOL ING FIN(变流散热线)技术,就是在胎侧表面上设置突起部分,促进空气流动从而使轮胎冷却的一种全新构思的技术。[第一段]  相似文献   
106.
107.
108.
109.
本文介绍了在LEB成型机基础上制造的LCJ2024-2C成型机的PLC控制系统的基本情况,并以套2^#帘布筒为例,详细说明了工作过程及控制程序。  相似文献   
110.
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