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本文介绍了对进口汽包大直径下降管焊缝缺陷超声波探伤的结果以及中、日双方有关厂、研究所对汽包残余寿命的判据和评估。 相似文献
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疲劳破坏的过程及提高疲劳强度的方法 总被引：1，自引：0，他引：1
为了减轻汽车零件的重量，要求提高其疲劳强度。在这里将疲劳破坏分为七个阶段，研究了各阶段促进和抵抗疲劳破坏的因素。其结果有三种方法可有效提高应力比为正值的零件的疲劳强度。1)尽可能提高材料的屈服应力(硬度)；2)尽可能形成大而且深层的残余压应力。特别是对细晶粒钢，应尽可能提高最表面的残余压应力；3)尽可能减小材料的晶粒尺寸。 相似文献
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本文利用金属薄膜透射电子显微术和X线应力测定对固溶处理及人工时效LD10合金的液压强化层进行逐层分析,了解其滚压强化机制的实质。分析结果:(1)LD10合金滚压后的表面层内存在残余压应力,虽然滚压力的变化不改变强化层的表面硬度,但能影响强化层的深度;(2)强化层内只有少量位错线,无位错缠结和胞状结构;(3)LD10合金表面层的强化效应受Mott—Nabarro机制所控制。 相似文献
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我国铁路轴承热处理内在质量控制主要采取控制组织的方法，而国外铁路轴承采取控制残余奥氏体含量的方法，对两种质量控制方法进行了比较并对残余奥氏体对铁路轴承性能的影响进行了分析。 相似文献
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