低温溶液直接缩聚法制备浆粕状芳纶纤维

采用低温溶液缩聚法制备浆粕状芳纶纤维 ,且通过均匀设计来安排合成试验 ,采用数据组合法和单纯型寻优法建立了各影响因素与芳纶浆粕纤维特性粘数之间的回归模型 ,优化了合成工艺 ,为进一步研究制备浆粕状芳纶浆粕工艺奠定了基础     

芳纶及其功能织物的研究动态

芳纶是一种耐高温的高强高模特种纤维。介绍了间位芳纶和对位芳纶的结构和性能,以及当前利用其性能制得的各种功能芳纶织物。指出芳纶今后的研究方向:更高的力学性能,130～170GPa的弹性模量,60～90GPa的抗拉强度;更多的功能特性,尤其是耐500～600℃高温的特性。以期芳纶功能织物特性大幅度提高,应用更广泛。     

杂环芳纶及其杂环单体(五)

介绍杂环芳纶Tverlon、SVM、Armos、Rusar和广东彩艳芳纶Ⅲ的一种共聚杂环单体-苯并单咪唑二胺的结构、性质及其合成路线,并简要讨论其结构和性质对杂环芳纶聚合、成纤过程和结构性能的一些影响。     

芳纶常用表面改性方法及其在橡胶制品中的应用(二)

从物理改性和化学改性两个方面综述了目前芳纶常规表面改性方法,并分析了这些表面改性方法原理、现状和优缺点；另外详细阐述了把改性后的芳纶用在胶管、胶带、输送带、传动带、轮胎以及其它常见橡胶制品中，通过试验数据说明了改性后的芳纶能显著提高橡胶制品多方面的性能。并预示了随着对芳纶纤维应用研究的深入，芳纶表面改性及其在橡胶制品中广阔的应用前景。     

芳纶帘线在子午线轮胎中的应用

探讨新型原材料芳纶帘线在轿车及轻载车子午线轮胎中的应用问题，结合新型低滞后炭黑DZ-13在胎面胶中的应用试制了全纤维节能型子午线轮胎。全纤维节能型子午线轮胎完全能够达到国家标准，并且比普通子午线轮胎滚动阻力更低，更节油。     

短纤维对NR/BR基胎面胶力学性能的影响

探讨了尼龙短切纤维、芳纶短切纤维和芳纶浆粕纤维对NR／BR基胎面胶复合材料力学性能的影响，采用RPA和DMTA研究了胎面胶的动态力学性能，论证了芳纶短纤维增强NR／BR复合材料具有良好的“模量-滞后平衡效应”。DMTA和RPA测试研究结果表明，采用芳纶短纤维增强的NR／BR复合材料在0℃下的内耗值有所升高，而在60℃下的内耗值略有降低，这对于轮胎胎面胶的抗湿滑性和降低滚动阻力具有重要意义。     

我国抗震补强芳纶片材面世

承担国家863计划项目的杭州索奇先进复合材料有限公司，继创新研制出加固用高性能碳纤维片材后，又与日本帝人合作，首选其高模型芳纶，成功研发出适用于抗震补强的高性能芳纶片材。经国家法定检验机构对该芳纶片材多批次小样检测结果表明，其力学性能在全球同类产品中首屈一指(详见参比表)。     

芳纶在橡胶制品中的应用概况

综述芳纶纤维的性能、种类、与橡胶的粘合及其在各种橡胶制品中的应用情况。芳纶与橡胶粘合前常需进行预处理,主要方法有纤维表面活化、两次浸渍、改性RFL体系一次浸渍,或选用适宜胶料和粘合增进剂直接粘合。芳纶已广泛应用于轮胎、同步带、输送带、胶管、涂覆织物制品等许多橡胶制品中。     

从国（境）外轮胎剖析看纤维骨架材料的应用现状

介绍2000年以来国(境)外轮胎剖析的骨架材料应用情况.锦纶帘线主要用于载重斜交轮胎,也用于轿车子午线轮胎的冠带层;聚酯帘线,特别是DSP帘线正逐渐替代人造丝用于轿车和轻载子午线轮胎乃至Z速度级高性能轮胎;人造丝用量正逐渐削减;芳纶纤维可代替钢丝用于高档轿车子午线轮胎的带束层和冠带层,也用于重型载重子午线轮胎胎体和工程机械斜交轮胎的缓冲层;维尼纶纤维仅在日本生产的轮胎中用于胎圈包布等小部件.