固特异向共享移动出行服务运营商推出轮胎维护项目

美国《现代轮胎经销商》（www.moderntiredealer.com）2018年1月18日报道：固特异轮胎橡胶公司与旧金山初创公司STRATIM正在开展一项先进的轮胎维护试点项目。该项目的技术平台将跟踪和监测北美超过25个市场的50多家移动出行服务运营商的车队（车辆数以万计）维护情况。固特异首席技术官Chris Helsel表示：     

版块一：新产品、新工艺

锦湖推出新型环保纤维；东洋推出低滚动阻力新型轮胎；帝坦公司推出新款固特异品牌农用胎；费尔斯通工业制品获SEMA新产品奖。     

韩泰轮胎为大众高尔夫配套

2005年，美国固特异轮胎橡胶公司的销售总额是197亿美元，同比增长7％。虽然2005年美国海湾地区的飓风给固特异公司造成了1500万美元的损失，但公司全年橡胶制品销售总量的增长及汇兑收益弥补了飓风带来的损失，仅汇兑收益一项就给公司带来约2．11亿美元的收益。     

固特异增加北美地区中型载重轮胎的供应

在固特异轮胎橡胶公司一年一度的轮胎经销商年会上，固特异宣称准备通过扩产、提高生产效率及海外设厂等途径增加其在北美地区的中型载重轮胎的供应。2004年固特异轮胎在北美地区的销售一直处于供不应求状态。基于此固特异一直在提高弗吉尼亚州Danville厂、     

韩国轮胎启用新企业形象识别系统

德国BMW(宝马)汽车公司在寻求合作伙伴时非常重视质量和品牌，其原配轮胎只从世界上最大的6家轮胎厂选购。固特异和邓禄普合并后，选购对象则变成了世界最大的5家轮胎生产商的6个公司品牌，分别是邓禄普、固特异、普利司通、米其林、大陆、倍耐力。为保证产品质量，这些公司的非主流品牌轮胎基本不在选用之列。BMW公司的大门并未对其他轮胎生产商关闭，     

从固特异大罢工看其对世界轮胎业的影响

自10月5日起,固特异轮胎橡胶公司北美地区16间工厂的大约1.5万名工人参加了钢铁工人联合会(USW)组织的大罢工。这次罢工已引起世界轮胎行业及相关行业的广泛关注,也使轮胎企业再次思考如何协调劳资关系及建立良好劳资关系的重要性。罢工原因分析导致大罢工的根本原因是固特异北美地区业绩不佳,公司高层因此不愿接受新合同中的“免关闭”保护条款及增加工人福利条款。固特异经历多年的困境,从去年开始经济逐渐复苏。2006年第二季度固特异全球销售额为51亿美元,较去年同期增长了3%,创下季度销售额新高。不过,这一业绩主要由亚洲市场贡献,其…     

全球主要轮胎公司进行调研

固特异轮胎橡胶公司拟与美国新知识研究学会合作，在该公司位于弗吉尼亚州的丹维尔卡车胎厂附近，建立轮胎性能研究实验室。固特异表示，这座拟建的实验室，将为研究轮胎的性能、轮胎／悬挂系统动力学以及轮胎与路面的相互作用，提供快速试验，同时也将向非轮胎公司和团体开放。     

固特异走出低谷

美国《橡胶与塑料新闻》2004年12月13日14页报道：2004年，固特异开始走出低谷。现在管理层希望它仅仅是一个开始，未来其增长势头能持续下去。     

固特异新型EMT跑气保用轮胎

英国《轮胎与配件》2 0 0 2年 3期 71页报道 :自固特异向国际媒体公布其ＥＭＴ跑气保用轮胎以来几乎已过去了 5年。利用推出新型跑气保用轮胎ＥａｇｌｅＦ1ＧＳＤ3的机会 ,固特异向媒体公布了ＥＭＴ技术的最新成果。固特异承认 ,跑气保用轮胎技术不管是它自己的ＥＭＴ ,还是米其林的ＰＡＸ系统 ,其不久的未来几乎完全取决于汽车公司接纳与否。固特异自称是汽车公司最大的跑气保用轮胎供应商 ,拥有许多向大批量生产的汽车提供原配跑气保用轮胎的合同。在欧洲唯一与之有关联的是宝马公司的新型Ｍｉｎｉ车。固特异还承认 ,ＥＭＴ技术的“插入件…     

固特异致力开发新型SR

印度《印度橡胶杂志》2004年83卷28页报道：固特异正在推出已开发的几种专利SR产品。与米其林一样，固特异长期以来一直想充当SR开发方面的强者。它希望这些新聚合物能使该公司在未来几年对NR的依赖程度降低15%。