随动式火车轮自动在线检测系统的传感器设计

本文提出了一种新型的随动式火车轮自动在线检测系统,为火车轮的故障诊断提供了一条崭新思路,文中着重介绍了原理性样机中的传感器设计、包括其结构形式、工作原理及物理参数。     

整合主板最强音 捷波悍马HA07(790GX)主板

迪兰恒进作为老牌的AIB厂商,在市场预测和技术研发上有着深厚的底蕴,从HD3000系列显卡开始,迪兰便率先推出了非公版产品,无论是性能还是散热。都得到了大幅度提升。而当HD4850／4870发布时,我们再次被它们强悍的性能所折服,但恐怖的发热量还是让很多消费者心有余悸,而采用非公版散热器的解决方案立刻得到了实现,今天就为大家介绍这款迪兰恒进火钻HD4870显卡。     

压制兵器身管指向测试系统

介绍压制兵器身管指向测试系统的组成及应用情况。     

钢-混凝土组合梁桥耐火性能研究

应用有限元软件ABAQUS建立了HC升温条件下钢-混凝土组合梁桥数值分析模型,采用已有的组合梁抗火试验数据验证了模型的正确性。利用上述模型,分析了车道荷载的分布和受火位置对组合梁桥耐火性能的影响。结果表明：组合梁桥的火灾行为与受火位置密切相关。全桥受火时,跨中挠度随受火时间的增加,不断下降;半桥受火及1/4桥受火时,未受火区域对受火区域有明显的约束作用,减小了组合梁桥的跨中挠度,提高了组合梁桥的抗火能力。随着车道荷载的增大,组合梁桥的耐火时间有所减小,但影响不是很明显。     

基于热经济学会计模式亚临界600MW机组节能分析

以600 MW火力发电机组为例,利用热经济学会计模式建立机组热经济学成本模型。根据75%THA的设计和实验工况参数,进行热力学和热经济学指标计算,得出各子系统的火用效率和火用经济系数,并利用二者判别各子系统的节能潜力及是否进行改造。结果表明,6号低压加热器是节能改造的重点对象。     

木柱单面及相邻两面受火后的剩余承载力试验

为研究我国常用树种木构件的抗火性能,采用水平燃烧炉并依据ISO834标准火灾温度曲线进行了5组共32根木柱单面或相邻两面受火的火灾试验,以及试件受火后的剩余受压承载力试验.结果表明,木柱有效面积因受火炭化而减小,相邻受火面之间呈圆弧状连接,边角棱角不再存在,靠近炭化层的高温分解层木材强度明显劣化; 表面无防火措施木柱的平均炭化速度为1.1 mm/min,石膏抹面和防火涂料能有效延缓木构件开始炭化的时间,且防火涂料防火效果更为显著; 受火木柱受压破坏时四侧面中心竖向应变有一定差异,偏压特征比较明显; 极限承载力、极限位移和刚度随着受火时间增加而减小; 截面较大柱的剩余承载力下降程度明显小于截面较小柱.     

柴油机尾气余热回收系统的能分析和火用分析

采用R245fa作为循环工质,利用有机朗肯循环回收柴油机尾气余热,从而提高柴油机的燃油经济性。对不同蒸发压力下的朗肯循环热效率和发动机不同工况下余热回收系统的火用效率以及系统各组件的火用损失率进行了计算和分析。研究结果表明,蒸发压力越高则朗肯循环效率越高,工质和尾气之间传热的不可逆损失和蒸发器出口较高的尾气温度使得蒸发器的火用损失率最大,采用余热回收系统回收发动机尾气余热,系统输出净功最高可达18.7 kW。     

某460T／HCFB循环流化床锅炉的压火与再启动分析

压火与再启动是循环流化床锅炉的常见操作,本文主要介绍了压火与再启动的操作步骤,侧重介绍了再启动的操作,通过一起操作实例说明了操作中易出现的问题及防止措施,希望给同行以启发。     

一种接近最小热条件的精馏塔优化分析

建立了一种每块板上都允许存在中间换热器的接近最小热条件的复杂精馏塔模型,根据精馏过程的火用损最小,优化了回流比和塔内换热负荷。对于影响精馏过程用能的因素:理论板数、进料位置、进料热状况进行了分析,得出了,要设计一个节能的精馏塔如何选择合适的理论板数、进料位置及进料的热状况的方法。并比较分析了该塔和具有相同理论板数的传统简单塔的传质推动力,发现在这种塔的整个塔内的传质推动力比较平均,而整个精馏过程的火用损比简单塔的小。     

受火侵袭简支钢梁的冲击动力响应

利用有限差分离散控制方程进行数值分析，研究了火侵袭时简支钢梁在阶跃载荷作用下的弹塑性动力响应。通过对不同应变率下和不同温度下的挠度曲线的分析，阐明了塑性应变率和温度对冲击载荷作用下梁挠度的影响，还给出了极限温度与载荷和应变率的定量关系。研究表明，塑性位移随应变率的增大而逐渐减小，却随温度的升高而逐渐增大。