对位取代酚钾与10′10′-二烃基-9,9′-联二吖啶盐电荷转移光谱的研究

对位取代酚钾与１０′１０′－二烃基－９，９′－联二啶盐电荷转移光谱的研究宋化灿＊＊英柏宁郑祥礼（中山大学化学系，广州５１０２７５）关键词硝酸１０，１０′－二烃基－９，９′－联二啶盐，对位取代酚钾，电荷转移络合物，电子亲合能１０，１０′－二烃基－９，９...     

芳纶浆粕预处理方法的研究进展

为了使芳纶浆粕纤维在橡胶中取得良好的增强作用，纤维在橡胶中的分散性及界面粘合显得非常重要。本文论述了芳纶浆粕纤维预处理的必要性，以及各种预处理方法。     

热塑性复合材料成型工艺

热塑性复合材料是以玻璃纤维，碳纤维、芳纶纤维等增强各种热塑性树脂的总称，由于热塑性复合材料有很多优于热固性玻璃钢的特殊性能，广泛用于车辆制造工业、机电工业、化工防腐及建筑工程等方面。     

国内外橡胶行业应用芳纶的现状

介绍了国内外橡胶制品应用芳纶作为增强材料的现状，并对我国独立开发芳纶纤维和扩大在橡胶制品中的应用提出了建议。芳纶纤维在橡胶 行业中的用量较大，占芳纶纤维总消耗量的20％。以芳纶纤维制成的帘布、线绳、纱线、帆布、整体带芯、直径直纬织物等被用作轮胎、传动带、输送带、胶管的骨架材料，芳纶短纤维掺入轮胎胎面等部件胶料和V带底胶胶料中起补强作用。     

芳纶——绿色轮胎应用的新材料

21世纪是以高技术为中心的环保世纪，也是全面推行环保型绿色轮胎的世纪。随着汽车工业与轮胎工业的飞速发展，对轮胎的综合性能要求越来越高，特别是对轮胎高速行驶时的安全．性、舒适性、节油及环保等要求更高。20世纪90年代以后，欧、美、日等发达国家相继提出了“绿色轮胎”、“环保轮胎”的概念，推出了“低燃料轮胎”、“超轻量子午胎”等系列新品种，以达到降低燃料消耗、减少汽车尾气排放、降低噪音、保护环境的目的。按照绿色轮胎的标准，滚动阻力比普通子午胎降低20％以上，全球每年可节省燃料油约3000万t，减少CO2排放量达810亿t。     

强度比芳纶还高的聚乙烯纤维

据位于休斯敦的美国化学品市场协会(CMAI)的统计数据显示，2003年全球丙烯腈市场需求为520万t，其中丙烯酸酯类纤维的消费量最大，占50％；丙烯腈／丁二烯／苯乙烯共聚物(ABS)占24％：己二腈占10％；丙烯酰胺占4％；其他用途占12％。而2003年全球丙烯腈产能约为580万t，比2002年增     

芳纶1313的超高温高压染色研究

本文采用超高温高压法对芳纶1313进行染色,分别研究了染料种类和染色温度对芳纶1313纱线染色日晒牢度、K/S值及染透性等方面影响,结果发现,分散染料所染纱线的各项染色性能都比阳离子染料和还原染料好;随染色温度升高,日晒牢度、纤维表面颜色深度及其纤维染透性都得到了不同程度的改善,而纱线的断裂强度随染色温度的升高变化不大。     

酸性KMnO_4条件下芳纶纤维的表面改性研究

利用KMnO4在酸性的环境中具有氧化性的特性对芳纶纤维进行表面改性研究,分析其表面形貌、强力以及拉伸性能的变化;采用扫描电子显微镜观察处理前后芳纶纤维的表面形态特征;以夹角余弦幅度法确定权重;利用模糊正交法的理论与方法处理试验数据,得出模糊综合评价值.从而得出最佳实验指标为:硫酸质量分数10%,KMnO4质量浓度5 g/L,处理温度为30℃,处理时间35 min.     

γ-射线辐照对芳纶纤维复合材料力学性能的影响

本文研究了γ-射线辐照处理对三维编织芳纶纤维增强铸型尼龙(简称K3D／MCPA)复合材料力学性能的影响。研究表明，经γ线处理的芳纶纤维，表面氧含量有所提高，纤维表面活性增大；纤维经表面处理后的弯曲强度、弯曲模量及剪切强度均比未处理的高，但冲击强度较低。     

芳纶帘线——轻型载重子午线轮胎理想的胎体骨架材料

采用芳纶帘线替代普通聚酯帘线进行轻型载重子午线轮胎的生产，并将两种化胎性能进行了对比。结果表明，采用芳纶帘线生产的轮胎静负荷性能、耐外性能、强度性能及高速性能等均可达到普通聚酯帘线轮胎的水,轮胎的刚性、转向能动性和驾驶性能提高，而且还可提高生产效率，同时减小了轮胎质量，节约了成本。